Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#550743
А если захочеться ехать на уровне с 10-12 моделями ,что для этого нужно.За ранее спасибо.
#550754
flint-48,
Я тоже никогда не крутил и обороты выше 4500 для меня были немыслимыми. Когда на сайт первый раз заглянул и прочитал подпись Раткова, то охринел!!! Я не верил что классический двиг может ехать на оборотах выше 5500. Потом понял, ощущения что мотор сейчас умрет на верхах от того, что он перестает тянуть, а если он не перестает тянуть, то и не ощущаются обороты около 6000.
А может человеку всего этого и не надо? Он свои требования озвучил, исходя из них ему дали совет. Все счастливы smile.gif Вал позлее поставить никогда не поздно, тем более учитывая стоимость нуждинской продукции.
Я езжу часто по городу. Потихоньку, не спеша, аккуратно, не более 3500. Но если вдруг понадобиться, то как дашь говна!!! Народ шугается.
Вот за счет объема у тебя и едет снизу. На 1,7-1,8 литровые моторы Э2 для города самое оно, весь диапазон поднимает хорошо.
На 1,5-1,6 картина несколько другая. Низов и так не много, а тут еще и вал свое черное дело делает.

Артем10, минимум доработка головы, вал уровня Э2 или выше, нормальная программа.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#550766
А я видел как сток семь инж объезжает сток 12-ху на квотере... smile.gif С прокладкой и всем остальным всё норм.
Артем10, точнуть каналы, облегчить клапана, фрезернуть гбц, вал 213 (214 под гидрики) и прогу под всё это дело. Двиг работает в том же диапазоне, а тяга лучше.
#550772
vitek-002, значит 12ха восьмиклапанная была ag.gif . чудес не бывает
#550791
vitek-002, +1. Мне тоже нравится вал 213. Для повседневной езды самое оно. Со второй можно трогаться не внапряг.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#550809
flint-48

vitek-002, +1. Мне тоже нравится вал 213. Для повседневной езды самое оно. Со второй можно трогаться не внапряг.


я себе закрутил 213 так что валит до 6000 но перключаюсь на 5700-5800 вапще зварь, лучше чем крутить его до 6500
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#551091
Всем большое спасибо за советы! Друг все таки уговорил взять Э1 для начала так сказать.И еще извените что вопрос не в той теме но на сколько мне нужно фрез-ть голову чтобы сж была оптимальной.И что же меня ждет после установки Э1 какие рабочие обороты будут и сколько лошадок мне Это прибавит, сильно не пинайте за вопросы. Всем спасибо еще раз.Голова у меня 21214.
#551095
4ydo

я себе закрутил 213 так что валит до 6000 но перключаюсь на 5700-5800 вапще зварь, лучше чем крутить его до 6500

Проверь ЛС плиииииз.
#551276
Вопрос к знающим (не теоретикам)

Стал вопрос выбора между м18 (310х300 перек 2.3) и м28 (320х310 перек 3.4)
интересует ХХ на м28, авто не только для покатушеек, реально ли на нем по городу тащится в районе 2-3 тык., пробок особо нет.

двиг 1.6 (1.7) СЖ10.5, выпуск будет 4-2-1 + 51 труба
2107 5-ка ГП3.9, 1.7 79х86, СЖ11.5, легкий маховик, голова 34х29, выпуск 51, Э2 (пока что) солекс 23х24 + к88а 28х28
#551279
Ты про впуск написать забыл!Хотя по моему хоть какой впуск делай на таких фазах до 3 тык ничего не будет вообще)))
Тут кто то ссылку(на форум НИВЫ) давал на графики подобных р\валов на них все хорошо показано!
#551466
А на мой вопрос так ни кто и не даст ответ? sad.gif
#551491
Здравствуйте. Интересует такой вопрос. Какой лучше поставить распред на стандартный 1.6 л шестерочный двигатель с впуском 24х26 , чтобы и по городу можно было по втапливать и на трассе не очень тормозила?! КПП 5-ступка. Я склонялся к СТИ-2 , но почитав форум запутался в конец...
#551495
Артем10, Про СЖ есть тема, там написано как ее расчитать и сколько нужно фрезеровать для той или иной СЖ.
От Э1 будет небольшое смещение кривой мощьности на более высокие обороты. Все зависит от настройки.
Ilya_rus, СТИ2 думаю в твоем случае будет жестковато.
Э1 попроще будет и стоимость радует.
Для хорошего прихода надо голову шаманить.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#551498
flint-48

Артем10, Про СЖ есть тема, там написано как ее расчитать и сколько нужно фрезеровать для той или иной СЖ.
От Э1 будет небольшое смещение кривой мощьности на более высокие обороты. Все зависит от настройки.
Ilya_rus, СТИ2 думаю в твоем случае будет жестковато.
Э1 попроще будет и стоимость радует.
Для хорошего прихода надо голову шаманить.

А в чем именно будет жестковатость выражаться ?
#551508
Ilya_rus, На сток 1,6 низы кака и верха себя не проявят в полную силу при сток впуске.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

Войти, чтобы ответить.