Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

не я не имел ввиду свой конфиг. Я так сказать, проверить свои знания и поразмыслить над другими мнениями.

одна причина бедная смесь.

бедная смесь?! Но если фаза широкая, то скорость потока мала(!) в этом диапозоне оборотов, что б что-то захватить с малого диффузора карба бензинчика. Ведь так? И никакими жиклерами не вылечить это?

И никакими жиклерами не вылечить это?

При увеличении ГТЖ, топлива поелтит больше, но смешаться с воздухом, при такой скорости потока, он нормально не сможет

flint 21011,
ну вот и я о том же.
По ходу ты правильно сказал, как это вылечить: увеличить СЖ либо соответствующий диффузор в карбе, при том, что зажигание соотвествует норме.
А как быть, если бубнит/рычит, когда резко открываешь на 4000 оборотах, обе камеры/газ в пол?

Wiiuul

flint 21011,
ну вот и я о том же.
По ходу ты правильно сказал, как это вылечить: увеличить СЖ либо соответствующий диффузор в карбе, при том, что зажигание соотвествует норме.
А как быть, если бубнит/рычит, когда резко открываешь на 4000 оборотах, обе камеры/газ в пол?

бубнит обычно на широкофазниках в районе 3000 на малообьемных конфигурациях ,так сказать быстро залетает и также быстро вылетает ничего не успев сгореть ,сжаться .
в твоем случае надо настраивать распредвал ,и все остальное под него.имхо.

спасибо, более не менее разобрался в этом вопросике.

flint 21011

При увеличении ГТЖ, топлива поелтит больше, но смешаться с воздухом, при такой скорости потока, он нормально не сможет

Не говори ерунду. А нука, преведи коофиент смешивния топлива относительно скорости потока воздуха?
Топливо не летит! карб готовит топливнную эмульсию в определенном количестве зависящую от жиклеров эмульсионной трубки и разряжения создаваемого большим дифузором. ГТЖ влияет на макстмальное количество эмульсии, ГВЖ на ее качество относительно разряжения (оборотов). Смешивания смеси в большей степени происходит за карбом (топливная пленка на стенках) и в цилиндре. Благодаря эмульсионной трубке смесь в нормальной пропорции может готовится даже при малых скоростях потрока.


А как быть, если бубнит/рычит, когда резко открываешь на 4000 оборотах, обе камеры/газ в пол?

подбирай жиклеры и читай тему про карб.

Топливо не летит!

Ну да очепятался, оно не летит, а просто капает с МД, вместо нормального распыла, что совсем не есть гуд.
Тема не та!

flint 21011,
если капает с МД смотри уровень! учи мат часть карбов.

если капает с МД смотри уровень

Ага, уровень.... когда дроссель открыт и обороты около 2000, то с МД капает от малой скорости потока, а не из-за уровня. Ты никогда не заглядывал в карб в таком режиме что ли?

учи мат часть карбов.

Нет уж спасибо.... я забыл уже как страшный сон эти карбуляторы.

mmx

подбирай жиклеры и читай тему про карб.

никакие жиклеры не помогут ровно так же как и на инжекторе .менять или настраивать распредвал и только .

flint 21011,
зачем рассуждать о том в чего не понимаеш! еще и другим советовать!

Вот чуток логики.
Из твоих раасуждений - Если с МД начинает капакь от снижения скорость потока то в конечном итоге при нулевой скорости бенз должел лится рекой! Чистая логика.

Я тебе даже не буду расказывать что такое эмульсионная трубка и ее функция.
Если у тебя капало это не значит что у тебя все праыильно работало!

mmx, Есть тема про солексы, как раз в данном случае у человека он стоит. Можно там обсудить.

Если ревет и не едет я бы посоветывал подгонять угол ИМХО!

Подскажите какой вал лучше установить, агрегат 213;1.7 литра;наддув 0.7 бара; ценю обороты 0-6000
заране спасибо

213й