Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#560629
flint-48

Читай:
"тема про трамблер" ( с середины )
"карбюраторы солекс"
"эстонец"
Все там есть, сам по этим темам настраивал.
Если что-то не понятно, то спрашивай, то что именно не понятно. ( незабывая указывать конфиг мотора и то, что уже сделано )

Мотор 2103, безконтактная сис-ма зажигания, карб 2107-20. Поставил вал по меткам,отрегулировал клапана 0.15, выставил перекрытие на 1-м цилиндре, ослабил звезду вернул коленвал в ВМТ,поставил крышку, крутнул трамблер градусов на 10, дал побольше топлива и всё. Что ещё надо делать? И ехать толком не едит и жрёт бензин хорошо!
#560640
Megavol't

Мотор 2103, безконтактная сис-ма зажигания, карб 2107-20. Поставил вал по меткам,отрегулировал клапана 0.15, выставил перекрытие на 1-м цилиндре, ослабил звезду вернул коленвал в ВМТ,поставил крышку, крутнул трамблер градусов на 10, дал побольше топлива и всё. Что ещё надо делать? И ехать толком не едит и жрёт бензин хорошо!

Думаю проблема в зажигании, для СЖ 8.5 нуоз 20 муоз 35
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#560644
dexmus

Думаю проблема в зажигании, для СЖ 8.5 нуоз 20 муоз 35

А поконкретнее? СЖ, НУОЗ, МУОЗ - Это что?
#560647
Megavol't

А поконкретнее? СЖ, НУОЗ, МУОЗ - Это что?

Сж- степень сжатия, нуоз- начальный угол опережения зажигания, муоз- максимальный угол опережения зажигания.
У тебя стробоскоп есть?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#560648
dexmus

Сж- степень сжатия, нуоз- начальный угол опережения зажигания, муоз- максимальный угол опережения зажигания.
У тебя стробоскоп есть?

Нету. И что делать?
#560650
Иди в "тему про тамбплер", там описано много способов как выставить нуоз и ограничить муоз
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#560673
D.E.M.O.N

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=668532

Благодарю за ссылку, но это я видел....... Я имел ввиду что делалось под вал: на сколько просадка клапанов (подрезка постели)? Что если просто взять клапан длиннее примерно на 2.4мм? просто собираюсь большие клопы делать, а они длинные, нужно подрезать и под сухарь резать канавку по новой так что есть возможность длиннее сделать .
www.lada-VFTS.ru
#560737
Люди подскажите! Из=за распредвала Эстонц-2 может быть компрессия меньше чем на стоке?
#560740
Да!
#560745
Пробег 120т.км. только замена колец и всё! У меня на стоковом валу была 12 компрессия, поставил этот вал стала где-то 8.5 - 9 Такое норм.?
#560753
спс 1 Кто сказал спасибо Zlodei
Zlodei

Благодарю за ссылку, но это я видел....... Я имел ввиду что делалось под вал: на сколько просадка клапанов (подрезка постели)? Что если просто взять клапан длиннее примерно на 2.4мм? просто собираюсь большие клопы делать, а они длинные, нужно подрезать и под сухарь резать канавку по новой так что есть возможность длиннее сделать .

А что за клапаны, если не секрет? Тут все от Форда ставят, но они короче штатных. Поэтому по-любому седла просаживают.

Вот страничка по валам, откуда нетрудно посчитать на сколько просадить седла/постель.
http://www.raspredval.ru/product/dc21213.phtml

Кстати вот про "подрезать клапаны":
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=671588
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#560765
спс 1 Кто сказал спасибо Zlodei
Zlodei

Благодарю за ссылку, но это я видел....... Я имел ввиду что делалось под вал: на сколько просадка клапанов (подрезка постели)? Что если просто взять клапан длиннее примерно на 2.4мм? просто собираюсь большие клопы делать, а они длинные, нужно подрезать и под сухарь резать канавку по новой так что есть возможность длиннее сделать .

В первом случае на стандартных сёдлах опускали фаску на 2 мм и в тарелках глубже садили сухарь. Во втором, Увеличенные клапана с длинной на 1,5 мм больше стока, седла зеньковали на 0,5 мм, и также глубже садили сухари.
Более подробно о проекте: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt
151 Hp.
ЕТ- 14,6 сек.
#560771
спс 1 Кто сказал спасибо D.E.M.O.N
D.E.M.O.N,
Мицубиси Паджеро
размер клапанов, фаска, каталожный номер Kolbenschmidt:
40x8x136.5 45 _____ 50 004 434
34x8x136,5 45 _____ 50 004 435

З.Ы. Я по тому сайту и считал просадку ))))) Но всё равно спасибо wink.gif

2107-GT

В первом случае на стандартных сёдлах опускали фаску на 2 мм и в тарелках глубже садили сухарь. Во втором, Увеличенные клапана с длинной на 1,5 мм больше стока, седла зеньковали на 0,5 мм, и также глубже садили сухари.

Спасибо большое!!! Думаю поставить просто длиннее клапана, ну может еще чуть плоскость под постель фрезануть, так как просаживать не хочется и так поршня 083 в выемками 12кубов, не хочется терять СЖ при просадке.
www.lada-VFTS.ru
#560790
Подскажите плиз. Как вакум опережения зажигания перенести с карба в коллектор??? У меня мала пружинка болтается а большая нормально. Что мне делать с пружинками?
#561169
Megavol't

Подскажите плиз. Как вакум опережения зажигания перенести с карба в коллектор??? У меня мала пружинка болтается а большая нормально. Что мне делать с пружинками?

И сново: ставь трамблер от 21213 или только центробежник от 21213, нуоз 20-25гр и ВР нах.
ЗЫ: а вообще есть на это тема про трамблеры!
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

Войти, чтобы ответить.