Nikitos_62RUS, думаю что поедет нормально тысяч так с четырех-пяти и до шести-семи. Тем более у тебя голова не доработана, навеху тяжко будет с наполнением.
Sergrey, даже на самом правильно настроенном супермонкарбе он поедет хуже чем на инжекторе.
Ну это понятно что на инжекторе в любом случае едет лучше(про правильно настроенную программу я думаю говорить не стоит).Я про 4 карба.Сечас поставил вал сток 2101 на пиленую башку + кейхины,разница есть конешно тянет реально до 4500-5000 об,но есть мерный отрезок дороги метров 500 по которой езжу каждый день тапка в пол,так вот с 680 валом набирал 120 где то на пол пути,а со сток валом на 3/4 т.е почему то невелика разница.
Ну это понятно что на инжекторе в любом случае едет лучше(про правильно настроенную программу я думаю говорить не стоит).Я про 4 карба.Сечас поставил вал сток 2101 на пиленую башку + кейхины,разница есть конешно тянет реально до 4500-5000 об,но есть мерный отрезок дороги метров 500 по которой езжу каждый день тапка в пол,так вот с 680 валом набирал 120 где то на пол пути,а со сток валом на 3/4 т.е почему то невелика разница.
точно твой ник чуда как на таком шляпе валу начальный угол 24 градуса как????????????????????????????????????
сколько можно твердить народ включите мозг из за того что вы поставить мега супер пупер адско вал на сток или около стог железо ... таз не повалит!... даже на хорошо подготовленом железе не адовые валы покажут себя очень хорошо! я так понимаю процентов у 90 авто одно поентому надо мало мальски и передвигатся по городу пробкам и прочему. и не надо кричать что мне пофиг и прочее проходили через это знаю..
Даже сейчас поставив валы на своюподжопную авто я понял что да как как на низах проседает и включая кондей чето не то..пришлось городить разрезные шестерни на ситро...ой о чем я тут обсуждается тазы))) всем пис.
сколько можно твердить народ включите мозг из за того что вы поставить мега супер пупер адско вал на сток или около стог железо ... таз не повалит!...
живой пример,я на своем конфиге
ДВИГАТЕЛЬ: 03 сток/ кор.5 ст -Впуск: фрезеровка головы 2мм Solex sport 24*26 доработанный Вал 680 ОКБ «Двигатель» резанная «кастрюля» -Выпуск: 4-1 d51 MG-Race нерж/банка street storm натяжитель Pilot Сцепление: LUK Маховик: Passik 3.5 кг
680 вал от "Двигателя" на 2/3 раскрываю,особо ощущается острая нехватка на впуске:как минимум нужно пилить каналы ,диф. 24*26 конкретно нехватает , T-образн облегченные клапаны,с соответств доработками . Раньше ехал с хорошим пинком от 3500 до 5800-6000. Сейчас отстроил на городской режим без резких подхватов и более "стоковой"тяги с низов. П.С. мне вообще кажется что с монокарба даже 680 вал полностью трудно раскрыть
А за прогар поршней не боишся? или льеш мега много топлива.... что о я в этой жизни нверное не улавливаю. чтобы так настраивать распредвалы. если мы валы 320-340 градусофф настраиваем с зажигание 10-18....
некуда оно у тебе не поедет
А за прогар поршней не боишся? или льеш мега много топлива.... что о я в этой жизни нверное не улавливаю. чтобы так настраивать распредвалы. если мы валы 320-340 градусофф настраиваем с зажигание 10-18....
Ну объясните раз пошла такая пьянка как у меня на Э+ макс обороы от поворота трамблера на НУОЗ за 20 гр. точно были и детона при этом я не слышал? З.Ы. Почитайте тему сначала таких с НУОЗ ~20 гр. очень много, и у многих всё едет, так что если у некоорых с таким углом не едет тогда действтельно МИР!
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
вчера откатывал валик. результат таков)квотер вровень с кольтом CZ3 1.5, по паспорту он дует 9.8 до 100, после установки головы думаю ситуация измениться)
Всем привет! Помогите пожалуйста настроить вал Э+(11,2 289)! Дергается, "троит" на ХХ! УОЗ(ХХ) 15-20 градусов, жиклер ХХ поставил 45 и обогатил смесь по максимуму, появилось сильное бубнение в глушитель(как при позднем зажигании), давление в цилиндрах упало до 7,5-8. Где я мог ошибиться? Есть предположение, что зажал клапана.
