NiTiX
ну старый снял а от нива поставил со старой звездой
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
моя ласточка
Ну ты особо ничего со старой звездой и не почувствуешь, снизу должно чучуть прибивиться, и то чучуть, особо то нефига, со 2 возможно тронешься, тяга будет лучше, но тоже только снизу, тыщ до3-4 в зависимости от остальных доработок.
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
Посоветуйте что лучше поставить ?Нуждин 11,20 (фаза 289) Эстонец + , или мастер мотор 48. Кромевала планирую установку другого ресивера http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop...t&Itemid=35 выхлопа ну и прошивка естественно. Мотор 2104 ,ну 2103 на инжекторе .
Ты сначала напишы что ты хочешь от машины!!!
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
xsav,
Нет ты не понял. У меня что на 213, что на 115, стабильных ХХ был! Только когда прогорел клапан 1, начало троить, и вот сейчас, когда я заменил клапан и плохо притер-ли мне клапана!
А так, на Д115, да и на твоем экстонце(наверное) ХХ должен быть ста-би-льным!
Покатался я на Д118. Хоть и проехался 20км, хоть и клапана пропускают, но стало ясно, что покупая Д115 я совершил ошибку. Она заключалась в том, что я не для своих целей выбрал валик.
Теперь делаю для себя вывод, что широкофазники, а Д115 это "маленький" широкофазник, нужен в основном, если машина выступает на любительских гонках и выберается в город. Если же машина в основном для города и нужна резвость, тогда валик нужно ложить только тот, что добавляет по всей кривой, а это ММ48, ОКБ Двигатель 44, ОКБ Динамика 118 и похожие. С широковазником будет хуже ехать по городу, по той причине, что он начинает с 3000, а до этого еще нужно во первых раскрутить, а во вторых КПП стандартные не для таких условий, в смысле передаточного числа.
Нет ты не понял. У меня что на 213, что на 115, стабильных ХХ был! Только когда прогорел клапан 1, начало троить, и вот сейчас, когда я заменил клапан и плохо притер-ли мне клапана!
А так, на Д115, да и на твоем экстонце(наверное) ХХ должен быть ста-би-льным!
Покатался я на Д118. Хоть и проехался 20км, хоть и клапана пропускают, но стало ясно, что покупая Д115 я совершил ошибку. Она заключалась в том, что я не для своих целей выбрал валик.
Теперь делаю для себя вывод, что широкофазники, а Д115 это "маленький" широкофазник, нужен в основном, если машина выступает на любительских гонках и выберается в город. Если же машина в основном для города и нужна резвость, тогда валик нужно ложить только тот, что добавляет по всей кривой, а это ММ48, ОКБ Двигатель 44, ОКБ Динамика 118 и похожие. С широковазником будет хуже ехать по городу, по той причине, что он начинает с 3000, а до этого еще нужно во первых раскрутить, а во вторых КПП стандартные не для таких условий, в смысле передаточного числа.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
ГП 4.44 и все закрутица и весело.
1.7
Ребят, распред с маркировкой на торце 6 Н, кто-нть встечал может, знает что за вал?
улучшение динамики естественно,ну и чтобы безболезнено ездить в городе.
Alex91,
как по мне так ММ48 брать нужно.
как по мне так ММ48 брать нужно.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Э2 ставь.
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
У меня на 03 моторе с доработаной башкой и карбом очень хорошо показал себя 48,только положительные эмоции) но быстро стало мало...подвернулся СТИ-2,вроде такой же по характеристикам на бумаге,но на деле оказался веселей 48го)
xsav
Всем привет! Помогите пожалуйста настроить вал Э+(11,2 289)!
Дергается, "троит" на ХХ! УОЗ(ХХ) 15-20 градусов, жиклер ХХ поставил 45 и обогатил смесь по максимуму, появилось сильное бубнение в глушитель(как при позднем зажигании), давление в цилиндрах упало до 7,5-8.
Где я мог ошибиться? Есть предположение, что зажал клапана.
А, забыл: обороты ХХ ~1000
а трамблер не дорабатывал?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo, у меня его нету 
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
xsav
4ydo, у меня его нету
гы тупанул))) а это???МПСЗ какие углы дает?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo, вчера вечером добавил УОЗ и прикрутил количество ХХ, с поддержкой ХХ угол плавает 20-25 градусов, обороты 900-1050.
вот рабочие графики:
вот рабочие графики:
Вложения Всего файлов 1 шт.
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2