Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

SMF777, поверь , прикрутить инж , если правильно подойти , не так дорого , и едет на нём во всём диапазоне лучше атму не сильно злую можно вообще по логам выкатать

AccorD

SMF777, поверь , прикрутить инж , если правильно подойти , не так дорого , и едет на нём во всём диапазоне лучше атму не сильно злую можно вообще по логам выкатать

я в инже вообще не шарю, логи это типа сток программа или что то вроде этого и можно к дяде не ходить отстраиваться-так я понимаю?ну атмо если на инже делать то на валике типа м 25- гп 4,44 и рабочий диапазон до 7500 -8000, это не сильно злое атмо, по логам) выкатать варик будет?

SMF777, Логи это, как сказать прога которой ты допустим делаешь диагностику, например дтулл. Но... в ней можно сохронять всё что было во время поездки. Все ипараметры. Положение дроселя, мрв, уоз, температура ож, и т.д. Сохроняешь и можешь смотреть в оф лайне. Потом допустим видишь при положении дроселя 30%, и оборотах 3400 смесь 15.7, а должна быть 13.4. И начинаешь править поправку именно в этой точке. Главное нужен шдк. По обычной лямбде тоже можно. но очень геморно, да и диапазон у неё узкий.

cip, атмы на валах с фазами до 300 настраиваются в раз по узкой ... Не идеально , но довольно таки точно ...

AccorD, Да катал я их, не очень это и благодарное дело. А если 300+, то бообще ахтунг. А вообще чел спросил, я ответил. Как это примерно выглядит

cip, в условиях малого бюджета и отсутсвия ПАКов очень даже благодарное , гораздо благодарнее ковыряния жиков

AccorD, Это 100% согласен. Жики это пипец полный.

в том то и дело что вал будет с фазой около 310 и перекртыем около 3 мм.просто инж то я поставлю а вот потяну ли я его по обслуживанию(я имею в виду финансовую сторону) ведь после каждого залезания в двиг, шестерёнку например покрутил надо будет корректировать прогу а это стоит почти как новый спорт вал)что для меня пока дороговато.но я так понимаю что мона будет самому откатывать под такой вал прогу(пофиг на геммор, главное чтоб результат был).просто рано или поздно приду к этому ни на этой так на другой машине/моторе так что пора начать).шдк дорого стоит(пойду погуглю шо это)

Ломанного софта в сети навалом. Именно для работ с январями. Что только ленивый не может прошить январь у себя в гараже. Так что ПАК офф нафиг для этих целей не нужен.

SMF777, сенсор 3 рур , с контроллером 6 вроде бы , если не дешевле сейчас

Да шдк инновейтовский раз взять, и на все время хватит. Ну по крайней мере у меня 2 года работает исправно. Хотя даже маслом его заливало, когда мотор рванул., сенсор не погиб.

короче подъитожим-поставил инж,попил пиво и накачав софта с нета потратив денег меньше чем на жики) я смогу отстроить свой таз с валом сфазой 310 и перекрытием 3 мм?и оборудование дорогостоящее не потребуется?или шдк нужен всё таки?будет пока сток ресс, волго форсы, январь 5 с какими то циферками)сорри за тупые вопросы просто окрываю для себя мир инжа) щас кчтати нашёл в нэте тип контроллёр аем со всякими к нему прибамбасами за 6 рублей продаёт а ему пишут что дорого

SMF777, сток рес сразу в топку остальное можно оставить сток , а вот рес под твой конф , хотя бы худой формаш надо ...

Ну из оборудования там тока к-лайн , около тыщи стоит , шдк грубо 7 да и всё ... Ну и по хорошему прошу лицензию купить ... ПАК Инжектор онлайн целиком 6500 стоит кстати , там и эбу инженерный и софт для настройки есть ...

SMF777, Короче, если не знаешь, кури интернет ОООЧЕНЬ много. Потому что даже если всё будет не ломанное, все равно не сделаешь прально. Поверь, я с 100562 раза понял., что к чему. Т.е начала справку к чиптюнингу читать. Прочитал, не понял, опять читать. Опять не понял, спросил на форуме. Получил ответ, опять читать. Править, пробовать. И т.д.

cip, не нагоняй ничего там страшного нет , математика 9 класса и английский алфавит ну и представление как вообше мотор работает ...