Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Serega,
таких мнений много встречал! Видимо истина где-то рядом...

DEN102, реж цековки.

Чтобы цековки нарезать на поршнях их, как я понимаю, снимать надо, а разбирать блок в планы ну никак не входит.
Под вал клопы просаживать надо на 1,5 мм думаю это должно улучшить ситуацию.

dexmus

на 1.6 и СТИ-4 и Ш-1 ставят и ездят в городе без проблем. М18 не такой уж и злой валик

бла бла бла бла бла ....
я о чем говорил ,ты мне о чем пишешь.
в том месте где кто то 8ку выигрывал на несколько корпусов с м18,на низовом вале отрыв будет больше,так как 3ей (решающая передача) набирать будет лучше ,из более меньшей фазы.а если еще и грамотно с минимальной пробуксовкой стартануть ....
и что мы получим?попробуйте на практике ,увидите .

Wiiuul

Serega,
таких мнений много встречал! Видимо истина где-то рядом...

все туда же ,к выше написанному.вся истина заключается в том что люди инстинктивно верят большим величинам фаз подьемам и прочим,в то время не зная какой результат там будет.
с фазой больше 270 на шражданский ставить вообще не нужно ,это порно .в то время как доработанная гбц карб трамблер и низовой вал дадут больше мощи до тех 6 тыщ ,а чтоб реализовать дальше 6 тыщ одних этих доработок мало.
вот и смотрите ,что где и как

DragCartel09

бла бла бла бла бла ....
я о чем говорил ,ты мне о чем пишешь.
в том месте где кто то 8ку выигрывал на несколько корпусов с м18,на низовом вале отрыв будет больше,так как 3ей (решающая передача) набирать будет лучше ,из более меньшей фазы.а если еще и грамотно с минимальной пробуксовкой стартануть ....
и что мы получим?попробуйте на практике ,увидите .
все туда же ,к выше написанному.вся истина заключается в том что люди инстинктивно верят большим величинам фаз подьемам и прочим,в то время не зная какой результат там будет.
с фазой больше 270 на шражданский ставить вообще не нужно ,это порно .в то время как доработанная гбц карб трамблер и низовой вал дадут больше мощи до тех 6 тыщ ,а чтоб реализовать дальше 6 тыщ одних этих доработок мало.
вот и смотрите ,что где и как

правильно...была у нас копа, двиг 1.7, гбц не пиленая, карб солекс 24х26, вал динамика 115, но закрученная в низы, макс приход был на 6000, больше её не крутили, но на драге объезжала аккорда 2.0 на ручке))) причем привозила кузова 3-4...нызовые валы рулят)))


кстати у знакомого на 2103 стоит Э2 без разрезной и стоит в опережение, я когда с ним гонял, он меня достает на 3й передаче а с места первые 2 я очень лихо уезжаю...

нызовые валы рулят)))

Когда это Динамика 115 был низовыМ ???
по моему мнению, очень удачный верховой валик!

DragCartel09

бла бла бла бла бла ....
я о чем говорил ,ты мне о чем пишешь.
в том месте где кто то 8ку выигрывал на несколько корпусов с м18,на низовом вале отрыв будет больше,так как 3ей (решающая передача) набирать будет лучше ,из более меньшей фазы.а если еще и грамотно с минимальной пробуксовкой стартануть ....
и что мы получим?попробуйте на практике ,увидите .

и с чего бы на низовом вале отрыв был бы больше?
И причем тут 3-я передача, он что крутил бы на двигле с м18 2-ю до 6 и переключился на 3-ю чтоб не попасть в роб диапазон вала...?

Wiiuul

Когда это Динамика 115 был низовыМ ???
по моему мнению, очень удачный верховой валик!

я написал что Д115 была на низы закручена))) и кста д115 верха норм дает на доработанном моторе

4ydo,
ну слушай, как ты не крути ММ03 вал, верхи он никогда не даст!
Можно там, чуток поднастроить на низы конечно Д115, но что б ЗАКРУТИТь...
Не буду спорить, сам не пробовал )))

м18 2-ю до 6 и переключился на 3-ю чтоб не попасть в роб диапазон вала...?

4ydo,
я тут тоже не совсем понял.
имхо, что то ты тут не то сказал))))

dexmus

и с чего бы на низовом вале отрыв был бы больше?
И причем тут 3-я передача, он что крутил бы на двигле с м18 2-ю до 6 и переключился на 3-ю чтоб не попасть в роб диапазон вала...?

с чего бы ?да потому что на 3 передаче большинство авто заканчивают 400 метров,и во скоко тыщ ты не крути на 1 -2 передачах,если двиг не тянет на третей ты проиграешь.
про переключение ,во первых этот диапозон зависит от самого обьема и распредвала,во вторых от главной пары и какая кпп стоит .

на 1.5 -1.6 движках при переключении со 2 на 3 тупо мощности часто не хватает часто связанное с тем что карб или инж не справляется с аппетитом распредвала ,возникает такое свойственное малолитражкам долесукундный провал ,или подергивание .
у низовых валиков такое редко наблюдается,им в рабочем диапазоне хватает смеси
и не маловажен фатк ,связанный со степенью сжатия ,от этого тож зависит как едет авто.

Wiiuul

я тут тоже не совсем понял.
имхо, что то ты тут не то сказал))))

че не понятного то? Допустим роб дапазон вала 3,5к-7к, на 2-й передаче ты крутиь в 6к потом включаешь 3-ю, на какие обороты попадешь? А потом на 2-й раскрути в 7к и включи 3-ю, сколько оборотов будет на 3-й, и когда 3-я тянуть лучше будет?

DragCartel09

с чего бы ?да потому что на 3 передаче большинство авто заканчивают 400 метров,и во скоко тыщ ты не крути на 1 -2 передачах,если двиг не тянет на третей ты проиграешь.
про переключение ,во первых этот диапозон зависит от самого обьема и распредвала,во вторых от главной пары и какая кпп стоит .

на 1.5 -1.6 движках при переключении со 2 на 3 тупо мощности часто не хватает часто связанное с тем что карб или инж не справляется с аппетитом распредвала ,возникает такое свойственное малолитражкам долесукундный провал ,или подергивание .
у низовых валиков такое редко наблюдается,им в рабочем диапазоне хватает смеси
и не маловажен фатк ,связанный со степенью сжатия ,от этого тож зависит как едет авто.

кто сказал что двиг не тянет на 3-й, посто на узкоифазном он будет тянуть с 3к а на широкофазном с 4к.
На счет подергивания на широкофазнике, дык конечно настройка имеет значение, находятся умельцы которые так настраивают вал и все остальное что на 1,6 с д118 не могут обогнать на 402м мой 1,6 с РВ 2101 закрученым на верха.

dexmus

кто сказал что двиг не тянет на 3-й, посто на узкоифазном он будет тянуть с 3к а на широкофазном с 4к.
На счет подергивания на широкофазнике, дык конечно настройка имеет значение, находятся умельцы которые так настраивают вал и все остальное что на 1,6 с д118 не могут обогнать на 402м мой 1,6 с РВ 2101 закрученым на верха.

сам же мои слова подтвердил.
это закон физики ,силовая передача это 3 ,то есть на этой передаче мотор выдает и показывает на чт он способен .если ты не заметил на стендах тоже мерят на 3 передаче.


а рабочий диапозон не в 4 тыщ будет ,а как минимум 5 тыщ если не больше .и чем широкофазней вал,меньше обьем тем больше провал и тупая тяга .на своем моторе на м18 ты возможно смодешь уехать на 2 передаче до финиша )))возможно до 110 разгонишься)))
не будь таким наивным ,каждый распредвал на каждой машине едет по разному и это факт.


закрученный на верха ,интересно это сколько ? 5 тыщ? 5.500 ???сколько .на стоковом распредвале дальше 6 тыщ в жопу просто не прет,это по инерции работа мотора ,а тяги никакой
если твоя тачка так прет покажи нам результаты

1.Я твои слова не подтверждал, имел ввиду что сама установка вала ничего не даст без тчательной настройки зажигания и питания.
2.На верха это до 6 крутится на 1,2,3.
3.Какие тебе результаты? Разгон 0-100км ~11.5сек. 402м за 19сек

dexmus

1.Я твои слова не подтверждал, имел ввиду что сама установка вала ничего не даст без тчательной настройки зажигания и питания.
2.На верха это до 6 крутится на 1,2,3.
3.Какие тебе результаты? Разгон 0-100км ~11.5сек. 402м за 19сек

ты называешь это результатом?
даже приору в стоке дернуть не можешь
.в твоем случае это хороший мотор для перевозки пассажиров из точки А в точку Б.

DragCartel09

ты называешь это результатом?
даже приору в стоке дернуть не можешь
.в твоем случае это хороший мотор для перевозки пассажиров из точки А в точку Б.

я ниразу не говорил что это результат. Ты хочешь сказать что на сток 1,6 с доработаной гбц и моно карбом можно ехать быстрее?