Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

#741029

2 марта 2011, 12:09 02.03.2011, 12:09

Ну дак а в чем я не прав в выще сказанном?
Я понимаю что можно настроить ХХ хоть 500 об. но я говорю о более менее нормальном выставлении оборотов конкретно для этого вала. А это 1000 об. как минимум...

И тресет его на любых оборотах ХХ як бi тi не хотiв...

#741033

2 марта 2011, 12:26 02.03.2011, 12:26

И тресет его на любых оборотах ХХ як бi тi не хотiв...

ну а как по другому то? с более менее верховыми р/валами так всегда будет. это вполне нормальное явление.

Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

#741035

+1 1 Кто согласен с автором Flint2101

2 марта 2011, 12:30 02.03.2011, 12:30

PRO100Sergey, у меня на 500-600 не трясло. Мотор работал ровнехонько но глох при сбросах газа или при включении фар.
Вал надо ставить по потребностям. Если не нравится троение на ХХ то надо брать вал с бОльшим подъемом, меньшей фазой и меньшим перекрытием. Что-то типа ММ72, Динамики 118, Двигателя 680.

И вообще, давайте не будем устраивать пустой треп в технической теме.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#741113

2 марта 2011, 17:42 02.03.2011, 17:42

ребят а вообще эстонец как себя ведёт почуствуеться что вал стоит и до каких крутить его можно?

#741117

+1 1 Кто согласен с автором Flint2101

2 марта 2011, 17:56 02.03.2011, 17:56

Ну дак а в чем я был не прав????

Высокий ХХ - да...
Трясет двиг - да...

Или спорим ради того чтобы поспорить?

#741124

2 марта 2011, 18:17 02.03.2011, 18:17

Высокий ХХ - да...
Трясет двиг - да...

оба параметра зависят от общей доработки мотора и от того как ты его настроиш, а уж потом от вала, тем более от Э2.

#741126

2 марта 2011, 18:19 02.03.2011, 18:19

DeadLine спасибо, соответствующая гбц это как понять? расточенные каналы?
Wiiuul спасибо. мотор собирается на основе 21011 блока, на трт поршнях, нивском коленвале, облегченном маховике, гбц расточена 33х30, карб солекс спорт 24х26. это можно считать за хорошую доработку? нулевик и прямоток само собой..= ) ) )

#741221

+1 1 Кто согласен с автором Wiiuul

2 марта 2011, 21:20 02.03.2011, 21:20

FED21011, Смотря что хочешь... Д115 - в нем больше драйва на верхах, Д118 - лучше едет с низов и сочная середина, но верха слабее чем у Д115. На 175 стр. есть видео разгона с Д115.

2107 16v

#741227

2 марта 2011, 21:31 02.03.2011, 21:31

07.ee тут дилемма вот в чем: можно ли пожертвовать низким диапазоном ради отрыва на верхах? на сколько отрыв на верхах будет сильным по сравнению со 118 динамикой?
видос сейчас посмотрю большое спасибо за инфу, а то всю тему прочитать просто не осилю.

#741229

+1 1 Кто согласен с автором Wiiuul

2 марта 2011, 21:37 02.03.2011, 21:37

FED21011, Ставь Д115 и настраивайся.

2107 16v

#741254

+1 1 Кто согласен с автором S@nek

2 марта 2011, 23:51 02.03.2011, 23:51

И чего вы уперлись в Динамику? Надо ровный хх? Смотри ОКБ Двигатель. Надо дешево и чтоб валило - Нуждинские смотри. Чуть подороже, проверено и валит - ММ. А чтоб конкретно валило - большие клапана нада. Выпуск, впуск, карб, трамб, инж, распред - мелочи по вкусу. Хочешь больше 110 лысы на городской атме - большие клапана.

дв. 21213, КПП 07, вал ОКБ "Двигатель" 780, запиленая голова, облегченные клапаны, тарелки пружин - дюраль, Солекс 26х28, LSD преднатяг 5 кг, двойной стаб, Плаза-Спорт, сдвоеные пружины, колдун под капотом

#741257

3 марта 2011, 00:08 03.03.2011, 00:08

07.ee ок, надо подумать всё же еще разок.
Gromozeka просто как-то получилось что к динамике тянет больше. во всех валах разобраться сложновато поэтому сузил круг до динамики между 115 и 118...думаю у всего остального будет примерно все похоже что и у этих) спасибо!

#741286

3 марта 2011, 09:10 03.03.2011, 09:10

Gromozeka,
я не использовал Двигатель, но по собранной информации, Динамика и Двигатель очень схожие валы, как по качеству, так и по тяге.

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#741294

3 марта 2011, 10:01 03.03.2011, 10:01

Gromozeka

И чего вы уперлись в Динамику? Надо ровный хх? Смотри ОКБ Двигатель. Надо дешево и чтоб валило - Нуждинские смотри. Чуть подороже, проверено и валит - ММ. А чтоб конкретно валило - большие клапана нада. Выпуск, впуск, карб, трамб, инж, распред - мелочи по вкусу. Хочешь больше 110 лысы на городской атме - большие клапана.

У окб двигателя самая широкая линейка валов для города... да и для спорта тоже (на класику по крайней мере).
У всех городских валов двигателя низкое перекрытие, холостой с ними ровный, подьем клапана выше по сравнению с аналогами. В итоге нормальные низа и сочная середина обеспечены... да и верха неплохие

Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300

#741297

3 марта 2011, 10:07 03.03.2011, 10:07

Подскажите какой валик поставить на ВАЗ-07?? Всё штат кроме проги в мозгах.
мотор 1.6 ...( доработка головки не планируется )