9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
kamikadze

Во первых не втулки бронзовые а направляющие, во вторых они нафиг не нужны. Систему зажигания менять сразу, не такая и дорогая дороботка. Карб можно оставить...

а почему?
Не-не-не! Ещё раз повторю, систем зажигания останется контактной ибо машина в полном оригинале (офф: собственно, ВОТ она)) http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/vinylius/ )) , а прироста хочется bo.gif
Vinyl

В том-то и дело, что наа 95й не хочу переходить.
БСЗ не хочу ствить из принципа - машина в полном оригинале.
Да больше интересует другой ворос - если просто поставлю 480 вал и разрезную звезду и всё отрегулирую как надо - то хотя бы вред от этого не будет? Мне сильно большой прирост не нужен.

ставь уж лучше 21213 вал от него и хуже не будет и приход слабый)
Кстати, ещё где-то читал, что есть неки Эстонец+, который вообще без переделок встаёт, но инфы о нём мало совсем. Кто езди на таком, что это за зверь такой? )))
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Vinyl, очень много р/валов, которые встают без доработки головы, но никак ни без настройки карбюра и трамблера.
Эстонец+ он же Эстонец2 тебе точно не подойдет, т.к. с ним диапазон узковат и он достаточно верховой.
Холостой будет пердячий, трясущийся, низы до 3000об/мин упадут прилично без поднятия СЖ.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
он про старый эстонец что еще звался тольятти 12мм, тот действительно был чуть лучше нивовала
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Flint2101

Vinyl, очень много р/валов, которые встают без доработки головы, но никак ни без настройки карбюра и трамблера.
Эстонец+ он же Эстонец2 тебе точно не подойдет, т.к. с ним диапазон узковат и он достаточно верховой.
Холостой будет пердячий, трясущийся, низы до 3000об/мин упадут прилично без поднятия СЖ.

Дык я не против настройки, только за)) Я "против" БСЗ и "Озона")))))))))

Но, лично для себя выбрал 480, собственно, пойдёт он под те требования, что написал выше? Настройка - само собой.
Vinyl

Дык я не против настройки, только за)) Я "против" БСЗ и "Озона")))))))))

Но, лично для себя выбрал 480, собственно, пойдёт он под те требования, что написал выше? Настройка - само собой.

Парни,а это низовый вал ?хороший хоть для 1.6 л ото дёшево отдают,мож чё другое присмотреть?
14 слов 88 Заповедей
BOPOH

Парни,а это низовый вал ?хороший хоть для 1.6 л ото дёшево отдают,мож чё другое присмотреть?

Не, это, как раз средне-верховой вал, как раз для трассы, что мне и нужно.
Низовые это узкофазные, вот тут всё хорошо описано
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/CamS...VAZ-Classic.htm
Vinyl

Не-не-не! Ещё раз повторю, систем зажигания останется контактной ибо машина в полном оригинале (офф: собственно, ВОТ она)) http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/vinylius/ )) , а прироста хочется bo.gif

зачетная техника! Я бы туда не лез а купил бы другую машину и в ней корчевал бЫ.я тоже начал с распредвала,не понравился узкий приход от Э+ на 1.5 инжектор(а у тебя 1.3))))),щас собираю низ нива а это уже 30тыщ в сток варианте,со сток гбц, а нормальная прокачка двигуна встанет 60 минимум,вот))
2107 - 2004 год инж ,двигатель сток 21213.паук 4.-2.-.1 . Январь 5.1.3...ПРОДАЮ РАСПРЕДВАЛ Э2-2300р
Vinyl

Дык я не против настройки, только за)) Я "против" БСЗ и "Озона")))))))))

Но, лично для себя выбрал 480, собственно, пойдёт он под те требования, что написал выше? Настройка - само собой.


на 2103 моторе с 213 валом, степенью 9,5, каналами в гбц 32х30 авто ездит на 92-ом бензе, и динамика как у исправной 14 или калины (12,5 до 100, пара 4.3). Так что не парься на счет вала, для городских нужд пойдет просто доработка гбц и грамотная настройка, прирост будет во всем диапазоне. Стоимость выйдет та же, если не меньше. У нас около 3500 берут за увеличение каналов и сборку гбц заодно.
crunch600

зачетная техника! Я бы туда не лез а купил бы другую машину и в ней корчевал бЫ.я тоже начал с распредвала,не понравился узкий приход от Э+ на 1.5 инжектор(а у тебя 1.3))))),щас собираю низ нива а это уже 30тыщ в сток варианте,со сток гбц, а нормальная прокачка двигуна встанет 60 минимум,вот))


Дык я только доработкой ГБЦ и хочу ограничиться. Мне мЫного нэ надо! biggrin.gif К тому же, с какой это радости там 1,3? ag.gif

Валерон

на 2103 моторе с 213 валом, степенью 9,5, каналами в гбц 32х30 авто ездит на 92-ом бензе, и динамика как у исправной 14 или калины (12,5 до 100, пара 4.3). Так что не парься на счет вала, для городских нужд пойдет просто доработка гбц и грамотная настройка, прирост будет во всем диапазоне. Стоимость выйдет та же, если не меньше. У нас около 3500 берут за увеличение каналов и сборку гбц заодно.

Так-так, а в стандарте какие диаметры каналов? А то, что-то никак найти не могу.... ah.gif Мне, как раз, главное, НЕ для города, а для трассы, стандартная динамика устраивает, а вот, на трассе чувствую немного неуверенно ибо после 110-115 машина реально скисает и начинает ехать очень неуверенно.....

В-общем так, для себя решил такую комбинацию:
-Вал "Двигатель 21213-480"
-Доработанные тарелки
-Облегчённые клапана
-Доработанные сёдла
-Регулируемая звёздочка
-Полированные каналы.
Как думаете, спецы, будет ли от сего заметный эффект, лошадей 10 прибавится?
Vinyl

Дык я только доработкой ГБЦ и хочу ограничиться. Мне мЫного нэ надо! biggrin.gif К тому же, с какой это радости там 1,3? ag.gif
Так-так, а в стандарте какие диаметры каналов? А то, что-то никак найти не могу.... ah.gif Мне, как раз, главное, НЕ для города, а для трассы, стандартная динамика устраивает, а вот, на трассе чувствую немного неуверенно ибо после 110-115 машина реально скисает и начинает ехать очень неуверенно.....

В-общем так, для себя решил такую комбинацию:
-Вал "Двигатель 21213-480"
-Доработанные тарелки
-Облегчённые клапана
-Доработанные сёдла
-Регулируемая звёздочка
-Полированные каналы.
Как думаете, спецы, будет ли от сего заметный эффект, лошадей 10 прибавится?

Ставь лучше 680 вал и не нужно брать ОКБшные тарелки. Поставь лучше лёгкие, например из дюрали (у ОБК тарелки под роспуск) и нивкоем случае не полируй каналы, увеличь их в диаметре до 33 на впуске и 30 на выпуске. В стоке каналы имеют диаметр 27 на выпуске и 29 на впуске. Если всё по уму сделаешь то больше 10 лс снимешь ИМХО
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
Полировать может не стоит,но прошлифовать как следует ,примерно Р180-240 нужно


Оффтоплю чо то,все перемешалось
1.7
+1 1 Кто согласен с автором S@nek
AutoDestracktor76rus, Без значительного повышения СЖ 680 ставить смысла нет. 44 или 480 попробовать можно
Суета сует...

Войти, чтобы ответить.