R11, Взято с Turbobazar.ru
"ulitka417"
Где то здесь уже была похожая тема, но ответа так и не нашел. Вопрос по валам: Если ставим валы с узкой фазой(260-270), то турба раньше выходит на буст но отдача на верхах меньше, а если валы с большой фазой (290-300), то выход на буст позже, но отдача на верхах больше. Все правильно?
"Night_Spirit"
нет,не совсем правильно.Информация к размышлению:
Есть турбомотор 2 клапана на цилиндр СЖ8.8,объем 2.2л,самопальный выпуск,улитка с горячкой A/R 0.63.Ставим распред:подъем >12мм фаза >300 (перекрытие конское т.к. валик изначально был на атмо).В итоге получаем максимум избытка уже на 2700rpm,а смачный такой пинок под зад с ~4500 до 8000 rpm.На стоковом валике турбина раздувается позже ~ 1тыс.об. и монотонно (тухло по сравнению с боевым РВ) тянет до отсечки.
Думаю мысль понятна?
И не надо думать что раз машина для города, то турбина должна быть маленькой маленькой. ККК03, ККК04, Тд04, Гаррет 17 и подобные тебе будут в самый раз.
По поводу езды внатяг: у меня 1,5 инж. Тяга со сток распредвалом с ХХ вполне нормальная (груженым на третьей без газа трогаюсь не особо напрягаясь). Разгоняюсь также спокойно. У тебя проблемы в углах зажигания. Надо смотреть фазы, свечи и прочее прочее прочее.
Поэтому я и советую для турбо мотора сначала снять двигатель, убрать недоход поршней фрезеровкой блока на 1,8 мм, доработать ГБЦ (каналы, СЖ, камеру сгорания). Остальные работы в зависимости от состояния двигателя. И настроиться с валом (даже не онлайн настройка подойдет на первое время). Зато потом останется просто прикрутить турбину и прочие детали.
tefal83, Под турбо я бы 480 взял себе
(возможно так и поступлю в дальнейшем)
