Отсечка 7100об/мин. Далее жалко. Хотя не чувствовал что пропадает тяга. По логам наполнение тоже не падало. Далее 7000 жалко низ. Бери тогда М15. Хотя если бы у меня был 1,9 я бы взял М25.
Да, выходит, М-15 - то, что мне нужно! Хотя и о М-25 стоит таки задуматься... Как ты дорабатывал голову под установку М-15 (зенковал сёдла или фрезил постель, распускал пружины)???
Может смешно, 213вал в опережение или в запаздывание надо ставить
Чтоб чуть получше ехало на верхах ставить нужно в запаздывание.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Вопрос к практикам!!! Какой вал посоветуете поставить на моторчик 1,8 (82Х84), СЖ 11.5, пиленная голова, большие клапана, облегчённые поршни и шатуны, выпуск 4-2-1 и весь тракт из трубы 54 мм, впуск - Солекс 25Х28 (в планах - инжектор и увеличение объёма при следующем ремонте до 1,9). Машинка используется для драга 60%, дрифта 40%, ну и по городу желательна возможность передвигаться. Желательный рабочий диапазон - 3(3,5) - 7,5 тыс.об. Сейчас стоит Динамика 118, хочется что-то пободрее. Рассматриваю такие варианты, как ОКБ 780, СТИ-4, М-15, М-18... Может ещё что посоветуете, у кого была подобная конфигурация???
ты определись чего от мотора хочешь - драг или дрифт . посоветую м33 13.2 /12.7 фазы далеко за 300.. или динамика 125 .м33 на обьеме 1.7(80*82.4) рабочий диапазон от4000 до 8000 ,на обьеме 1.9 (84*84) ресивер инж прога и тд .рабочий диапазон с 2500-2700 и под 9тыс в отсечку . динамика 125 (у меня от рожкова была) на 1.7 едет с 3500 и до 8200 максимум (дальше смысла нет). на 1.9 с 3000 до 8300
Да, выходит, М-15 - то, что мне нужно! Хотя и о М-25 стоит таки задуматься... Как ты дорабатывал голову под установку М-15 (зенковал сёдла или фрезил постель, распускал пружины)???
У меня тарелки с роспуском 1мм, седла специально не просаживал, но с учетом уже двух притирок клапанов, думаю седла уже просели на 0,5мм. Так же пастель фрезернута на 1мм.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Привет всем. Вообщем всё никак не настрою вал 214. Какой то странный он. Пробовал выставить начало впуска 12.5гр до вмт, тогда конец выпуска получается 20-25гр после вмт а должно быть 11гр Вообщем выставил пока примерно в перекрытие: 17гр (должно быть 12.5гр) до вмт начало впуска и 15гр (должно быть 11гр) после вмт конец выпуска Гидрики были заряжены без зазоров с распредвалом. Кто что скажет по этому поводу?
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Leha-N70, та шо, ты там этот 214 крутишь.... метки совместил, поездил. Перекинул на зуб в одну сторону, поездил, перекинул на зуб (от первого варианта) в другую, поездил. Из 3-х вариантов выбрал один и ездий сколько душе угодно! Больше ничего с ним делать не нужно.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Leha-N70, ну промерить его можно там как то. Узнай, промерь. Может и не 214 вовсе! Нормально выставить нужно не этот вал, а широкофазники с большим перекрытием. Этот вал как не поставить, всегда нормально будет))))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
та шо, ты там этот 214 крутишь.... метки совместил, поездил. Перекинул на зуб в одну сторону, поездил, перекинул на зуб (от первого варианта) в другую, поездил. Из 3-х вариантов выбрал один и ездий сколько душе угодно! Больше ничего с ним делать не нужно.
так тока бараны да колхозники вал настраивают.
для остальных есть разрезная и настраивается по градусам КВ.
Wiiuul, хочется нормально выставить вал но почему то с паспортными данными он не совпадает
Забей на градусы, с помощью разрезной шестерни играй от 0гр до 6гр запаздывания по коленчатому валу. Оставь как тебе больше нравится. Как правило лучше всего это около 3-4гр в запаздывании.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
для остальных есть разрезная и настраивается по градусам КВ.
так только бараны да колхозники 214 вал настраивают! У меня 213 на 3 зуба в запаздывание стоял и ничего, все ездило нормально, большого отличия от "меток" я не наблюдал!
Забей на градусы, с помощью разрезной шестерни играй от 0гр до 6гр запаздывания по коленчатому валу.
Если есть у него разрезная, то хорошо конечно, но только как ты ее не крути, этому валу до попы будет....
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
