Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

ТОже хочу поставить себе М15, но для начала нужно подготовить под него голову. Низ сток 2106, гбц хочу отфрезировать на 2 - 2,2 мм + постель на 1,5мм, самы главный вопрос нужны ли проточки в поршнях под клапана или и так все будет норм??????????????

DEN102, Можно постель не трогать, а посчитать на сколько нужно просадить седла клопов, чтоб у пружин запас был до смыкания и поршни до клопов не достали. А не много будет на 2-2,2мм фрезить голову? Считал сколько при этом СЖ будет?

DEN102

нужны ли проточки в поршнях под клапана или и так все будет норм??????????????

Недавно, в смысле пару страниц назад, было. Нужно почитать. Ну или подождать пока народ, пользовавший такой конфиг расскажет.

DEN102,

главный вопрос нужны ли проточки в поршнях под клапана или и так все будет норм??????????????

Берешь голову, переворачиваешь, выставляешь на впускном клапане величину перекрытия и смотришь на положение тарелки клапана относительно привалочной плоскости головы. Если клапан торчит больше чем на величину недохода поршня плюс толщину прокладки то нужно делать цековки.

flint 21011

DEN102, Можно постель не трогать, а посчитать на сколько нужно просадить седла клопов, чтоб у пружин запас был до смыкания и поршни до клопов не достали. А не много будет на 2-2,2мм фрезить голову? Считал сколько при этом СЖ будет?

Должна быть в районе 10-10,5, под 95 бенз вроде самое то. Да наверно лучше будет просадить седла, на те же 1,5мм.

Берешь голову, переворачиваешь, выставляешь на впускном клапане величину перекрытия и смотришь на положение тарелки клапана относительно привалочной плоскости головы. Если клапан торчит больше чем на величину недохода поршня плюс толщину прокладки то нужно делать цековки.

Раз с таким конфигом никто не катасля, то буду мерить/проверять.

Продам двигло от приоры 1.6(16клап) нету стартера и коробки остальное нависное все есть и приборная доска от калины. ВСЕ вместе 15000 руб. Цена низкая самый раз для тюнинга.
Пробег двигателя 25-30тыс. ДВИЖОК БЕЗ ДОКУМЕНТОВ Просто авто распилили на запчасти а двигло осталось не криминал)

Нету только гинератора коробки и стартера

В комплекте есть блок управления (мозги) катализатор и все датчики и прочии мелочи присутствуют тел.89262764082 Москва.

ДВИЖОК БЕЗ ДОКУМЕНТОВ Просто авто распилили на запчасти а двигло осталось не криминал)

а чо делать с мотором без доков? Ну если только ктонить КОРЧ строить решил, дык ему есть смысл купить высокий блок!!!

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста сильно ли отличаются валики 213 и Э1 в плане прибавки и много ли они дадут если их поставить на доработаную голову двигатель 1.6.Всем ответившим спасибо!

82турист82

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста сильно ли отличаются валики 213 и Э1 в плане прибавки и много ли они дадут если их поставить на доработаную голову двигатель 1.6.Всем ответившим спасибо!

Тут вопрос стоит в том, что именно ты хочешь получить от мотора и как он будет использоваться.
Вал 21213 восновном добавляет момента снизу и на середине, а с доработанной головой еще и порог потери тяги немного отодвинется вверх по обротам.
Если тебе нужен мотор более оборотистый и момент на низах не особо важен, то тогда не Э1, а лучше ставить Э2 + голова по теме Оксигена. Дешево и с результатом. Но в любом из этих случаев нужно карб и трамблер дорабатывать.

А Э1 на сколько обороты сместит по сравнению с 213 у меня инжектор и прибавит ли он хоть немного лошадок.

82турист82, ну немного прибавит, в диапазоне средних и высоких оборотов.

но нах тенбе это, у тебя инжектор, можно смело брать Э2, ставить, сьездиш прогу настроят и будет приход уже очень ощутимый.

СЖ только не забудь увеличить.

82турист82, ездил я на Э-1, на 1.6 СЖ=10 приход уже с 2000, настраивать легко, вал исключительно для города, ездить одно удовольствие... На 1.6 пик мощности 5600.

TMU.

82турист82, ездил я на Э-1, на 1.6 СЖ=10 приход уже с 2000, настраивать легко, вал исключительно для города, ездить одно удовольствие... На 1.6 пик мощности 5600.

И на сколько увеличилась мощность по сравнению со стоком.А на Э2 низа говорят сильно пропадают и настраивать его сложно.

82турист82, на карбе да сложно, там зажигание надо настраивать тщательно. но на инже если к грамотному настройщику обратишся то ничего страшного нет.
с повышенной СЖ низы например у меня на 1,6 сильно не пострадали, конечно похуже немного. но ездить бес проблем. типео стокового 1500 на низах получается.
смотря для чего тебе машина, и какую езду практикуеш

Нормально Э+ на низах едет. Всё зависит от настройки, когда брал, то поначитался что не едет и думал ходил, брать не брать, низы в городе нужны всё же, а когда поставил настроил всё норм и на подъёмы заезжать можно. Теперь и Э+ маловато даже кажется (полу овосчь )...