Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Igor21061_93rus
Откатал на ММ72 почти 5 лет, мне валик очень нравился. С моими настройками фаз начинал ехать с 3500 и до 6300 на стоковом ресивере, и до 6700 на дросселях с ресивером. Объём 1,7 л. Ни разу о нём не пожалел, а вот за Эстонца не скажу.

Tomcat

Igor21061_93rus
Откатал на ММ72 почти 5 лет, мне валик очень нравился. С моими настройками фаз начинал ехать с 3500 и до 6300 на стоковом ресивере, и до 6700 на дросселях с ресивером. Объём 1,7 л. Ни разу о нём не пожалел, а вот за Эстонца не скажу.

точно также и на Э2, с 3500 - 6500 (6700).

МехаNik,

А можете подробно рассказать про вал эстонец + (подъем 11,2 и фаза 289 только это знаю), как поедет на объемах 1,2, 1,3, 1,5?

Да, вот тут почитай - http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Search&f=25

Александр за РДР

Ты как онлайн откатаешь обязательно отпишись подробно.

сегодня неожиданно вне очереди получилось отписать прогу) Итак конфиг: низ 06 сток 50тыщ пробега, гбц(пиленые каналы,сток облегченные клапана,сж примерно 9,5), рес формаш, форсы волга, вал эстонец 2. В итоге получилось: МРВ 360 на 6800, цикловое 470 на 5100, форсы загружены на 80%, едет вроде неплохо) Кто может прикинуть сколько это мощность и момент получается(вроде можно примерно перевести)?

Igor21061_93rus

сегодня неожиданно вне очереди получилось отписать прогу) Итак конфиг: низ 06 сток 50тыщ пробега, гбц(пиленые каналы,сток облегченные клапана,сж примерно 9,5), рес формаш, форсы волга, вал эстонец 2. В итоге получилось: МРВ 360 на 6800, цикловое 470 на 5100, форсы загружены на 80%, едет вроде неплохо) Кто может прикинуть сколько это мощность и момент получается(вроде можно примерно перевести)?

неплохо поехала!!! Примерно 120 сил!!!! Дросель стандарт оставил?? И на сколько пиленная ГБЦ?

Igor21061_93rus

сегодня неожиданно вне очереди получилось отписать прогу) Итак конфиг: низ 06 сток 50тыщ пробега, гбц(пиленые каналы,сток облегченные клапана,сж примерно 9,5), рес формаш, форсы волга, вал эстонец 2. В итоге получилось: МРВ 360 на 6800, цикловое 470 на 5100, форсы загружены на 80%, едет вроде неплохо) Кто может прикинуть сколько это мощность и момент получается(вроде можно примерно перевести)?

А форсы то чьи?

Александр за РДР

неплохо поехала!!! Примерно 120 сил!!!! Дросель стандарт оставил?? И на сколько пиленная ГБЦ?

я покупал весь верх мотора с другой машины,в сборе ставили,поэтому каналы даже не знаю, посмотрел только что клапана сток размера,вроде облегченные,камера сток,фрезерована где-то на 1,5 мм. Дросель 56 тоже уже стоял,менять не на что было,так бы 46 поставил. Ну и выхлоп еще прямоток 51й.

Classic2106

А форсы то чьи?

форсы волга сименс змз 6354 желтые

Igor21061_93rus

я покупал весь верх мотора с другой машины,в сборе ставили,поэтому каналы даже не знаю, посмотрел только что клапана сток размера,вроде облегченные,камера сток,фрезерована где-то на 1,5 мм. Дросель 56 тоже уже стоял,менять не на что было,так бы 46 поставил. Ну и выхлоп еще прямоток 51й.
форсы волга сименс змз 6354 желтые

ну тогда не плохой результат. Поздравляю.

Tier

Drager, Ага, а еще на инжекторной классике гидрокомпенсаторы стоят.
Сколько раз надо сказать что я не поленился сравнить имевшуюся у меня стандартную ГБЦ 21214 снятую с инжекторной классики и обычную ГБЦ 21011?
Не верите мне - нате:

Igor21061_93rus, Примерно одинаково должен с ММ72 ехать, просто момент по-разному у них размазан по оборотам.

А ты их проливал? А клеточками точно не измеришь.

Drager, штангенциркулем промерял. Этого достаточно для того чтобы понять разные камеры или нет.

А клеточками точно не измеришь.

Если предложишь более точный способ оценки того сколько нужно снимать с ГБЦ для получения нужного объема камеры буду только рад. А пока это самый точный из известных мне способов сделать это на камере с параллельными стенками.

я специально для сравнения откатывал онлайн сначала 213 потом на 72ой вал. по конфигурации менял только вал.. обьём 1.7
Итого:
6800 пределы кручения 213ого вала на 3 ей передаче
7200 предел мм72 тоже на 3 ей передаче.
по ощющениям 72ой хорошо поехал только в середине
Это особенно чувствуется если на 3500 отпустить педальку и снова вдавить.. прижимает по лучше..низы остались такие же как на 213ом.
верх чуть чуть лучше.
Разница по расходу воздуха составила 30 кг.

Фошезд

я специально для сравнения откатывал онлайн сначала 213 потом на 72ой вал. по конфигурации менял только вал.. обьём 1.7
Итого:
6800 пределы кручения 213ого вала на 3 ей передаче
7200 предел мм72 тоже на 3 ей передаче.
по ощющениям 72ой хорошо поехал только в середине
Это особенно чувствуется если на 3500 отпустить педальку и снова вдавить.. прижимает по лучше..низы остались такие же как на 213ом.
верх чуть чуть лучше.
Разница по расходу воздуха составила 30 кг.

спасибо,но уже на э2 настроили а сколько был мрв на 72ом и какой конфиг мотора?

Честно, сколько не ездил у кореша на Э2, не нравится вообще...
1.6 двиг, пиленная гбц, прямоток, прошивка откатанная, вал судя по всему в перекрытии... Ну не очень с ним комфортно по городу в плотном потоке. Низа никакие... Да еще и двиг трясется...
Да с 3500 и до почти 7000 он едет, но по городу там где обычно на четвертой можно ехать, едешь на 3ей.
А чтобы держать обороты в зоне работы распредавала это лишний расход топлива.

Мож к то не в курсе, Нуждин новый валик запустил в серию 11,45/11,0, фаза 290/286, открытие клапанов в ВМТ 2,03/1.75. Вот что говорится на колобковском форуме: "Мы идем на встречу тем для кого эстонца + уже мало, а Шрик 1 уже много. Вал как раз в нише между ними. При установке требует доработки постели РВ( запил чтобы не упирались рокера выпускных клапанов).
Вал показывает себя с лучшей стороны, отличительная черта очень заметный пинок после 3500 оборотов ( мотор 1600). Если примитивно на пальцах до оборотов 3500-4000 это Эстонец +, после это почти Шрик 1"

Если ценник как у Э-2, то можна юзать, параметры мне очень нравятся.

PRO100Sergey

Честно, сколько не ездил у кореша на Э2, не нравится вообще...
1.6 двиг, пиленная гбц, прямоток, прошивка откатанная, вал судя по всему в перекрытии... Ну не очень с ним комфортно по городу в плотном потоке. Низа никакие... Да еще и двиг трясется...
Да с 3500 и до почти 7000 он едет, но по городу там где обычно на четвертой можно ехать, едешь на 3ей.
А чтобы держать обороты в зоне работы распредавала это лишний расход топлива.

1,6 маловато кубатуры под Э2 для хороших низов,имхо.На 1,7 холостой держит даже 0,5 по таху,лампочка давления масла моргать начинает.
Да с 3500 и до почти 7000 он едет, но по городу там где обычно на четвертой можно ехать, едешь на 3ей.Это наверно с любим верховым распредом низа падают.