Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

AutoDestracktor76rus

с 213 будет ещё хуже чем с Э+. Просто настрой его как следует и будет тебе щастье

Э+ больше 6000 крутится вяло.И думаю со стоковых низом его вообще нет смысла ставить.

remix

Придумал вопрос
Подвернулся подешевке 213 валик, новый. Так вот.
Лучше брать в сборе с постелью? или в старую постель поставить (постель 15 тыс пробег)
Рокера. Что за нового образца?



кто ставил, в 011 гбц пойдут, правда ли они тише?

ps. на 213 валу зазоры 0.15мм выставлять?

у меня стоят нового образца.Единственное отличие-диаметр шарика и отверстия под него.У нового образца диаметр меньше.По поводу шума-разницы не заметил.я зазоры на 213 валу ставлю 0,15 впуск и выпуск.

Народ нужна помощь, чем будет отличаться вал М55 от М48 (ОКБ Двигатель) при прочих равных условиях?
http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml

Nikitos_62RUS, на М48 приход меньше чем на М45... так как подъем меньше там... эт еще 2107 GT писал в своей теме на каком то сайте(он на М45 ездит)... так что если сравнивать то М45 и М55...
Имхо на М55 мне кажется будет более злая середина и верха, а низа возможно чуть тухлее... т.к. впуск раньше открывается... + перекрытие больше...

На истину не претендую... ток предположение сделал

какой зазор выставлять на мм72? стандартный 0,15?

Dima1982

у Э+ момент меньше чем со сток валом.

Э+ больше 6000 крутится вяло.И думаю со стоковых низом его вообще нет смысла ставить

Dima1982 Я тебе уже говорил, что поднимай СЖ и зазоры делай около 0,2мм. Все поедет.
Э2 у меня на сток низе 1,7 тянул до 6500 на 4ой передаче. И низ тут ни при чем совсем.
Если все правильно приготовить, то момента меньше не будет, просто его сместит по оборотам вверх.
С 3500 до 6500 должно ехать очень хорошо.

На 213ом р/в и клапанами 40/35 я тоже ездил. Объем 1780см. р/в в запаздывании на 6гр по КВ.
Итог - трактор. Далее 6000 не едет совсем.
После 5000об момента меньше чем с Э2. До 3000об/мин конечно 213ый едет лучше чем Э2.

Так что настраивай и готовь все по хорошему.

Под вал ММ48 какой зазор нужно ставить для регулировки клапанов?

регулировал клапана, ну и решил разрезной звездочкой поставить вал по серединке, тоесть по главное метке на звезде. Было у меня в край запаздывание, после 3000 набирала отлично, потом я поставил в край на опережение, едет нормально, но до 3500, дальше набирает медленно.
Так вот поставил по середние, в перекрытие на глаз. Завожу, тарахтит ого-го как. ну такой звук я уже слышал, клапана с поршнями встречаются. Ну думаю, может, что с зазорами напутал. Проверил, нет везде 0.15 как и положенно. Тут же кручу обратно в опережение, завожу и все в поряде.
Итог: с фрезерованной ГБЦ на 1мм, при стандартной поршневой, но с Динамикой 118, в перекрытии клапана достают до поршней.

Wiiuul

Итог: с фрезерованной ГБЦ на 1мм, при стандартной поршневой, но с Динамикой 118, в перекрытии клапана достают до поршней.

я незнаю как можно к такому мнению предти... а как же валы с перекрытием по 5 мм?
А при смещении вала в опережение запаздывание у тя вообще бы клапана тогда загнуло
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=896008

S@nek,
Ну вот так. Когда крутишь в запаздывание или опережение, наоборот, не будет стучать. При ВМТ, клапана ж получается в не том положении будут. вроде так получается или я не прав?

Dima1982

готовлю гбц установке, есть сток вал и Э+ не то не то не нравится как едет, вот думаю может 213 купить и поставить?

А на сверловку отверстий в кулачках не обращал внимания?Отверстия в них прямые просверлены не правильно это как то,а в стоке под конус на выход ,я вот что то ставил Э+ 0,15 зазоры стучит зараза и всё(выставлял часовым индикатором 2 раза)откопал его масла налил только в отверстия кулачков,в опорные шейки в постели не лил надо шейки померить,сток работает отлично

Wiiuul, у тебя какая голова на 1мм фрезерована? 213ая или 011ая? В подписи написано СЖ9,7 но я не знаю с какой головой -1мм можно получить такую СЖ со сток низом 213.

Господа, не пинайте сильно тк тема наверняка обсуждалась, но поиском найти не смог.
Установил в 214 мотор (инжектор) 115 динамику. Разрезную не сдвигал(стоит в том же положении что и стоковая шестерня). После установки мотор завелся, но холостые не держит, обороты не набирает, глохнет.
Как лечить?

vassaby, надо настраивать мозги под р/вал.
ищи настройщиков которые смогут изменить программу в мозгах твоего мотора или пускай сменят мозг, в котором они смогут менять программы.
Да, и потом, в 214ом моторе стоят гидрокомпенсаторы, а р/вал Д115 расчитан под механические опоры, т.е. он с гидриками не дружит.

Гидриков не стоит...напутал видимо просто голова на моторе 213 стоит.
Да я и планировал писать программу под вал...просто не предполагал что без нее мотор будет настолько не ровно работать.