Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Flint2101

запаздывает же перекрытие относительно КВ, т.е. по КВ уже ВМТ а перекрытие еще не перекрылось
т.е. такт ВЫПУСКА еще не завершился, соответственно тарелка выхлопного будет ниже тарелки впускного.

те я чтоб поставить рв в запаздывание нужно поставить клапана в перекрытие и повернуть рв куда?

KAYFOLOMOFF

те я чтоб поставить рв в запаздывание нужно поставить клапана в перекрытие и повернуть рв куда?

и провернуть против часовой стрелки, если смотреть со стороны звезды

4ydo

и провернуть против часовой стрелки, если смотреть со стороны звезды

вот я так и делаю но получается ведь что поршень еще не дошел до вмт а перекрытие уже перекрылось. и нажат будет больше впуск, те как бы кв запаздывает

KAYFOLOMOFF

вот я так и делаю но получается ведь что поршень еще не дошел до вмт а перекрытие уже перекрылось. и нажат будет больше впуск, те как бы кв запаздывает

должен не коленвал запаздывать, а распредвал)

поставь колено в вмт, а распредвал в перекрытие, ослабь шестерню и доверни коленвал на пару градусов по часовой стрелке, распред будет на месте а колено уже пройдет вмт.зафиксируй шестерню и верни колено в вмт, метка на звезде распреда ещё не дойдет и выпускной клапан будет открыт больше чем впускной

4ydo

должен не коленвал запаздывать, а распредвал)

поставь колено в вмт, а распредвал в перекрытие, ослабь шестерню и доверни коленвал на пару градусов по часовой стрелке, распред будет на месте а колено уже пройдет вмт.зафиксируй шестерню и верни колено в вмт, метка на звезде распреда ещё не дойдет и выпускной клапан будет открыт больше чем впускной

это ты щас написал как в опережение выставить. в опережении согласен будет выпуск больше нажат, сам же написал что для запаздывания надо против часовой крутить

KAYFOLOMOFF, Возьми распред в руки и посмотри внимательно как кулаки расположены. В запаздывании всегда выпуск открывается, в опережении впуск больше.

cip

KAYFOLOMOFF, Возьми распред в руки и посмотри внимательно как кулаки расположены. В запаздывании всегда выпуск открывается, в опережении впуск больше.

тогда если уже выставлено перекрытие куда крутить коленвал надо? по часовой или против?

KAYFOLOMOFF, Я колено никогда не кручу. Коленко в вмт, распред за болт крути куда те нужно. В запаздывание это против часовой, в опережение по часовой.

cip, Коленом получается точнее, так как диаметр шкива КВ больше.
З.Ы. Каждый крутит как ему привычнее/удобнее.

KAYFOLOMOFF

тогда если уже выставлено перекрытие куда крутить коленвал надо? по часовой или против?

крутить колено надо по ходу его вращения на нужное кол-во градусов.
в итоге перекрытие будет запаздывать некоторое кол-во градусов по КВ

07.ee

cip, Коленом получается точнее, так как диаметр шкива КВ больше.
З.Ы. Каждый крутит как ему привычнее/удобнее.

дело не только в диаметре шкива, а в том еще что по колену градусов в 2 раза больше. Поэтому в целом точнее намного получается по колену.
У меня тогда вопрос, я когда поставил себе сток вал (после д115) я поставил перекрытие на глаз и повернул кв против часовой на 5-6 градусов. Это получается у меня сильное опережение. Но ехал лучше как раз на высоких(относительно стока) http://vkontakte.ru/video55752452_159977689 вот видео разгона, спидометр врет на 10-15км занижает. Он же по идее вообще крутиться не должен был. Чет я запутался

Flint2101, Точнее конечно да, но этого то особо на практике не видно. Вот +-5 градусов уже есть эффект. Короче как удобней так и нужно делать.

блин походу я ошибся, я крутил в запаздывание через колено между дувух первых меток(тоесть 2,5) но получается что распред в запаздывание я крутанул на градус с копейкой?так ли или нет?что б крутануть вал в запаздывание на 2 градуса нужно колено подвести на 4 градуса?тоесть почти до первой метки?

SMF777

блин походу я ошибся, я крутил в запаздывание через колено между дувух первых меток(тоесть 2,5) но получается что распред в запаздывание я крутанул на градус с копейкой?так ли или нет?что б крутануть вал в запаздывание на 2 градуса нужно колено подвести на 4 градуса?тоесть почти до первой метки?

обычно указываются фазы поворота кв, распред соответственно поворачивается вдвое меньше. потому по распреду сложнее точно выставить

Все крутят по цмфрам, что то вычисляют. Это все на стенде видно, я всегда по жопомеру. Потом контрольный заезд с подопытным кем нибудь. В принципе всегда жопомером определяю едет не едет.