Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

На генератор поставил увеличенный до 120мм шкив с ремнем от ино на 975мм, посмотрим как будет жить.

Не думаю что после дмрв подсасывает, т.к. холостые держит 1100-1200.

Есть один индикатор часового типа для выставления зазоров клапанов, вот думаю как с его помощью выставить перекрытие с большой точностью... было бы два индикатора, тогда знаю как делать а вот с одним, нет (

AccorD

07.ee, для атмомоторов щель после дмрв должна быть довольно большая что бы ошибки расчёта воздуха серьёзные были

DEN102

На генератор поставил увеличенный до 120мм шкив с ремнем от ино на 975мм, посмотрим как будет жить.

Не думаю что после дмрв подсасывает, т.к. холостые держит 1100-1200.

Будем верить в лучшее

DEN102

Завтра с утра еду в гараж выставлять перекрытие и потом в опережение. Не хочется опять ошибиться, проверте плиз правельность моих действий:
1. выствавить метку на колене так чтобы поршень в 1-ом цилиндре был в НМТ, в этом положении клопы в первом горшке будут закрыты.
2. запомнить относительное положение тарелок относительно друг друга при закрытых клопах.
3. выствавить метку на колене так чтобы поршень в 1-ом цилиндре был в ВМТ, тепрь делаю поправку на прдыдущее положение выставить перекрытие на глаз по тарелкам.
4. сдвинуть распредвал по ходу вращение коленвала на 4-5град, что на окружности звезды соответствует смещению на 4-5мм.

По поводу 4-го пункта, гораздо проще и точней крутить колено храповым ключем чем вращать РВ, точность при вращении РВ никакая...
Выставляешь перекрытие, послабляешь винты на разрезной звезде и крутишь колено куда тебе надо хоть в опережение хоть в запаздывание, крути не более 2-3гр по КВ, потом болты на р/з затягиваешь. Все.
П.с. Если повернуть РВ на 4-5гр это 8-10гр по коленвалу, что очень много...

dexmus

Если повернуть РВ на 4-5гр это 8-10гр по коленвалу, что очень много...

не согласен, что много, т.к. различие звездочек 2101 и 21213 составляет примерно 4-5 градусов (по РВ естественно)

xsav

не согласен, что много, т.к. различие звездочек 2101 и 21213 составляет примерно 4-5 градусов (по РВ естественно)

1.А ты знаешь зачем метка на 21213 смещена? Блок 213 и голова 213 ниже блоков и гбц 03,06 на 2,8мм а цепь одного размера. 2. На широкофазниках не рекомендуется смещать перекрытие относительно вмт более 3гр по кв.

dexmus ну дык 213 звезду ставят на класические моторы с 213 валом и без него, и ни че, отлично крутится. 5 градусов для этих валов не много

ааа! так это он Нуджин поставил..

ну и голова пиленая на 3мм, возможно эти 5 градусов будут кстати

xsav

dexmus ну дык 213 звезду ставят на класические моторы с 213 валом и без него, и ни че, отлично крутится. 5 градусов для этих валов не много

Крутится и ехать разные вещи!
Из собственного опыта говорю что 5гр да еще и по РВ не очень хорошо.
П.с. У друга на ланосе фаза грм была сбита на 2 зуба и ничего, единственное на что жаловался плохо заводится и чек горт иногда) когда выставили по меткам грм он сказал так она и динамичней стала намного, он даже не ожидал что она может так ехать.

dexmus,
У самого, когда первый раз снимал ГБЦ, еще ее с завода никто не трогал, так метка была смещена на 2 зуба в запаздывание. И нифига ехала, и даже до 140 разгонялась.

Сегодня по пути в гараж затестил мотор со сдвинутой на 4мм в опережение фазой - наконец мотор стал валить на 1 и 2-й передачи с 3тыс, на 3-й с 3,5, 4й с 4-х и не тухнет до 7,5! Но все же раз приехал в гараж решил все опять проверить, итог изначально когда авто ехало с 5тыс вал стоял сторого в перекрытие! - на глаз по тарелкам, в итоге опять сдвинул его на 4-5мм/град по рв в опережение, едет так же как писал выше. Единственное остались косяки с прогой, когда откатывали откатали примерно 60% таблицы и настройщик сказал что остальные режимы почти не используются и не стал их катать, хочу заставить его все же откатать прогу полностью, потому что чувствую тупняки в некоторых режимах.

DEN102, 4-5гр по Р/В это 8-10гр по КВ, а это много слижком.
Вообще такие валы не любят работать в опережении, получается не рыба не мясо, т.е. и низы как и верха не те.
Я б попробовал в перекрытии нормально настроить. Только по точнее его выстави.

Возвращать не буду т.к. не ехал в том положении ничерта, в этом валит до самой отсечки, ничуть не стухая, что еще нужно? Думаю вал просто попался косячный, у него скорее всего не соответствие заявленных характеристик реальным

DEN102, В любом случае, после смещения фазы, наполнение изменилось и прогу заново править надо.

10-10,5 сек до сотни с недоконца откатанной прогой и пассажиром это как для такого конфига как мой?

DEN102

10-10,5 сек до сотни с недоконца откатанной прогой и пассажиром это как для такого конфига как мой?

Если есть возможность, выложи видео разгона, моя где-то так и едет. Есть интерес сравнить.
З.Ы. Правда я был без пассажира.

Видео нет больше всего напрягает провал при резком старте, даю 4-5 тыс и кидаю сцепу, авто срывается с места но затем проваливается и начинает разгоняться.