Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

#722714

31 декабря 2010, 15:47 31.12.2010, 15:47

DIM-06, едет неважно. обороты не набирает толком. ехать в горку я ваще молчу, бесполезно

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#722717

31 декабря 2010, 15:55 31.12.2010, 15:55

Leha-N70, C компрессией то вопрос решил?

Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

#722719

31 декабря 2010, 15:59 31.12.2010, 15:59

Leha-N70, у меня, например, 213 вал на 1 зуб в запаздывании вообще не ехал, даже на мокром асфальте колеса не мог сорвать в пробуксовку

V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2

#722721

31 декабря 2010, 16:02 31.12.2010, 16:02

flint 21011, неа, говорят что это из-за более высокого подъёма кулачка р/вала

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#722743

31 декабря 2010, 17:27 31.12.2010, 17:27

Leha-N70,
видать у тебя не в вале дело.... компрессию с маслом мерил?

у меня, например, 213 вал на 1 зуб в запаздывании вообще не ехал

я говорю, про свой мотор полностью стоковый 213, это мой личный опыт.

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#722750

31 декабря 2010, 17:42 31.12.2010, 17:42

Leha-N70, ты просто в перекрытие его ставил? или как сток ставил?
Чето надо настраивать. неисправность гдето

#722751

31 декабря 2010, 17:57 31.12.2010, 17:57

Wiiuul, да компрессия везде по 13 единиц. всё с ней нормально
DIM-06, разрезной звездой выставил в перекрытие

Меня больше интересует почему вал не соответствует своим параметрам

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#722759

31 декабря 2010, 18:31 31.12.2010, 18:31

Leha-N70,
Да на 213 вале семерка у кореша в гору затяжную на 5 передаче с 80 до 100 набирала(я там еле еле на 4 100км/ч удерживал). Если у тебя компрессия в норме, то как бы там вал не стоял, она ехать нормально должна!
Питание копал? Свечи, карб ?

Да... так может и не 214 у тебя вовсе... тогда и ехать может плохо и компрессия 13, что великовато впринципе.

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#722761

31 декабря 2010, 18:41 31.12.2010, 18:41

Wiiuul, у меня компрессия 13 потому что голова фрезерована
Зижигание норм, карб норм, свечи норм
Вал брал как 214, да и в нормальном магазине, а если это не 214 вал то какой ещё может продаваться в обычном магазине где конец выпуска аж 20-25гр после вмт

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#722764

31 декабря 2010, 18:48 31.12.2010, 18:48

Leha-N70,
Да кто ж тебе скажет, что это за вал....пойди в магазин или еще куда, померей 214 ну или 213 и со своим сравнишь.
С такой компрессие, она на любом валу должна нормальн ехать... мотор тракторный характер имеет? или вообще овощь?

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#722765

31 декабря 2010, 18:53 31.12.2010, 18:53

Wiiuul, в разы хуже стока

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#722766

31 декабря 2010, 18:57 31.12.2010, 18:57

мотор тракторный характер имеет?

Набирает всегда медленно, или после 3000 плохо, или после 2000 уже едет плохо? или во всем диапозоне? на 3000 на второй педаль до пола, какие ощущения? Поподробней опиши ж!
Мне кажется, что надо начать с валика, покрутить его туда сюда. потом если ничего не измениться, отдолжить у кого и заменить, проверить как будет.
Это конечно если ты во всем остальном уверен(!) и твоя уверенность правильная.

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#722768

31 декабря 2010, 19:00 31.12.2010, 19:00

Wiiuul, во всём диапазоне едет плохо. если после 3000 газ в пол то пинка под зад нету, разгом чуть быстрее становится, а на 3 передаче и выше толком не едет
Короче по весне заменю этот вал на что нибудь более солидное

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#722769

31 декабря 2010, 19:07 31.12.2010, 19:07

Короче по весне заменю этот вал на что нибудь более солидное

как мне кажется, не ничего сложого промерить в магазине 213/214 вал, снять свой с сравнить, если ты подозреваешь, что у тебя не 214 вал. Чем быстрее это сделаешь, тем меньше проблем при замене РВ.
А вообще подсуетись уже в 2011 и купи нормальный валик, на форуме помогут советом.

ВСЕХ С 2011 ! ! ! !

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#722774

31 декабря 2010, 19:42 31.12.2010, 19:42

можно шпангенциркулем замерить впускные кулачки, 213-214 37мм вроде, обычный 36мм)

Озон 26/28, первая 162/190 мд4,5 вторая 200/150 мд4,5 , БСЗ, Нуждин 11.2, ГБЦ 33/30