9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
vovan-sed

Tomcat, Flint2101, тоже интересно, присоединяюсь. И форсы какие, процент использования?

400кг/час
форсы волга, загрузка около 90% на 7200об/мин
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
Flint2101, это по ДМРВ или ДАД+ДТВ?
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Flint2101

400кг/час
форсы волга, загрузка около 90% на 7200об/мин

Это примерно 130 л.с.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
vovan-sed, ДАД+ДТВ
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
vovan-sed, а у меня ДМРВ. 400 кг/ч воздуха при 6800 и 490 мг/цикл на 5500.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
У меня то-же загрузка около 90%, а вот расход кажется 420-430кг/час bd.gif и это на объёме 1600 и примерно 6800 оборотов be.gif может мозг чёто не так считает bk.gif

Tier, а вот мг./цикл не помню. Нада смотреть, а уже в зимней резине обут.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
vovan-sed, никогда не прокачает 580ый вал 430кг, тем более на сток размером клапане.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
vovan-sed

У меня то-же загрузка около 90%, а вот расход кажется 420-430кг/час bd.gif и это на объёме 1600 и примерно 6800 оборотов be.gif может мозг чёто не так считает bk.gif

Tier, а вот мг./цикл не помню. Нада смотреть, а уже в зимней резине обут.

У меня будут такиеже доработки как у тебя кроме вала, у меня 780. Всё уже почти всё преобретено ждёт весны, уже терпеть не могу!! Интересно чё получиться!!!
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
Flint2101, а кто сказал что стандартный клапан bt.gif Клапана переточка из Форда с фаской в 30гр. и выборкой со стороны КС ah.gif

Добавил в подпись.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Tomcat

Об этом тоже думал, сейчас выпускной коллектор и штаны сток (Евро-2). Словесные баталии в соседней ветке по выхлопу содержат мнения вплоть до противоположных по поводу всевозможных пауков, поэтому к весне (после посадки больших клапанов) есть желание заехать на стенд со стоковым коллектором и после установки какого-нибудь паука, скорее всего 4-1. Очень интересен будет результат. А вот длину впускного тракта можете глянть по фото
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
но тут не думаю что слишком длинно получилось.

если удлиннять не будешь впуск обязательно сделай на входе такие шайбы http://photo.qip.ru/users/dvs-lab/15090635.../#mainImageLink увидешь разницу
RXO

оно хоть нормально заводится, или крутить 5 секунд надо?

Схватыват хорошо, но в этот моент газом помочь надо. А вот если на горячую первый запуск прощёлкать по каким-либо причинам, то потом маслать приходится.
vovan-sed Форсы стоковые Левиновские - 295 сс, а вот их загрузку не знаю, по софту не силён, мне товарищ в этом деле помогает.
лександр Спасибо за ссылку... У меня на фото запечатлён момент в подразобраном виде, чтоб длину видней было. В жизни там пластину фильтра держат обрезанные стоковые левиновские дудки обточенные чтоб срыва потока не было, примерно так, только сейчас ресивера нет.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
gyui
Привет всем. Кто может обьяснить почему слетают маслосьемные колпачки ?

поставил вал 118 и началось такое. И еще что то постукивает с ним в голове. Двиг 1.7
ГБЦ 32Х29. Опишите кто знает что нужно сделать для более правильной установки 118 вала на классику?
+1 1 Кто согласен с автором 07.ee
v mix, , возможно втулки разбиты, с заменой распредвала увеличилась боковая нагрузка, вот они и слетают.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.

Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
v mix, а пружины случаем не смыкаются? Очень похоже.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
stremnyi

v mix, , возможно втулки разбиты, с заменой распредвала увеличилась боковая нагрузка, вот они и слетают.

Направляющие новые как и клапана. Собиралось все новенькое.
vovan-sed возможно. Хотя от кривого стартера все крутится нормуль. Как проверю так сразу отпишу. Спасибо. Может еще кто что посоветует?
А могут ли колпачки слетать из за 08 направляек ?
Хотя вроде пока сидят колпачки на месте. Вроде до этого брак попался. Теперь осталось проверить на смыкание пружин. Ребят, а мажет быть шум из за много выкрученных регулировочных болтов ?
Клапапна на выпуск просажены до начала камеры.

Войти, чтобы ответить.