Dmitriy_Zhirov, широкая фаза, это не жертва, ято для того чтоб валик более верховой был
согласен что для этого но если бы точили из куска металла то гораздо эффективнее сделать побольше подъем и чуть поменьше фазу впуска- или не так- я говорю об этом со стороны потери момента на низах ведь на э2 он сильно снижается на 72м безусловно тоже- но за счет более узкой фазы несколько меньше Я просто имел ввиду что елси точить из куска- можно выточить более оптимальный вариант- и хорошие верхи и низы не так пострадают
Dmitriy_Zhirov, у вала ММ 72 фаза 297град!!!., причем тут точить из куска? если для тебя вал верховой дак ищи другой, ассортимент то есть, а самый оптимальный для тебя как ты говориш чтоб и низы и верхи - это сток, эстонец1 и др.))))
Dmitriy_Zhirov, Re: "Я просто имел ввиду что елси точить из куска- можно выточить более оптимальный вариант- и хорошие верхи и низы не так пострадают" И назвать его Эстонец 1,5. Зачем изобретать велосипед, что на рынке представлено мало валов для выбора?
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Ну ребята, вы ничего не путаете... Я всегда считал, что у 72-го фаза впуска 297 гр. по крайней мере так заявляет производитель) и заставить его работать на ХХ 600 об это, как говорится фантастика. У меня на 1000 едва неглох, работает сейчас на 1200 об более менее. Второе - заезжал на квотере с пипелацами на Э-2, чуда не происходило, Э-2 однозначно сливает ММ72 . Что-то вы тут этот валик вознесли до небес...
Никто не исключает возможности кривости сборки мотора/настройки питания/адекватности водителя. Валы похожи, на разные. И все кто хотел это понять, понял. Просто два разных вала и всё. Очень много флуда развели на эту тему. На прошлых страницах очень много посвящено этим двум валам. Читайте, выбирайте, ставьте и настраивайте))
Dmitriy_Zhirov, у вала ММ 72 фаза 297град!!!., причем тут точить из куска? если для тебя вал верховой дак ищи другой, ассортимент то есть, а самый оптимальный для тебя как ты говориш чтоб и низы и верхи - это сток, эстонец1 и др.))))
я не спорю что полно выбора я просто сказал что полнобазные, которые точатся из цельного куска(заготовки) предпочтительнее тех что точатся из 213го вала Если вал точится из уже имеющегося вала, то приходится уменьшать базу чтобы сделать относительный подъем выше- это первое ограничение а фазу большей чем хотелось бы приходится делать из за того что при уменьшенной базе и большом подъеме(при выточке из серийн валов)иначе не сделать форму кулачка плавной из плюсов они дешевле- хотя вроде сейчас уже и не дешевле
А мне действительно нравится как ездят жигули с низовыми валами- по городу удобно из верховых пробовал лишь 71й от мм на 1,5
Доброго времени суток! Понимаю что мой вопрос уже избитый но все же... Просто хочу узнать мнение знающих людей... классика... Хочу сделать машинку для нечастых покатушек, и шоб не совсем напряжно ехала по городу... в планах... 1. Вал СТИ 3 2. Полная дороботка ГБЦ (облегенные клапана, каналы, просадка(если нада)) и т.д 3. С карбом пока не определился, нужен совет... (побюджетнее бы...) 4. Выпуск 5. Готов перейти на 95 бенз 6. диапазон рабочих оборотов где то с 3 до 6.5 7. пружины планирую сток мотор скорее всего 1.5, но может и 1.6... машинко ищется...
Как при такой конфе будет ехать на 402 метра... Спасибо...
Доброго времени суток! Понимаю что мой вопрос уже избитый но все же... Просто хочу узнать мнение знающих людей... классика... Хочу сделать машинку для нечастых покатушек, и шоб не совсем напряжно ехала по городу... в планах... 1. Вал СТИ 3 2. Полная дороботка ГБЦ (облегенные клапана, каналы, просадка(если нада)) и т.д 3. С карбом пока не определился, нужен совет... (побюджетнее бы...) 4. Выпуск мотор скорее всего 1.5, но может и 1.6... машинко ищется...
Как при такой конфе будет ехать на 402 метра... Спасибо...
как настроишь так и поедет) если норм соберешь, с карбом солекс 24-26 (на 1,6) БСЗ и хотя бы стоковым выпуском на 402 метра будешь объезжать все стоковые зубилы, большинсво 8 клап. моторов,и будешь ехать на уровне стоковой 2110 с 16 V. или чуть чуть быстрее)
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
как настроишь так и поедет) если норм соберешь, с карбом солекс 24-26 (на 1,6) БСЗ и хотя бы стоковым выпуском на 402 метра будешь объезжать все стоковые зубилы, большинсво 8 клап. моторов,и будешь ехать на уровне стоковой 2110 с 16 V. или чуть чуть быстрее)
16кл- имеет в стандарте около 92-94л.с даже с 1,6 при станд выхлопе и чуть дораб гбц и вале СТИ3-и карбе 24*26 будет отличный рез-т если наберешь эту же мощность само по себе БСЗ- ни о чем не говорит- нужно настраивать хар-ку трамблера вот если ее подстроишь оптимально- хотя это сложно- поскольку где брать данные по которым строить под этот вал Кстати вопрос кто как снимает кривую УОЗ хотя бы ЦР я делал это стробоскопом- рисуя метки на шкиве к/вала и сравнивал с кривой паспортной где на 5000 угол порядка +33гр потом подгибанием менял жесткость пружинок
Как при такой конфе будет ехать на 402 метра... Спасибо...
Время зависит от выбора валика... Не знаю про СТИ-3, но с ММ72, доработанной головой, сток выпуском и грамотным карбиком должен ехать в пределах 17,7-18,0 сек железобетнонно (ещё от ГП время может зависеть).
Диапазон 3000-7000 примерно. Седла можно не просаживать. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 42 градуса до ВМТ, закрытие 76 градусов после НМТ, выпуск открытие 76 градусов до НМТ, закрытие 42 градуса после ВМТ. Звезда привода вала регулируемая.
На счет 2110 16ве, я не знаю что у вас там за стоковые десятки, у нас классика с 1,6 и пиленной головой и 213 рв едет на уровне матрех 1,6 16ве
дааа....понеслось. я на стоке вчера 911 порш порвал,у него т удивленния аж заправочный пистолет из рук выпал. . как бы ты голову не пилил, классика с 213 валом лучше 16v не поедет ни в жизни....не смеши.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
. Что-то вы тут этот валик вознесли до небес...