Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#679174
xsav

4ydo, вчера вечером добавил УОЗ и прикрутил количество ХХ, с поддержкой ХХ угол плавает 20-25 градусов, обороты 900-1050.
вот рабочие графики:


А по какой из графиков рабочий? А то я чет не догоняю, зачем их там сколько...
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#679181
dexmus

А по какой из графиков рабочий? А то я чет не догоняю, зачем их там сколько...



я так понял это все комбинации проверенные)
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#679190
xsav,
такая же проблема и у меня, но только меньше разброс!
Первое я хочу проверить всю систему зажигания, может где ток слабый или не в тот момент подается.
Затем я скидываю ГБЦ и притираю заново клапана. когда собиру все будет работать как часы!
Возьми на заметку. Но еще тебе нужно проверить на подсос воздуха, в шлангах или стыке ГБЦ-коллектора.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#679203
dexmus, 4ydo, все эти графики рабочие! График выбирается в зависимости от нагрузки... без нагрузки - верхний график, тапка в пол - нижний..
Wiiuul, от замены распредвала, чисто теоретически, подсос не может появится, до замены 213 вал работал как часы!!
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#679209
xsav

dexmus, 4ydo, все эти графики рабочие! График выбирается в зависимости от нагрузки... без нагрузки - верхний график, тапка в пол - нижний..



а понял))))просто с алгоритмом рабты мпсз не очень знаком) больше с инжем)

нуна с тобой встретиться и посмотреть что да как)))кста если есть желание потулить на покатушки то можно сегодня))) напиши в лс
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#679429
xsav,
причина может твоя в карбе еще.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#679505
Wiiuul, карбюратор маловероятно...
поставил начало открытия впускного клапана ~35 градусов до ВМТ, на низах добавил УОЗ - веселее поехала! smile.gif
ХХ такой же не стабильный 950-1100 (УОЗ ~25 градусов).
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#679510
xsav

Wiiuul, карбюратор маловероятно...
поставил начало открытия впускного клапана ~35 градусов до ВМТ, на низах добавил УОЗ - веселее поехала! smile.gif
ХХ такой же не стабильный 950-1100 (УОЗ ~25 градусов).


а вал так и стоит 8 грд по колену?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#679565
ну так всетаки, хотелось бы услышать мнение более конкретные ,например,у кого стоял какой из них и что даст в компании с выпуском ресом дроселем и прогой, каждый конкретный экземпляр.
#679712
Скоро снова инстал своего Шрика, в этот раз с более тщательной настройкой и в запаздывании ибо не один вал не ехал в перекрытии. Все это уже с коробкой 2101 и парой 4.3.

И еще оди вопросик, как думаете, если клапана упирают в поршень в ВМТ на 0.4...0.5мм, при обрыве ремня что случится? Клапана загнет или тупо углубения но поршнях будут без загиба? Поршня сток 2105.
#679745
TMU.

Скоро снова инстал своего Шрика, в этот раз с более тщательной настройкой и в запаздывании ибо не один вал не ехал в перекрытии. Все это уже с коробкой 2101 и парой 4.3.

И еще оди вопросик, как думаете, если клапана упирают в поршень в ВМТ на 0.4...0.5мм, при обрыве ремня что случится? Клапана загнет или тупо углубения но поршнях будут без загиба? Поршня сток 2105.

Думаю все будет зависеть от оборотов на которых порвется ремень...
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#679829
спс 1 Кто сказал спасибо TMU.
TMU., Такой зазор на холодную? При тепловом расширении в рабочем режиме может легко клапана загнуть при обрыве ремня
#679835
DeadLine, да, на холодную, просто с Э-2 при обрыве ремня клапана не доставали поршней, как раз в углубления заходили, этот вал на 0.6 мм выше, думаю реально там не более 0.5 мм не влазит, вот и думаю как там оно, хотя уверен что до обрыва ремня не дойдет).
#679840
TMU.

DeadLine, да, на холодную, просто с Э-2 при обрыве ремня клапана не доставали поршней, как раз в углубления заходили, этот вал на 0.6 мм выше, думаю реально там не более 0.5 мм не влазит, вот и думаю как там оно, хотя уверен что до обрыва ремня не дойдет).



поставь поршень в вмт и вдави клапан до упора и увидешь достанет или нет)
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#679841
4ydo, TMU., писал уже
клапана упирают в поршень в ВМТ на 0.4...0.5мм

так что будут доставать, тем более на горячую.

Войти, чтобы ответить.