9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
Для такого вала это нормально.
Подхват будет от 4000 и до 8000 я думаю. Под него надо нормально дорабатывать головку.
srg_a, А какой мотор? Конфиг?
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
1600 гбц 34х32, клапана 40х34,5 солекс 26х27
м18 ктонить юзал?
Старт дан! LADA седан! не погодам быстра, как искра!

Ставил распред Эст+, поставил все верно(вроде бы), поставил по метке - не заводится, чихнула пару раз, поставил по перекрытию получился один зуб назад, тож самое но вообще никаких признаков жизни. Двиг 05 - короткие шатуны 80х80, мож чо не так сделал ? Тачка зиму не заводилась, осенью заводил без проблем. и еще когда мотор крутишь с закрытым подсосом немного бенз выплевывает и заслонка щелкает. ЧО ДЕЛАТЬ ? bu.gif
прокалить свечи, проверить карб
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


srg_a

кто пользует СТИ4, расскажите как он по приходу?
поставил себе, но до 3500 вообще не едет, далее чуть просыпается, но еще пока ниче не настраивал или может он так и должен ехать.

У меня был СТИ-4.
Двигатель 1,6
х/х 1200-1300 об/мин
Работает вал в диапазоне 3500-7500 об/мин

srg_a

1600 гбц 34х32, клапана 40х34,5 солекс 26х27

Солекс 26х27 - с первой камерой немного перестарался для 1,6 - тебе нужно 25х27 или увеличивать объём до 1,7-1,8 под 26х27

ГБЦ 34х32 и клапана 40х34,5 - клапана и каналы не соответствуют друг другу - тебе нужно ГБЦ точить по максимуму 36х32 мм каналы, 37х32 мм внутренний диаметр седла, 40х35 мм клапана.

СЖ нужно делать не менее 10,0 под АИ-92
Если получится сделать СЖ 10,5-11,0 под АИ-95 - очень хорошо

Останется потом настроить только карб и зажигание.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
все я разобрался ура! Оказывается немного перетянул впускной первого циллиндра, смесь обратно выбрасывало ) теперь все заводится аж звук выхлопа поменялся.. az.gif
После долгих настроек Шрика2 все же получилось найти правильные положения. В итоге до 4000 если ехать на 2 и выше передачи двиг ваще не едет, просто катица дальше и все, на 1 передачи получаеца все же ездить нормально, 4000-4500rpm двиг оживает, похож на стандарт, 4500 - выстрел в космос, 8500 и все еще вжимает. каждый раз как до 9 крутану чёнить ломаеццоsmile.gif слетает всегда ремень генератора.
Никак немогу настроить карб на ХХ, этот вал у меня почемуто УМУДРЯЕЦА работать 810 об/мин, но машину колбасит как американский мускл-кар. кажеца ща загохнет. заслонку как не крути, все ранво или также или сразу 2000 ХХ, начинаешь уменьшать, вроде и 1500 делаеца, но потом они постепеноо падают в 800. иногда на светофоре ниже 1800 не хочет. пипец что делать. на инжектор переходить? smile.gif или это такая особенность вала смесь приготовлять, что хх высокий такой?
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html
вал такой либо делать инж, либо 4ре дрочера
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Nikolay_555, Настраивай карб и на ХХ угол в 20-22гр крутани
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


У меня на 115 валу "Динамика" тоже холостой ход постоянно прыгает, то 900, то 1150, но а так, машина на холостом работает, как "газон";))) ag.gif
Ребят, подскажите, я взял себе вал: кент, ну к нему шестерня естественно разрезная, и карб 9-ный, распиленый. А забыл сказать ВАЗ 2103, как оказалось движка 1974 г. 1,5 не точеный не гильзованый, поршня фиат завод. Короче поставили валик, на 3 зубца вперед, с клапанами не замудрялись, т.к. не знали какой зазор ставить, собрали, поставили карб, но факт в том что после 3 500 ни чего не ощущалась. Да быстро, но не то. Мож кто знает из за чего так? может гбц надо пилить или еще че? bn.gif
NEON_01

Ребят, подскажите, я взял себе вал: кент, ну к нему шестерня естественно разрезная, и карб 9-ный, распиленый. А забыл сказать ВАЗ 2103, как оказалось движка 1974 г. 1,5 не точеный не гильзованый, поршня фиат завод. Короче поставили валик, на 3 зубца вперед, с клапанами не замудрялись, т.к. не знали какой зазор ставить, собрали, поставили карб, но факт в том что после 3 500 ни чего не ощущалась. Да быстро, но не то. Мож кто знает из за чего так? может гбц надо пилить или еще че? bn.gif

в перекрытие его надо
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
всем доброго времени суток.
у меня несколько вопросов. всю тему конечно несмог осилить, не пинайте сильно))) выборочно почитал...

вопросы вот какие.
строю мотор, 1.5. СЖ собираюсь делать 10-11. голова расточена, клапана легкие, тарелки клапанов доработанные. диапазон желаемого прихода 3000-6000. какой выбрать вал??? ММ72, Д-115, ОКБ 680...либо есть еще какие похожие...???

заранее спасибо))

Войти, чтобы ответить.