Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

maksim21

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня шестерка (21061 досталась от родственника) работает на двух цилиндрах 1 и 4, 3 цилиндр (свеча)- понижает обороты, а 2 - ни как не реагирует.Зажигание в порядке, бензин поступает. У меня подозрение что проблема в газораспределении, возможно звезда или распредвал не тот стоит?Надеюсь на ваши советы, спасибо.

Во первых тема о распредвалах, о проблемах с двигателем есть другие темы, во вторых меряй компрессию. Снимай клапанную крышку и смотри совпадение меток и всего остального. Тут вариантов просто море.

Ребят подскажите, как лучше выставить р/в Эстонец2 на 1.6 инжекторной семерке? В перекрытие в запаздывание? На сколько градусов чаще едет?

KAYFOLOMOFF

это скорость 181км/ч двиг 2101. Разгон снять не могу уже машина уже три хозяина поменяла

реальных там было максимум 150-155 (пара 4.44), не верю чтоб копеечный мотор ехал 180

Kent12

реальных там было максимум 150-155 (пара 4.44), не верю чтоб копеечный мотор ехал 180

эт более на реал похоже, замерял сегодня на своей ,редуктор 3,9 на 4 передаче 3000 оборотов почти 80 по спидометру.

а на 011 блоке едит 180 семера, у кента семера и он меня обходил когда я ехал на тйооте 170

PRO100Sergey

Ребят подскажите, как лучше выставить р/в Эстонец2 на 1.6 инжекторной семерке? В перекрытие в запаздывание? На сколько градусов чаще едет?

выставляй 2-3 градуса в опережение. Вообще то лучше самому все варианты попробовать. У меня поехал в 5 градусов в опережение, а у моего друга в 2 градуса запаздывание.

Верховые валы ставить в опережение - дроч. Если хочется больше низов - ставь проще вал.
Вал надо ставить в перекрытие и если при этом что-то не устраивает в поведении мотора - меняй вал на соответсвующий.

Собственно, загорелся я идеей поставить тюнинг распредвал верховой, чтоб на трассе поуверенней чувствовать себя. Так вот, какой лучше выбрать под следующие требования

-Улучшение тяги на верхах (после 3000), при этом, чтоб ухудшения на низах не было, если возможно улучшение во всём диапазоне - то вообще шикарно!
-Установка без каких-либо серьёзных переделок ГБЦ (допускаю установку разрезной звёздочки и тюнинг тарелок), трамблёра и карбюратора (замена жиклёров допускается)))
-Применение того-же бензина, что и всегда (92й).
Автомобиль - 2103 1974г.в, двигатель - стандарт. Карбюратор ДААЗ-2103 Вебер, ранний, ещё с клапаном разбалансировки, трамблёр Р-125Б.

Вроде, DynaCAMS 21213-480 подходит под всё это, а что посоветую знающие люди?

Kent12

реальных там было максимум 150-155 (пара 4.44), не верю чтоб копеечный мотор ехал 180

возьми и посчитай, я написал именно реальную скорость. При 7500 с такой парой и 14колёсах 181км/ч

Vinyl

Собственно, загорелся я идеей поставить тюнинг распредвал верховой, чтоб на трассе поуверенней чувствовать себя. Так вот, какой лучше выбрать под следующие требования

-Улучшение тяги на верхах (после 3000), при этом, чтоб ухудшения на низах не было, если возможно улучшение во всём диапазоне - то вообще шикарно!
-Установка без каких-либо серьёзных переделок ГБЦ (допускаю установку разрезной звёздочки и тюнинг тарелок), трамблёра и карбюратора (замена жиклёров допускается)))
-Применение того-же бензина, что и всегда (92й).
Автомобиль - 2103 1974г.в, двигатель - стандарт. Карбюратор ДААЗ-2103 Вебер, ранний, ещё с клапаном разбалансировки, трамблёр Р-125Б.

Вроде, DynaCAMS 21213-480 подходит под всё это, а что посоветую знающие люди?

Что-нибудь на подобии 480го.
Лучше доработай голову, СЖ подними, поставь БСЗ.
Просто один вал прихода практически не даст...

Flint2101

Что-нибудь на подобии 480го.
Лучше доработай голову, СЖ подними, поставь БСЗ.
Просто один вал прихода практически не даст...

В том-то и дело, что наа 95й не хочу переходить.
БСЗ не хочу ствить из принципа - машина в полном оригинале.
Да больше интересует другой ворос - если просто поставлю 480 вал и разрезную звезду и всё отрегулирую как надо - то хотя бы вред от этого не будет? Мне сильно большой прирост не нужен.

Vinyl, ну вред вряд ли принесет, если все настроишь.

В-общем, главное, чтобы был хотя бы мизерный прирост и никакого вреда.

Vinyl, Каналы и седла в гбц доработай, клапана облегчи. Прирост будет хорошим даже без повышения СЖ. Кстати. СЖ можно до 9,0 повысить спокойно и остаться на 92ом

more

Vinyl, Каналы и седла в гбц доработай, клапана облегчи. Прирост будет хорошим даже без повышения СЖ. Кстати. СЖ можно до 9,0 повысить спокойно и остаться на 92ом

В чём заключается сия доработка (шлифовка, чтоли?), а с сёдлами что делать? Втулки бронзовые тоже хочу.

Кстати, а что с детонацией? Читал где-то, что за-за этого может и детонация нехилая получиться.

P.S. Я извинясь за такие тупые вопросы, просто ране никогда тим не интересовался. А инфа везде слишком размытая....
В-общем, хочу прироста небольшого на верхах, но чтоб остаться на 92м, с КСЗ и с Вебером.

Во первых не втулки бронзовые а направляющие, во вторых они нафиг не нужны. Систему зажигания менять сразу, не такая и дорогая дороботка. Карб можно оставить...