Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

#160585

21 января 2006, 21:35 21.01.2006, 21:35

Джордан,

а погодь...

на какой двиг?

с ув. Ситников И.

#160587

21 января 2006, 21:37 21.01.2006, 21:37

если на -03 (-06, 213, 2130), то вообще без проблем

если на 011 и ему подобным с недоходом поршня в 0.1мм, и без выемок в поршнях, то тут нужно смотреть не фрезерована ли была бошка, если нет, то норм, т.к. перекрытие у этих валов не более 1.2мм (главное выставить по меткам (в перекрытие)), а вот если фрезерована бошка, то могут и поршня догнать клапана...

с ув. Ситников И.

#162201

26 января 2006, 11:22 26.01.2006, 11:22

Какой вал посоветуете взять? Кручу до 5500-6000об. двиг 1600. Остановился на ММ71 Какие доработки нужны? И как этот вал котируется вообще? (помимо того что кручу езжу по городу и на дачу с родителями )

#162357

26 января 2006, 17:01 26.01.2006, 17:01

JK, возьми лучше эстонца

#162402

26 января 2006, 19:16 26.01.2006, 19:16

Rebel, Но почему не 72, не так уж и дороже , но всё же подъём выше...

Какая особая раздница между эстонцем и мм72?

72 одуренные высокие и широкие возможности дороботки ГБЦ

Динамика 50 только низы и всё?Высоких не нем не добиться?

Или же нет?

#162433

26 января 2006, 21:27 26.01.2006, 21:27

Посмотрел на картюнинге ВСХ и ММ72 не особо устроил тем что проигрывает ММ71 на низах. Чем же хорош Эстонец на самом ли деле он лучше ММ71?

#162471

27 января 2006, 01:03 27.01.2006, 01:03

У Эстонца низов не больше. А ММ72 неплохо работает и на низах.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#162476

27 января 2006, 01:20 27.01.2006, 01:20

Samael, не знаю... после шрика эстонец ваще тракторный вал

с ув. Ситников И.

#162483

27 января 2006, 02:26 27.01.2006, 02:26

SantaDragon, ММ72 тоже =)



В нашем случае человек с ММ71 сравнивает. У Эстонца в этом сравнение низов не больше, даже наоборот. А ММ72 при, похоже, близких Эстонцу низах даёт нормальный приход сверху, даже особо не выкручиваясь (97 л.с. при 6000-6200 об/мин на моторе 1.7 с доработанной ГБЦ на штатных клапанах и СЖ 7.9:1)

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#162492

27 января 2006, 03:14 27.01.2006, 03:14

Samael, а чего степень сжатия маленькая?

с ув. Ситников И.

#162563

27 января 2006, 09:38 27.01.2006, 09:38

Samael, А на ММ71 низы лучше ММ72 и того же эстонца или нет?

#162585

27 января 2006, 10:21 27.01.2006, 10:21

JK, лучше.

Samael, Тохин мотор. 82х80, ГБЦ запилена в хлам, облегченные клапана, развернутые седла и т.д.

79.4х80, СЖ примерно 9.3, ГБЦ 32х30, клапана полный сток, Эстонец - 88 л.с. на 5780 об/мин

SantaDragon, мотор разжат под закись.

... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...

#162925

28 января 2006, 14:17 28.01.2006, 14:17

Подскажите стоит ли менять Эстонца на ММ71,72 или может быть Шрики (что изменится). Мотор 2130, гбц каналы 34 на 32, клапана 41 на 35, два Озона, доработанный выпуск и т.д.

#163011

28 января 2006, 21:29 28.01.2006, 21:29

подскажите а на 72 мм масло нужно заливать тоде высокооборотистое, если да , то какое лучше?

#163109

29 января 2006, 10:40 29.01.2006, 10:40

Donetsk, что называете высокооборотистым маслом?

может имелось ввиду более вязкое?

лично я использую Castrol RS Formula 10w60 - как раз для форсированных двигателей. Сохраняет маслянную пленку на высоких оборотах и при высоких температурах.

с ув. Ситников И.