9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
_SEGA_

всем доброго времени суток.
у меня несколько вопросов. всю тему конечно несмог осилить, не пинайте сильно))) выборочно почитал...

вопросы вот какие.
строю мотор, 1.5. СЖ собираюсь делать 10-11. голова расточена, клапана легкие, тарелки клапанов доработанные. диапазон желаемого прихода 3000-6000. какой выбрать вал??? ММ72, Д-115, ОКБ 680...либо есть еще какие похожие...???

заранее спасибо))

Динамика 115
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov

Динамика 115


ок. почиму именно он???))) с какими доработками он встает?? и еще вопрос, где можно найти полную информацию о настройке валов. с самого нуля. все пояснения, градусы, фазы, как настраивать, каое оборудование необходимо и т.д.....
_SEGA_, На первых 20 страницах данного форума. Лень конечно, но почитать придеться. bs.gif Консультирующий тебя, сейчас, г-н Ratkov очень понятно всё расписывал.
з.ы. в поиске по теме вал набери много инфы всплывет.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
У меня сейчас на 1.5 стоит 115 вал окб.Динамика, именно под сам этот распредвал доработок никаких не делал, а так пилена ГБЦ, карбюратор ВАЗ 2107 Спорт, облегчённый маховик, полный выпуск на 51 трубе и...
Раньше со всем этим стоял 118 вал Динамика, машина ехала хорошо где-то до 6800 об.мин, а сейчас со 115 валом переключение стало где-то 6600, но до этих оборотов машина стала ехать заметно лучше, чем на 118 валу... распредвалом остался оч.доволен, да и на низах машина поехала получше... только вот чёткого холостого хода нет, то держит 900 об.мин и чуть ли не глохнет, то 1150 и работает как "газон";)))
kolan61

_SEGA_, На первых 20 страницах данного форума. Лень конечно, но почитать придеться. bs.gif Консультирующий тебя, сейчас, г-н Ratkov очень понятно всё расписывал.
з.ы. в поиске по теме вал набери много инфы всплывет.


ну я страниц 5 осилил)) чтож ,придется еще попотеть)))
в поиске набирал, хз ничо не показывает. может я чо нетак делаю ,хз кароче.

спасибо за ответы))

но все же хочется услышать кто еще что думает??...
_SEGA_

строю мотор, 1.5. СЖ собираюсь делать 10-11. голова расточена, клапана легкие, тарелки клапанов доработанные. диапазон желаемого прихода 3000-6000. какой выбрать вал??? ММ72, Д-115, ОКБ 680...либо есть еще какие похожие...???

заранее спасибо))



_SEGA_

но все же хочется услышать кто еще что думает??...


СТИ-3 тож подойдет
All the power is in the head (с)

таз 21061 1985г.в, V - 1568, р/в 213, СЖ 10.6, Keihin CVRD37
а у меня обороты не плавают, стоят себе 810 вроде и все. хотя маховик облегч. у друга на десятке 8кл 11.2 подъем и то гуляет то 800 то 1050.
еще - вал стоит не в перекрытии, вмт, а клапана выпускной открыт сильно, впуск тока на 2мм вроде. до этого стоял четко в перекрытии, так даже на 2й передаче с самых низов момент был зверским, но до 7300где-то, дальше просто крутица но не едет.
сейчас жиклер хх 45, не мало будет? может больше?

и мож не в тему, но инжектор или инж а вместо рессивера - дросселя?

ЗЫ иногда бывает смутное ощущение, что столько потрачено зря, када едешь и тебя обгоняет какойнить сракер, ты нажимаешь в пол но едешь на ровне с ним или он уходит, но потом МГНОВЕНИЕ... и он уже на много позади в зеркале, тахометр в космасе... все хорошоsmile.gif...

ЗЗЫ када менял пружины клапанов, то положил на них 1кг железки и они почти все сплющились, а новые почти не прогнулись. так что езжу всеголишь на новых стоковых пружинках, када ставил титан тарелки, замерил, от стандартной тарелки они пружины разжимали на 2 мм, так что клапана не сажал, сж высокая осталася, только постель на 3мм снял. пару раз снимал пружины, проверял, все целые, не ломались. правда еще эстонец2 умудрился сломать внутреннюю из-за рокера открытившегося. плохо затянул болт.
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html
спс 1 Кто сказал спасибо _SEGA_
Расскажу про Динамика 115

1. Не стабильный х/х может быть из-за облегченного маховика.
2. Диапазон работы вала 3000-7000 об/мин (во многом зависит от различных элементов двигателя: система питания, ГБЦ, система зажигатния и т.д.)
3. Вал настраивается довольно легко и быстро
4. При СЖ более 10,0 на низких оборотах тянуть будет нормально
5. СТИ-3 и Динамика 115 очень похожие валы, но СТИ-3 по качеству хуже и стоит дороже
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
А кто что думает о динамике 118(119)?
впуск
11,8
260/106
выпуск
11,3
246/108
Подъём хороший, но фаза поуже чем у других валиков с таким подъёмом, значит с холостыми всё окей будет, а вот как поедет? На 1.5л движке например?
Ratkov

Расскажу про Динамика 115

1. Не стабильный х/х может быть из-за облегченного маховика.
2. Диапазон работы вала 3000-7000 об/мин (во многом зависит от различных элементов двигателя: система питания, ГБЦ, система зажигатния и т.д.)
3. Вал настраивается довольно легко и быстро
4. При СЖ более 10,0 на низких оборотах тянуть будет нормально
5. СТИ-3 и Динамика 115 очень похожие валы, но СТИ-3 по качеству хуже и стоит дороже


ок. про вал я понял все. пожалуй задумаюсь о приобретении )))

а про ссылку на литературу по настройке валов может кто помоч??? просто нехочу отдавать каму то, потом думать ,норм еастроили или нет. всю машину сам строю, и вал хочу сам научиться настраивать)))
еще раз прошу прощения конечно. то что его(КЕНТ) с опережением ставить надо эт понятно, экспериментировали долго. Если есть "варик", подскажите клапана зазоры какие ставить? glare.gif






а про ссылку на литературу по настройке валов может кто помоч??? просто нехочу отдавать каму то, потом думать ,норм еастроили или нет. всю машину сам строю, и вал хочу сам научиться настраивать)))


эт правильно, такая же проблема, с " dry.gif кентом"
обычно у валов 0,15 как и в стоке.
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------

---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
Неа, пробовали, да и спрашивали много, у нас несколько человек его только настраивали, но блин не говорят ни чего, а кому охото капусту свою терять
сто раз уже писал и до меня писали - зазор обычный - 0.15. Чтобы крутить вал, нужно сначало задуматься о СЖ, компрессии на данной СЖ, карбе и зажигании. Без этого валы не едут ну никак
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


пипец, раньше такого небыло!!! а теперь выезжаю с поворта, асфальт ровный как стекло и по качеству хороший, жму тапку в пол чтоб ускорица, а вместо ускорения тахометр выдал 8910 rpm и она так ооочень много метров буксовала. бешенный Шрик 2 однако! как на отсечке инжектороной стрелка в том районе колбасиласьsmile.gif
интересно сколько тыс км ресурс всего этого? хоть 15-20т км проездить реально?

и еще - из-за -2мм головки и 3мм постели получилось все ниже на 5 мм и натяжитель цепи полностью высовываеца. и то цепь всеж не натянута, но туго сидит. может стоит ее на 1 звено укоротить? это реально и крепко будет? помню на велике цепь мучил чтоб звезду воткнуть.
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html

Войти, чтобы ответить.