Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Koss vaz 2106, Я сам ездил только на Эстонце2, но себе бы брал М15 от ОКБ.

Koss vaz 2106

а как по городу на низах едет?!

Вообще без всякого напряга, холостые 800 еле заметное подергивание.
Кстати если дрифтить больше 1 минуты, у меня перегревается мотор, так что ставь полюбому нивский радиатор и 2 вентеля тоже нивских. А то только угол поймаешь хороший, обороты то 5500-6000, скорость маленькая, стрелка уже в красной зоне. И нужно чтото делать с поддоном, отливает масло при резких перекладках, лампочка загорается на 2-3 сек. аж страшно становиться. Хотя у меня нивский (глубокий поддон) всеравно не помогает. Ну это уже не в этой теме....

Nikitos_62RUS

Вообще без всякого напряга, холостые 800 еле заметное подергивание.
Кстати если дрифтить больше 1 минуты, у меня перегревается мотор, так что ставь полюбому нивский радиатор и 2 вентеля тоже нивских. А то только угол поймаешь хороший, обороты то 5500-6000, скорость маленькая, стрелка уже в красной зоне. И нужно чтото делать с поддоном, отливает масло при резких перекладках, лампочка загорается на 2-3 сек. аж страшно становиться. Хотя у меня нивский (глубокий поддон) всеравно не помогает. Ну это уже не в этой теме....

В какой теме? У меня такая же проблема, шторка в поддоне не выход, сухой картер не по бюджету.

А на 1.7 мм72 стоит поставить, будет как раз. По мне так лучше уфимских валов нет

у меня просто 1,2л мотор пока, поэтому для него мм48 ак бы верховой, а для 1,7 -средний валик, моэтому мм72 будет впору. Тока не знаю найдешь ли ты его сейчас в продаже, там какой то геммор по слухам, я летом специально ездил в картюниг взял из остатков мм48, 72 не было и не предвиделось.

И,кстати, если ты хочешь только вал поставить, то скорее всего не получится, т что ты хочешь, головку обязательно надо доработать, от одного вала толку немного

Koss vaz 2106

кто что скажет насчет Динамики 118!!!!!!!??????????

Стояла меня Динамика119 на объёме 1.6, СЖ 10.5, двиг 2105, с расточенной головой и выхлоп 4-2-1 на 51-й трубе. Едет уверенно с 3000 до 6000 об и резко сдаётся (может чё с выхлопом не то). ХХ держит хоть 500 об. Сейчас поставил этот результатом доволен. Тащит примерно до 6500 на том-же моторе.

НАРОД, подскажите, стоит вал 213 как-то повернул его появился подхват на 3000 на всех передачах.
после замены колец вернул вал по меткам сейчас пытаюсь сделать обратно - подхват нифига не получается. Помогите.

ребята помогите с выбором вала, долго мучаюсь и никак не могу определится :

конфиг
двиг: 03 - 1500, инж, полный сток (перед установкой вала пильнётса на 1мм)
впук: 54 дросель, фильтр 0 сопротивления
выпук: 4-1 на 51 трубе
кпп Р1, гп 4.3+блока

цель
получить максимальный прирост данной конфиги без дальнейших доработок(чип само собой разуметса), обороты впринципе больше 6500 не нужны(если 6500-7000 будет пик тоже хорошо)
важно оставить стабИльний хх в приделах 1000, и увиличение расхода не более 1-1,5л. авто на 90% гражданское

зарание спс.

780

sslavko, дроссель ставь обратно 46мм и стоковый коллектор. или покупай 4-2-1

Если по перекрытию клапанов настроить широкофазный вал, то метка разрезной звездочки может уйти далеко от прилива на постели, при колене в ВМТ разумеется.
А с низовым РВ такое тоже случается или нет?
Я вот свой 118 настроил по перекрытию и что-то нифига не то! Метка ушла довольно далеко от прилива.
Уже подумываю, а не собрать ли все по меткам..

sslavko,
ищи мм72,
можно 680 - 780 - м15
под м15 можно и 54 дросель оставить, но правильный 4-2-1 полюбому нужен

mmx, да там до 300-т сил нах не нужен 54-й =)

а разве на мм72 есть хх(в диапазоне до 1000) при обьеме 1,5?? и расход?? авто всё таки гражданское, ездить приходится много...

я вот больше склоняюсь к 680, что скажите??

лучше 780

на 72 даже 500об отлично держит