Ilya_rus, На сток 1,6 низы кака и верха себя не проявят в полную силу при сток впуске.
Впуск не сток, а 24 х 26 карб доработанный. И как Э-1 называется, а то я в инете что-то найти не могу.. Он в каком диапазоне рулит? А еще вопросик, облегченные клапана вместо стоковых нормально будут?
Ilya_rus, Кроме карба есть еще много разных узлов впуска. Клапы легкие и на полном сток двиге лучше чем обычные. Если в будующем планируешь доработку верха, то лучше Э2(Нуждин 11,2 фирма "колобок" ), т.к. Э1 (Нуждин 10,6 та же фирма) простенький совсем, но низы с ним получше.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Ilya_rus, Кроме карба есть еще много разных узлов впуска. Клапы легкие и на полном сток двиге лучше чем обычные. Если в будующем планируешь доработку верха, то лучше Э2(Нуждин 11,2 фирма "колобок" ), т.к. Э1 (Нуждин 10,6 та же фирма) простенький совсем, но низы с ним получше.
А с Э-2 низы совсем умрут? Какой у Э-1 разброс оборотов и какой будет максималка? Есть ли все-таки смысл ставить облегченные клапана, стоят они не дорога, но хотелось бы понять от них пользу...?
А с Э-2 низы совсем умрут? Какой у Э-1 разброс оборотов и какой будет максималка? Есть ли все-таки смысл ставить облегченные клапана, стоят они не дорога, но хотелось бы понять от них пользу...?
Не в обиду будет сказано: форум трудно почитать? На такие вопросы уже везде ответы есть. От облегченных клапанов две пользы: 1) Уменьшение веса , и как следствие снижение нагрузок в газораспределительном механизме и "отодвигание" порога зависания клапанов. 2) Возможность придания клапанам более правильной аэродинамической формы, как следствие увеличение коэффициента наполнения цилиндров. ЗЫ: я бы на твоем месте взял Э2 - повеселее будет.
Здравствуйте. Интересует такой вопрос. Какой лучше поставить распред на стандартный 1.6 л шестерочный двигатель с впуском 24х26 , чтобы и по городу можно было по втапливать и на трассе не очень тормозила?! КПП 5-ступка. Я склонялся к СТИ-2 , но почитав форум запутался в конец...
Можеш поставить СТИ2 + разрезная будет норм. Э2 (нехочет без разрезной ехать) тоже норм, я 2 года на эстонце и 1.5 л отъездил, и прицепы тягал и гонял - нормальный валик для города. При дырках 23х24, ГП 3.9 и 5ка вторая ~ 6500 3 - 6000, дальше потеря моента, до 6900 на 3 выкручивается, на 28х28 и 1.6 2-7500 3-6200, потеря. Больше семи на 3й не крутил. На 1й на 1.6 при резком нажатии вобще в дрифт может уходить.
Или поставь моментный вал типа 44 или 74
flint-48
С Э2 низы слабоваты, но с 2500об должна уже уверенно ехать.
Особо не заметил. Момента меньше ненамного, даже с прицепом груженым 500 кг станком и задраной поршневой (было и такое) трогался без проблем и подпалки сцепления.
2107 5-ка ГП3.9, 1.7 79х86, СЖ11.5, легкий маховик, голова 34х29, выпуск 51, Э2 (пока что) солекс 23х24 + к88а 28х28
Доброго всем времени. У меня тут появился шальной конфиг в голове.... Низ - поршни 05(79мм), блок 13-й. колено 66 мм. Голова максимально доработанная, СЖ 10-11. вал ММ 72.
Есть люди которое это собирали? Общую теорию сам знаю. Конкретно интересует диапазон работы, и смысл, есть ли он? или стоковый 1600 будет ехать веселее?
В плане поставить мотор на жестко закорчеванный кузов 2106. Кто что скажет по этому поводу...у кого есть живой опыт сборки подобных конфигов?
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
Я тоже хотел такой двиг собрать, но остановил опыт одного человека, у которого на конфиге 66х82 вал вроде м45 при оборотах 9+ тык невыдержали шатуны. С его слов на облегченом 01 кузове он ездил на уровне 175 сильной атмосферной альфы (1.4л).
2107 5-ка ГП3.9, 1.7 79х86, СЖ11.5, легкий маховик, голова 34х29, выпуск 51, Э2 (пока что) солекс 23х24 + к88а 28х28
не охота покупать блок. а на этом ниче не выйдет более 1,4. и то сомнительно. думаю все таки начать сборку корча на закиси....след сезон не за горами. буду рад любой информации...
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
Всем привет. Ктонить чё слышал о новой линейке валов от ОКБ Двигатель М18 М28 М48? Может есть опыт установки? Хочу заказать может кто что посоветует P.S Двигло 1.7 впуск, выпуск, голова, клапана доработаны. Хотелось бы верха хорошие
, и как следствие снижение нагрузок в газораспределительном механизме и "отодвигание" порога зависания клапанов.
