Сейчас вернул звезду 213 на место выставил метки, компрессия 10;11;11;11: получается первый цилиндр не дотягивает до минимума по СЖ а остальные вроде ничего.Завтра поеду на авто рынок по понедельникам оптовый вроде работает, погляжу чего стоит трамблер и стробоскоп может разрезную звезду найду по надежней чем есть у меня.Секас продолжается.Может при таком раскладе и нет смысла ставить разрезную?Хотя с другой стороны мож "приход" начинается раньше чем 20гр. которые дает один зуб стоковой звезды если будет эффект грдусах на 10 так и оставить?
На полностью стоковый 21213 двиг я поставил разрезную шестерню ( тоже не очень надежно выглядит ) и выставил вал 21213 в перекрытие четко, так она пошустрее поехала чем с родной звездой, выставленной по меткам.( сколько там градусов было не смотрел.) Попробуй пока не меняй трамбл. а попробуй со старым: 1. Выстави вал в перекрытие 2. Отключи вакуумный регулятор 3. Выстави хх не более 1000 4. Верти трамблер против часовой до максимально устойчивых об. и потом чуть обратно. 5. Вакуумный регулятор я отключил совсем, но обычно все делают к коллектору. Опиши еще свой конфиг двига.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
На полностью стоковый 21213 двиг я поставил разрезную шестерню ( тоже не очень надежно выглядит ) и выставил вал 21213 в перекрытие четко, так она пошустрее поехала чем с родной звездой, выставленной по меткам.( сколько там градусов было не смотрел.) Попробуй пока не меняй трамбл. а попробуй со старым: 1. Выстави вал в перекрытие 2. Отключи вакуумный регулятор 3. Выстави хх не более 1000 4. Верти трамблер против часовой до максимально устойчивых об. и потом чуть обратно. 5. Вакуумный регулятор я отключил совсем, но обычно все делают к коллектору. Опиши еще свой конфиг двига.
Двиг. 2103 V-1500 Вал 213, звезда 213, карб. 21053 (ТЖ1-107,5 ВЖ 155; ТЖ2-115 ВЖ 135), БСЗ, всё остальное сток.Пробег 178000 км после 110000км. менял кольца, вкладыши, сальники, совместил окна впускного и выпускного коллекторов.Вот у меня с 213 звездой на глаз вроде четко в перекрытии стоят, а точней не могу проверить, индикатор один,Ну это не чего сейчас поставлю разрезную буду двигать, там по месту виднее будет. PS.Когда была старая вытянутая цепь метки "разбежались", перекинул на зуб метки совпали точно и вот тогда она перла классно,но вот перекрытие я баран даже не глянул те перь не с чем сравнить.
Двиг. 2103 V-1500 Вал 213, звезда 213, карб. 21053 (ТЖ1-107,5 ВЖ 155; ТЖ2-115 ВЖ 135), БСЗ, всё остальное сток.Пробег 178000 км после 110000км. менял кольца, вкладыши, сальники, совместил окна впускного и выпускного коллекторов.Вот у меня с 213 звездой на глаз вроде четко в перекрытии стоят, а точней не могу проверить, индикатор один,Ну это не чего сейчас поставлю разрезную буду двигать, там по месту виднее будет. PS.Когда была старая вытянутая цепь метки "разбежались", перекинул на зуб метки совпали точно и вот тогда она перла классно,но вот перекрытие я баран даже не глянул те перь не с чем сравнить.
Пробуй нстраивать как написано выше. Вал настроенный по перекрытию должен работать хорошо. А вообще надо бы гоглову на 1,5мм фрезануть.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Имеется двиг 2106, карб солекс 24х24, зажигание мпсз, распредвал НИВА. Цепь ГРМ новая. Метки встают чётко. Сначало снял логи разгона на нивовской звезде, потом на классической. По логам разницы НИКАКОЙ!!!! или разница укладывается в погрешность измерений! Даже по давлению во впускном коллекторе ведёт себя одинаково! Но сегодня утром я заметил вот что. На холодную с классической звездой двиг работает устойчивее и его меньше подтряхивает. Разница в звёздах на ползуба.
В итоге макс момент получился на 4100 127 нм, макс мощность на 5250 83 кабылы но я по затупу ездил на сток кривых УОЗ, мои собственные на верхах чуть ловчее. Макс момент это не добавит, но макс мощность может и увеличит на пару кабылок. Макс мощность получилась на оборотах ниже чем по паспорту наверное из-за густого масла, залито равенол ррс 5в50.
фазы там немного шире стоковых. Не думаю что больше 15гр. Выпуск вообще нверное сток
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Всем привет! У меня двиг. 1200. Планирую поставить 80-е колено, разр. шестерню, вал "сти-2", доработать голову. Двигатель выше 6000 крутить не буду. Для получения более/менее приличного ускорения с места и с 40-60 км/ч (по сравнению с нынешним)))) подойдёт выше-указанный вал?
Всем привет! У меня двиг. 1200. Планирую поставить 80-е колено, разр. шестерню, вал "сти-2", доработать голову. Двигатель выше 6000 крутить не буду. Для получения более/менее приличного ускорения с места и с 40-60 км/ч (по сравнению с нынешним)))) подойдёт выше-указанный вал?
вполне.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
Всем привет сегодня выбрал время поэкспериментировать со звездами распредвала я уже писал что после замены всех звездочек и цепи машина отупела заметно, так вот сегодня воткнул звезду классики проехал всё одно - тупая взял, перекинул цепь вперед как это делают при вытянутой цепи (Но у меня то она новая) и машинка поперла, метки, конечно разошлись и звук движка под нагрузкой поменялся Мужики прокомментируйте, чем это вызвано и чем грозит???
Привет мужики. Вчера поменял я все таки звезду 213 на разрезную, выставил в опережение на градусов 5 по КВ. тупая выставил до упора на опережение стала по жевее (но не так как с 2101 звездой перекинутой на зуб),но как и ожидал немного расход увеличился, на один и тот же отрезок пути мне хватало 18 литров теперь 21, выставил в перекрытие, на глаз вроде как и не чего, подправил зажигание, еще лучше ,теперь определить расход, и если норма то так и оставлю. Этакий компромисс между тягой и экономичностью. Правда немного похлопывает в глушитель на ХХ. и подергивается на оборотах 2000-2500 но это может из за того что я заменил свечи, брал всегда NGK, а тут продавец приболтал на Beru, говорит дешевле но не плохие, ну поглядим.
а остальные вроде ничего.Завтра поеду на авто рынок по понедельникам оптовый вроде работает, погляжу чего стоит трамблер и стробоскоп может разрезную звезду найду по надежней чем есть у меня.Секас продолжается.Может при таком раскладе и нет смысла ставить разрезную?Хотя с другой стороны мож "приход" начинается раньше чем 20гр. которые дает один зуб стоковой звезды если будет эффект грдусах на 10 так и оставить?
)