Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#810750
SMF777

поедет он у тебя после 4500-5000 тыщ но зато в космасс)))

ага, после 5000 и до 6000...а потом на капиталку ag.gif
Я мнению вашему вращение предавал. А осью был мой детородный орган!
#810769
ясно, на самом деле он у меня на 1.6 стоял, щас продаю, приобрести у меня его хочет знакомый на 01, вот и интересуюсь. Спасибо за ответ.
#810770
Мужики подскажите, на каких оборотоах будет максимальная мощность на 21213 распредвалу на моторе 1300?
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#810790
+1 1 Кто согласен с автором SMF777
AutoDestr@cktor76rus

Мужики подскажите, на каких оборотоах будет максимальная мощность на 21213 распредвалу на моторе 1300?

я думаю до 6000 поедит, дальше спад.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#811361
короче передумал я инж на 8 вэ ставить так как хочу инж если и делать то сразу на 16 вэ.а пока карб и нужен мне валик на замену посильней 780.присмотррел м 25 фазы 310/305 подъм 12,2 и 12 и перекрытие 3,4.похож на сти 4 который на карбике норм дружит.мотор 1700 и башка попиленна.гп 4,44.нужно что б ехало(реально ехало на 3 -4 передаче) до 7500-7700. как с валом м 25, в точку?или нет?
http://www.vaz.ee/forum/topic30693s0.html - моё вёдрышко)
#811364
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
SMF777

короче передумал я инж на 8 вэ ставить так как хочу инж если и делать то сразу на 16 вэ.а пока карб и нужен мне валик на замену посильней 780.присмотррел м 25 фазы 310/305 подъм 12,2 и 12 и перекрытие 3,4.похож на сти 4 который на карбике норм дружит.мотор 1700 и башка попиленна.гп 4,44.нужно что б ехало(реально ехало на 3 -4 передаче) до 7500-7700. как с валом м 25, в точку?или нет?

я думаю и М15 хватит.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#811376
+1 1 Кто согласен с автором Monster
SMF777, Да не поедет он на карбе, фаза хрен сним, вот перекрытие огромное. На 60-70% раскроется, что по зажиганию что по топливу. Копи тогда уж на шеснарь.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#811394
cip

SMF777, Да не поедет он на карбе, фаза хрен сним, вот перекрытие огромное. На 60-70% раскроется, что по зажиганию что по топливу. Копи тогда уж на шеснарь.

ну то что не раскроется на 100 процентов это понятно, для этого ставят инж.но м 15 что то мне кажется не то будет.70 процентов на м 25 полюбому будет лучше чем 780 вал.короче буду заказывать ,только щас двиг надо разбирать-сметана на клапанке появилась, походу с прокладкой что то.
http://www.vaz.ee/forum/topic30693s0.html - моё вёдрышко)
#811407
SMF777, сметана по температуре низкой на улице есть всегда, если авто не в гараже хранится. В место вала я б лучше голову шеснарёвую б/у приобрёл, да доробатывал её. Нах в зиму вал?
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#811410
cip

SMF777, сметана по температуре низкой на улице есть всегда, если авто не в гараже хранится. В место вала я б лучше голову шеснарёвую б/у приобрёл, да доробатывал её. Нах в зиму вал?

по сметане зайди в тех флейм я там подробно расписал как всё произошло.
по поводу вала и зимы- у нас не такие зимы что лёд и снег везде, у нас просто нордост и холодно, так что ездить можно.короче посмотрим-щас устроился на работу, вроде деньги платят норм, если и так дальше пойдёт то о шенснаре задумаюсь но пока хочу валик подкинуть.мне ж под шеснарб надо и блок собирать и инж а не только гбц от шеснаря.
http://www.vaz.ee/forum/topic30693s0.html - моё вёдрышко)
#811579
+1 1 Кто согласен с автором more
SMF777, у меня вал 580-й, объём 1,6, голова на больших клопах, СЖ 11,4, выхлоп 4-2-1. Так вот на кальбураторе никак не мог её заставить ехать на низах и достойно ехать хотяб до 6500, а вот поставил инж. и О! Чудо! поехала с низов и до 7000 на 2-й упирается в отсечку легко, а на 3-й чуть дольше, но спада нет. Так что лучше инжектор поставить, чем сильно жирный вал, а то можно сильно разочароваться когда он не поедет на карбе.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#811583
vovan-sed

SMF777, у меня вал 580-й, объём 1,6, голова на больших клопах, СЖ 11,4, выхлоп 4-2-1. Так вот на кальбураторе никак не мог её заставить ехать на низах и достойно ехать хотяб до 6500, а вот поставил инж. и О! Чудо! поехала с низов и до 7000 на 2-й упирается в отсечку легко, а на 3-й чуть дольше, но спада нет. Так что лучше инжектор поставить, чем сильно жирный вал, а то можно сильно разочароваться когда он не поедет на карбе.

у меня на 780 низы как на сток 1300 ad.gif мне верхов мало, чувствую спад после 5500, кручу до 6500.хотя даже не спад а просто нет подхвата сильного на верхах,так то она едет до 6500
http://www.vaz.ee/forum/topic30693s0.html - моё вёдрышко)
#811584
+1 2 Кто согласен с автором Nikitos_62RUS S@nek
даже на инже тяжело будет заставить ехать М25
потому что с таким перекрытием надо настраивать впуск/выпуск
я уже несколько раз писал, что на монодросселе не надо ставить вал с перекрытием более 3мм
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#811586
SMF777, было на карбе тож самое, теперь картина в корне изменилась. Даже думаю вал попроще взять, типа 480-го на гидре ag.gif тока вот этот теперь продавать нуна, а не охота, валит зачётно. Для повседневки больше и не надо.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#811590
Flint2101
короче если инж поставлю то вообще м35 минимум.кстати у рхо и раткова стояли сти 4 которые близки по параметрам к м25 ичето у них ехало на монодросселе
vovan-sed
480 и 580 это овощи
имхо чтоб на атмо что то получать надо крутить
http://www.vaz.ee/forum/topic30693s0.html - моё вёдрышко)

Войти, чтобы ответить.