Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Сам подумываю о таком вале. Как тебе новый конфиг больше нравиться, в плане того, что он стал более низовым, чем было на 1600? Или у тебя в планах другой вал, где встречал что у тебя 116 есть. Какая компрессия с такой СЖ и валом, бензин 95 льешь?
21074 82x80 СЖ 10.2 1690см3 Кент1 Стольникова Я7.2
Александр за РДР
если база 28.5 у 118, а у стока 30,то 30-28.5/2=0.75 Значит 0.7мм достаточно.
Можно узнать а ружины не зажимало 118 динамике со сток тарелками ?
v mix
Можно узнать а ружины не зажимало 118 динамике со сток тарелками ?
Это у каждого индивидуально ,у кого зажимает у кого нет...На Д125 у меня не зажимало на стоке,но стоило на другую тачку переставить, так тут же пружину внутреннюю сломало.
Нет ничего невозможного!Люди в космос летают,да что уж там,живых людей делают©
Iliufey
Это у каждого индивидуально ,у кого зажимает у кого нет...На Д125 у меня не зажимало на стоке,но стоило на другую тачку переставить, так тут же пружину внутреннюю сломало.
Ничего пока не сломало все ок. Но колпачки видимо опять слетели. Гомно направляйки или колпачки опять попались.
v mix
Можно узнать а ружины не зажимало 118 динамике со сток тарелками ?
у меня на э2 не зажимало все четко было, а у моего кореша он не стал на 4 клапанах зажимало пружины внутренние. Ставь доработанные тарелки.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
Evgenie
Сам подумываю о таком вале. Как тебе новый конфиг больше нравиться, в плане того, что он стал более низовым, чем было на 1600? Или у тебя в планах другой вал, где встречал что у тебя 116 есть. Какая компрессия с такой СЖ и валом, бензин 95 льешь?
Больше всего понравился этот конфиг, всётаки объем это вещь, на 5-й передаче обороты очень быстро за 5000 уходят! Компрессию не мерил, езжу на 92-м, ниразу не детонил. Поменяю форсы с ресом потом кину 116-й и опять катать прогу, но это наверное по весне...
v mix, Нет.
2107 16v
07.ee
Больше всего понравился этот конфиг, всётаки объем это вещь, на 5-й передаче обороты очень быстро за 5000 уходят! Компрессию не мерил, езжу на 92-м, ниразу не детонил. Поменяю форсы с ресом потом кину 116-й и опять катать прогу, но это наверное по весне...
v mix, Нет.
116-это чё за вал?
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
Александр за РДР, Динамика 116S - 11,6/11,6; 300 гр.; 2,7 мм.
2107 16v
07.ee
Александр за РДР, Динамика 116S - 11,6/11,6; 300 гр.; 2,7 мм.
какой рес надумал брать?
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
Александр за РДР, не знаю ещё... может кто посоветует исходя из моего конфига?
2107 16v
Народ, я заранее извиняюсь если вопрос баян (скорей всего оно так и есть), пару страниц просмотрел - ответа на мой вопрос нет ,а времени перечитывать тему нет. Прошу отнестись с пониманием, и по возможности помочь. Итак, есть распредвал шрик 3, какие потребуются доработки для его установки? И вопрос есть ли быстрая методика настройки, типа как на ПП по зубьям маховика? Мотор на нивовском колене ,проточку не знаю, но вроде как 1.7 объём, какой конфиг карба посоветуете под всё это? В классике не силён я...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
просаживаешь клапана на 1-1.5мм,фрезишь постель на 0.5-1мм. Ставишь вал в перекрытие и ездишь
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
х123ас
Народ, я заранее извиняюсь если вопрос баян (скорей всего оно так и есть), пару страниц просмотрел - ответа на мой вопрос нет ,а времени перечитывать тему нет. Прошу отнестись с пониманием, и по возможности помочь. Итак, есть распредвал шрик 3, какие потребуются доработки для его установки? И вопрос есть ли быстрая методика настройки, типа как на ПП по зубьям маховика? Мотор на нивовском колене ,проточку не знаю, но вроде как 1.7 объём, какой конфиг карба посоветуете под всё это? В классике не силён я...
я вообще непредставляю как вы шрик3 на карбе будите отстраивать!!!! СЖ 11 полностью подготовлнная ГБЦ, выпуск 4-2-1 51, впуск солекс 28х28 или деллорто. Зажигание в худшем случае МПСЗ, а влучшем Январь. сами понимаете что к этому валу инж надо. Шрик3 на карбе не покажет себя и на 60%
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
просаживаешь клапана на 1-1.5мм,фрезишь постель на 0.5-1мм. Ставишь вал в перекрытие и ездишь
тут один перец мне вещает что без просадки сёдел установил, и отрегулировал клапана - бред ведь? Или реально там выдвинуть рег. болты на такую высоту? Что то я думаю что у него не тот вал...
Да, нахрапом взять не получится тут, башню снимать придётся, как в классике сложно всё... А какое перекрытие у него? К Нуждину на сайт зашёл - вообще нет описания этого вала...
я вообще непредставляю как вы шрик3 на карбе будите отстраивать!!!! СЖ 11 полностью подготовлнная ГБЦ, выпуск 4-2-1 51, впуск солекс 28х28 или деллорто. Зажигание в худшем случае МПСЗ, а влучшем Январь. сами понимаете что к этому валу инж надо. Шрик3 на карбе не покажет себя и на 60%
Ну на 2108 я 12.1 настраивал, весьма успешно, там конечно фаза уже, но не так уж на много. Трамблёр дорабатывался, карб тоже, но там конечно для себя, творчество было))) А тут левые по сути люди слёзно упрашивали сегодня установить и настроить шрик этот - у нас в деревне никто не берётся. Вот я и стал почву зондировать, что там да как ,потому как в тюнинге классики не силён, да и вообще лишь однажды вскрывал ,давным давно, капиталку делал...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
07.eeДинамика 116S - 11,6/11,6; 300 гр.; 2,7 мм.
Кстати, почему именно вал от динамики, в этой теме многие хвалят валы ОКБ Двигателя, как вариант можно было взять М15? М.б какие отзывы о нем есть, или опыт установки?
з.ы есть возможность сделать фото профиля кулачков?
21074 82x80 СЖ 10.2 1690см3 Кент1 Стольникова Я7.2