Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Я не могу тебе сказать какая будет мощность и момент с Э2 на 1.5 моторе. Не гадаю на кофейной гуще.
Для Э-2 ничего дорабатывать не надо чтобы он нормально стал. редкий случай, это смыкание внутренних пружинок ГРМ. Так что стоит посмотреть этот момент при установке.
З.Ы. на классике нет подпятников.

210666

Я не могу тебе сказать какая будет мощность и момент с Э2 на 1.5 моторе. Не гадаю на кофейной гуще.
Для Э-2 ничего дорабатывать не надо чтобы он нормально стал. редкий случай, это смыкание внутренних пружинок ГРМ. Так что стоит посмотреть этот момент при установке.
З.Ы. на классике нет подпятников.

я просто кроме мм ничего не пробовал- про подпятники только слышал- значит это только ПП?
а как компенсируется уменьшение базы на э2?
и подьъем выше - что производитель советует- наверное просадить под него седла стоит все же

Dmitriy_Zhirov, он же тебе ответил, что В РЕДКИХ случаях ружинки смыкаются, внутренние, тогда нужно или седла просаживать, или тарелки другие.
тут все индивидуально
изменение базы компенсируется регулировкой клапанов

да с установкой я понял- меня больше пока интересует изменение момента- видно никто с этим валом на стенде не мерялся
знаю что стоит около 500р- вроде и не так дорого
только есть не везде

Dmitriy_Zhirov, Производитель говорит что даже звездочка регулируемая не нужна : http://www.kolobok80.ru/recomend.html в конце написано про классику.

Dmitriy_Zhirov, зачем тебе такая точность? жопомерам и отзывам людей которые на нем ездят не доверяеш?
да и индивидуально это все

kolan61

Dmitriy_Zhirov, Производитель говорит что даже звездочка регулируемая не нужна : http://www.kolobok80.ru/recomend.html в конце написано про классику.

интересно и что даже настройка трамблера не нужна- что то новое
по идее под другой вал и кривая УОЗ должна быть иной-

Можно без звезды, угол отстраивать заново в любом случае.

насчет звезды возможно соглашусь. Но вот насчет трамблера-вопрос. Скорее всего,подразумевается то,что на стандартном трамблере и карбе вы сможете хоть как-то своим ходом уехать от установщика-валовтыкателя

shultz

насчет звезды возможно соглашусь. Но вот насчет трамблера-вопрос. Скорее всего,подразумевается то,что на стандартном трамблере и карбе вы сможете хоть как-то своим ходом уехать от установщика-валовтыкателя

да уехать можно но вал точно не даст максимального роста- с теми же завис УОЗ от оборотов- даже в этом не сомневаюсь
даже на серийном небольшое изменение максимУОЗ сильно улучшает хар-ки двигателя на выс оборотах

Что то уж больно часто Э2 стали обсуждать...)
Dmitriy_Zhirov, не знаете его параметры-не говорите. Я его полтора года юзаю, сначала на 1.5, теперь на 1.8 с пиленой головой.
Сам лично мерил его, впуск подъем 11,2, выпуск 10,6. Фаза впуска 289, выпуска 272. Перекрытие около 2 мм. База 28,65 мм. Ничего просаживать под него не надо. Ставится как родной, хотя пару случаев смыкания пружин слышал.
210666 все правильно говорит, у него фаза куда больше чем на 72. Лично мерил 780 вал( 72 его прототип )-получилось 263 градуса и впуск и выпуск. На сток 1.5 э2 едит с 3-3,5 Коб до 7 при условии нормального выпуска. Зажигание можно и сток, но низов будет мало. Карб минимум 73 имхо, на озоне ехать отказался как ни крутил.
На 1.8 и пиленой бошке с э2 низа отличные, трогаться можно легко со 2й при гп 4.1 и 2101 коробке. Хорошо едит где то с 2-2,5 Коб до 6.

Э2 более верховой вал чем мм72, мм72 не имеет широкую фазу у него подъем большой но фаза поуже чем у Э2 следовательно ХХ более устойчивый на ММ72 (у нас 600 было)

ARMAX

Dmitriy_Zhirov, не знаете его параметры-не говорите.

дак если бы я знал про него зачем бы стал тогда узнавать-мне же интересно
да мне подобное сказали что 72й более средний вал , а э2 верховой
хотя мне странно слышать что 72й средний
у 72го действ меньше фаза, но больше подъем- для низов это большой плюс
у э2 широкая фаза и неб подъем- скорее всего оттого что его делают методом переточки- и пришлось идти на жертвы- очень широк фазу- что бы то же время-сечение обеспечить- что требуется

Dmitriy_Zhirov, широкая фаза, это не жертва, ято для того
чтоб валик более верховой был

overdriver

Э2 более верховой вал чем мм72, мм72 не имеет широкую фазу у него подъем большой но фаза поуже чем у Э2 следовательно ХХ более устойчивый на ММ72 (у нас 600 было)

Ну ребята, вы ничего не путаете... Я всегда считал, что у 72-го фаза впуска 297 гр. по крайней мере так заявляет производитель) и заставить его работать на ХХ 600 об это, как говорится фантастика. У меня на 1000 едва неглох, работает сейчас на 1200 об более менее. Второе - заезжал на квотере с пипелацами на Э-2, чуда не происходило, Э-2 однозначно сливает ММ72 . Что-то вы тут этот валик вознесли до небес...