kamikadze
Во первых не втулки бронзовые а направляющие, во вторых они нафиг не нужны. Систему зажигания менять сразу, не такая и дорогая дороботка. Карб можно оставить...
а почему?
kamikadze
Во первых не втулки бронзовые а направляющие, во вторых они нафиг не нужны. Систему зажигания менять сразу, не такая и дорогая дороботка. Карб можно оставить...
Vinyl
В том-то и дело, что наа 95й не хочу переходить.
БСЗ не хочу ствить из принципа - машина в полном оригинале.
Да больше интересует другой ворос - если просто поставлю 480 вал и разрезную звезду и всё отрегулирую как надо - то хотя бы вред от этого не будет? Мне сильно большой прирост не нужен.
Flint2101
Vinyl, очень много р/валов, которые встают без доработки головы, но никак ни без настройки карбюра и трамблера.
Эстонец+ он же Эстонец2 тебе точно не подойдет, т.к. с ним диапазон узковат и он достаточно верховой.
Холостой будет пердячий, трясущийся, низы до 3000об/мин упадут прилично без поднятия СЖ.
Vinyl
Дык я не против настройки, только за)) Я "против" БСЗ и "Озона"))))))))
Но, лично для себя выбрал 480, собственно, пойдёт он под те требования, что написал выше? Настройка - само собой.
BOPOH
Парни,а это низовый вал ?хороший хоть для 1.6 л ото дёшево отдают,мож чё другое присмотреть?
Vinyl
Не-не-не! Ещё раз повторю, систем зажигания останется контактной ибо машина в полном оригинале (офф: собственно, ВОТ она)) http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/vinylius/ )) , а прироста хочется
Vinyl
Дык я не против настройки, только за)) Я "против" БСЗ и "Озона"))))))))
Но, лично для себя выбрал 480, собственно, пойдёт он под те требования, что написал выше? Настройка - само собой.
crunch600
зачетная техника! Я бы туда не лез а купил бы другую машину и в ней корчевал бЫ.я тоже начал с распредвала,не понравился узкий приход от Э+ на 1.5 инжектор(а у тебя 1.3))))),щас собираю низ нива а это уже 30тыщ в сток варианте,со сток гбц, а нормальная прокачка двигуна встанет 60 минимум,вот))
Валерон
на 2103 моторе с 213 валом, степенью 9,5, каналами в гбц 32х30 авто ездит на 92-ом бензе, и динамика как у исправной 14 или калины (12,5 до 100, пара 4.3). Так что не парься на счет вала, для городских нужд пойдет просто доработка гбц и грамотная настройка, прирост будет во всем диапазоне. Стоимость выйдет та же, если не меньше. У нас около 3500 берут за увеличение каналов и сборку гбц заодно.
Vinyl
Дык я только доработкой ГБЦ и хочу ограничиться. Мне мЫного нэ надо!К тому же, с какой это радости там 1,3?
![]()
Так-так, а в стандарте какие диаметры каналов? А то, что-то никак найти не могу....Мне, как раз, главное, НЕ для города, а для трассы, стандартная динамика устраивает, а вот, на трассе чувствую немного неуверенно ибо после 110-115 машина реально скисает и начинает ехать очень неуверенно.....
В-общем так, для себя решил такую комбинацию:
-Вал "Двигатель 21213-480"
-Доработанные тарелки
-Облегчённые клапана
-Доработанные сёдла
-Регулируемая звёздочка
-Полированные каналы. Как думаете, спецы, будет ли от сего заметный эффект, лошадей 10 прибавится?