Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

vovan-sed

Нальчик, а какой процент использования форсунок?

Я еще не запускался )

vovan-sed

RXO, а использование форсунок и посчитанный МРВ? Два параметра сразу. Хотя ДАД всётаки, расход высчитывается.

у меня дьюти форсунок 104 % было, но это потому что бензонасос конченный.Вообщем то фолговских на 165 сил хватает при 100%загрузки.

Ребят на счет МРВ\мощность, в теме "настройка эбу под мотор" я выкладывал картинку, там замер со стенда с логами МРВ и ЦРВ, примерно видно когда какие мех потери, правда там 16В.

dexmus

Ребят на сче МРВ\мощность, в теме "настройка эбу под мотор" я выкладывал картинку, там замер со стенда с логами МРВ и ЦРВ, примерно видно когда какие мех потери, правда там 16В.

там на картинке 135л.с. при МРВ 480.

Александр за РДР

там на картинке 135л.с. при МРВ 480.

а при 440 145л.с.

dexmus

а при 440 145л.с.

Теперь всем ясно, что только на стэнде можно узнать сколько л.с.. что и требовалось доказать.

лександр, 100% загрузки на смеси 12 и 13 это разные вещи, и мощность соответственно. Можно всё нах залить, будет 100% и не ехать. А может 80-85, и валить не по детски.

vovan-sed, Степень пониже сделай и будет прекрасно ехать на 13 на верху. А так перегрев камеры сгорания, вот ты её и заливаеш топливом. Продувка то совсем не айс. На шеснаре с правильным впуском и выпуском я делал 12.6, ниже хуже, выше перегрев на выпуске вне зависимости от уоз. На копье пробовал всякие смеси, 13 оптимат на дудках, на ресе я думаю 13.2-13.3 не ниже

И ещё делать зажигалку на грани детонации ни фига не правильно. Я на копендосе задирал за 50, хрена, перегрев на выпуске также присутствует как и при позднем угле. И не едет. Но и не звенит падла. СЖ была тогда 10.8, оптимал для классики кстати

выше перегрев на выпуске вне зависимости от уоз

как определяешь?

Twix, Сначала по отрубанию сенсора на шдк, потом по датчику темпы выхлопа. У меня нет, ни как не куплю себе. Но по отрубанию уже ориентируюсь стабильно. Колхоз конечно но по другому ни как пока. Ошибка номер 8 кстати

cip, ну дык сильно зависит от места расположения датчика

Twix, Конечно сильно, на турбе это легко где угодно вварил и погнал. На атме не катит. Вот и считай если на удалении от головы 600мм, 400 градусов, то в 200-300мм уже 600, короче жопа. У меня нет опыта измерения выхлопа если что. Но реально по отрубанию сенсора ориентируюсь, и мотор едет

cip

И ещё делать зажигалку на грани детонации ни фига не правильно. Я на копендосе задирал за 50, хрена, перегрев на выпуске также присутствует как и при позднем угле. И не едет. Но и не звенит падла. СЖ была тогда 10.8, оптимал для классики кстати

CIP, есть примерные графики уоза для классики для какого-нить конфига? интересно посмотреть

есть примерные графики уоза для классики для какого-нить конфига?

сток софт - 3д карта уоз

Monster, Ну вот углы от копейки, степень 10.8 примерно. м 18, дрочеля.

cip, имхо , график далёк от совершества этот .... Уж больно красмвый . Открою маленький секрет - таблица уоз должна быть похожа на таблицу БЦН , только перевёрнутую