Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Pugnator, на мой субъективный взгляд, у 213-го вала рабочий диапазон уже, чем у стокового. Момента он, конечно, добавит, можно даже настройкой побаловаться, но если посмотреть ВСХ нивского мотора (хотя бы на сайте МастерМотора), увидим, что кривая мощности с 213-м валом горбатая, а на стоке - плоская. Т.е. тяга будет ломовая, но её диапазон неширок. А ещё я где-то в нете читал, что РВ 213 и ММ 03 - почти близнецы. У меня стоит 213-й вал, звёздочкой отрегулировано запаздывание -1 градус (по РВ), по личным ощущениям, мотор "везёт" от 1500 до 4000 об/мин (по штатному тахометру). Замеров не делал.

А выше 4000 можно закисью поднять

В принципе значит это то, что мне нужно. То есть ТоргМаш там или кто ещё низовики не делают? Видело что-то у картюнинга, но судя по всему это переточенный 213

Xe0n, lietma, не за что.

Pugnator, у Картюнинга продаются низовые валы Мастер-Мотор. Других низовых там нет, да и не делает их больше никто кроме Мастер-Мотора, ОКБ Двигатель и ОКБ Динамика. Но новыми валами двух последних контор Картюнинг не торгует.

Из новых валов Динакики низовым является 113-й с подъёмом 11.3мм и фазой 244 град.

Большое спасибо!

самый лучший низовой вал это 2101 по любому

Где его найти-то? кстати, в 80-е на 011 блок какой ставили? То есть я забыл посмотреть када башку разбирал.

на все машины ставили 01 вал, 232 градуса впуск если его поставить на опережение на зуб то машина вообще трактором становится, у меня на 1500 такое стоит хоть на 2 хоть на 3-й с ХХ ускоряется легко

Ладно, тогда поставлю разрезную и сделаю замеры

Сегодня ставил Эстонца на 1.3 (ВАЗ 21011). Человека интересовали низы.

Немного подумал с настройкой... Результат машина трогается со 2-й не дергаясь примерно с 1300-1500 об/мин. Эстонец руллит.

Может быть уже писали, но как отличить вал ММ72 и в какой комплектации он продается в КТ (коробка, постель)

Вал + коробка с надписью "72"

На торце вала выбито "72"

overdriver

на все машины ставили 01 вал, 232 градуса впуск если его поставить на опережение на зуб то машина вообще трактором становится, у меня на 1500 такое стоит хоть на 2 хоть на 3-й с ХХ ускоряется легко

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/...4f8b41/view.pic



вот график углов открытиязакрытия впускавыпуска на распреде 2101... впуск 232гр. как и говорил уважаемый overdriver. график приведен для наглядности

STL

Сегодня ставил Эстонца на 1.3 (ВАЗ 21011). Человека интересовали низы.

Немного подумал с настройкой... Результат машина трогается со 2-й не дергаясь примерно с 1300-1500 об/мин. Эстонец руллит.

там же еще редуктор стоит 4.3 да и КПП может быть 2101.... так что в самый раз...

настраивал как? в перекрытие или заворачивал на опережение?

карбик какой использовал? у меня сейчас 25х27... немного не удобно с ним (расход воздуха не большой, поэтому разряжение падает сильно, при педали в пол на низких оборотах)...

хочу отказаться в пользу 23х26

SantaDragon, это ты меня типа поправил? всю жизнь у 01 вала 232 града было подсчитать? 180+40+12=180+52=232 арифметик блин. когда говорю то значит я в этих цифрах уверен, когда неуверен говорю неуверен. поправлять не надо