я тебе точных данных сказать не смогу, т.к. тачка не моя, у него такиеже доработки как у меня были, только у меня карб(обе 21074), а у него инж. Заезжала эта семаха с восьмёрой 16V далеко не стандарт( программу Cip откатывал) и проиграла совсем малость! Но восьмёра отлично едит, и водила не первый год гоняется - шарённый в этом деле!
Я уверен что у тебя м28 раскрыся на 50% и не больше!!!! У кореша м15 на 1.7 на инже ехала до 7500- именнно выстреливала!!! А крутился больше 8000! Я считаю что Если перекрытие на валу хотябы 2мм то на карбе он 100% своей силы не выдаст. Я тоже раньше думал, что карб сила и всё такое и думал, что Э2 победить легко и просто. А когда увидел его в действии на инже, то очень удивился!!!!
у меня тоже едить до 7500. и крутиться за 8000. С полностью сток выхлопом к томуже (банка только в конце прямоточная) Сразу обозначу как определил. Был сначала не подключен тахометр, ездил по ощущениям. запомнил цифры на спидометре и когда подключил тах увидел что самая бодрая тяга до 7500 потом ослабевает но до 8 тоже неплохо набирает на 2-3ей передаче.
Александр за РДР, Саня ты путаешь, когда эта семёра заезжала с Ромой, то мотор был там уже мой. Он абсолютно стоковый, и ехала машинка благодаря коробке(18+4.3), и полному выхлопу. Мрв 270, волгофорсы 70%. Но и этот овощь многих обидел, даже 1.6 на 10.4 валах. Просто Рома хороший пилот, очень чётко чувствует мотор, и всегда вовремя переключается.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Александр за РДР, Саня ты путаешь, когда эта семёра заезжала с Ромой, то мотор был там уже мой. Он абсолютно стоковый, и ехала машинка благодаря коробке(18+4.3), и полному выхлопу. Мрв 270, волгофорсы 70%. Но и этот овощь многих обидел, даже 1.6 на 10.4 валах. Просто Рома хороший пилот, очень чётко чувствует мотор, и всегда вовремя переключается.
Я чето вообще запутался с пружинами, на сайте ОКБ Двигатель вообще пишут, что серийные пружины причем разжатые, крутятся нормально до 9 тыс. об., а нахрена тогда ставят всякие шрики и от БМВ пружины непойму... Или они там не шарят нифига или мы тупим со шриками своими
Nikitos_62RUS, Это они тупят. Тут целый механиз передвигается, клапан+рокер. Имеет вес, и не малый. Разрыв уже на 7600 100%, т.е подвисание. Что подтверждается логами. А когда ещё и профиль кулака квадратный, то ещё раньше выснут. Пишут короче бред, а народ ведётся. Потом в печали.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Както ради эксперемента я просадил слегка облегчённые сток клопы на 1.5 мм и собрал всё это с ОКбшными тарелками -2 мм. Звук характерный зависанию клапанов появился уже на 5500-5700. Р вал 213.
что тут обосновывать? хода сток пружин у кого то не хватет для подъемов 13мм или в чем проблему ты видишь я не понимаю....
Так я же буду карбы от мото ставить Кейхены или микуни...с ними то получше должна ехать,чем на солексе...правда их отстроить надо!Думаю я не много потеряю ,если останусь на карбах,а не перейду на инж!
ты сначало их настрой и поймешь что инж дешевле и лучше)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
словами немного сложно выразить как именно оно звучит. Звук тупо появляется в определённых оборотах. и с чемто другим его сложно спутать. и после появления звука тяга прилично ухудшается. Сбросил обороты всё опять норм.
подскажите вал под такой конфиг: 82на84, седла 37 каналы 34, сс 11.5-12.5 (еще не спиливал, в раздумьях). Инжектор на сток рогах и самодельном ресе. Есть на данный момент д115 и окб м28, но вроде как маловато будет. За оборотами не гонюсь не более 8000об главное чтоб полка момента была. И уже много слышал от кого что динамики валы лучше чем у двигателя. Раздумываю над д125, как вариант?
82х84 на каком блоке, какой недоход поршня??? Сж 11-12.5 может быть много для Д125, клопы столкнутся с поршнями. Оставь пока м28- он на инжекторе и на 82х84 покажет себя.
