Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

#543646

12 августа 2009, 22:12 12.08.2009, 22:12

DRAG0_B7, ну эт как все верховые идут низы конечно хуже станут бери 213 вал и будет тебе сщастье и разрезную в придачу чтоб регулировать

ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))

#543723

13 августа 2009, 09:10 13.08.2009, 09:10

DRAG0_B7,

Эстонец

Учитывая его цену, это самый привлекательный вали из всего приведенного тобой списка.
Увеличенный дроссель на твоем конфиге лишний.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#543726

13 августа 2009, 09:14 13.08.2009, 09:14

алмазик, так нивский распред насколько я понял отличается от стокового только подъемом впускного клапана, 10,7 вместо 9,5, все остальное как на стоке, будет ли ощущаться вообще замена?

Tier, эстонец чтото по качеству не хвалят особо... И при каком наборе доработок есть смысл дроссель увеличивать?

#543732

13 августа 2009, 09:22 13.08.2009, 09:22

DRAG0_B7, тебе на этом вале всю жизнь ездить? У меня Эстонец-2 уже больше 20 тысяч прошел и всё с ним хорошо.
Про дроссель выше написал.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#543733

13 августа 2009, 09:23 13.08.2009, 09:23

DRAG0_B7, ну если голову побреешь,можно смело втыкать 680 с низом не обломаешся,а уж про 480 вообще малчу,

Тазпром - народное достояние...

#543749

13 августа 2009, 09:56 13.08.2009, 09:56

А что про ММ03/80 скажете, норм валики? Я правда слышал что они вроде как закрылись и видимо найти такие валы будет проблематично сейчас

#543760

13 августа 2009, 10:11 13.08.2009, 10:11

смысл втыкать дорогие овощи? Лучше уж 213 или уже нормальные валы ставить. А вообще дажена 01 валу СЖ многое может порешать в плане приходов на средних и низких оборотах

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#543770

13 августа 2009, 10:28 13.08.2009, 10:28

RXO, +1, после поднятия СЖ момент снизу прибавилчся ощутимо, можно реже дергать ручку передач.

#543790

13 августа 2009, 11:34 13.08.2009, 11:34

Какими способами можно поднять СЖ тогда? =)

#543799

13 августа 2009, 11:51 13.08.2009, 11:51

любыми, приводящими к уменьшению объема КС

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#543803

13 августа 2009, 11:54 13.08.2009, 11:54

DRAG0_B7, сними гбц и отнеси фрезеровать . 2 милиметра сними думаю достаточно. бензин 95, но и на 92м ездит нормально, угол чуть позже и все.

#543947

13 августа 2009, 19:48 13.08.2009, 19:48

Долго думал, что такое КС не понял)) Ну да ладно, все равно гбц снимать нет желания,охото обойтись найменьшими затратами сил, времени и денег)) Значит из распредов луче Эстонца ставить, а маховик есть смысл облегчать?

#543985

13 августа 2009, 21:20 13.08.2009, 21:20

DRAG0_B7,

Долго думал, что такое КС не понял))

Камера сгорания.

а маховик есть смысл облегчать?

Почитай тему про облегченный маховик и сам подумай нужен он тебе или нет.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#544024

13 августа 2009, 23:15 13.08.2009, 23:15

Tier
Это ту, в которой чел предлагает сверлить дыры в маховике чтобы он лучше охлаждался?)))

#544029

13 августа 2009, 23:28 13.08.2009, 23:28

DRAG0_B7

Tier
Это ту, в которой чел предлагает сверлить дыры в маховике чтобы он лучше охлаждался?)))

на заборе тоже понапишут
уж по мне так более логически верным и наиболее полезным будет все же побрить голову на пару мм, будет прослеживаться хоть какая то законченность и самое главное -приход .

Тазпром - народное достояние...