Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#831531
навскидку

где то также в районе 120 на 6300-6500об
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831533
RXO

где то также в районе 120 на 6300-6500об

c м38 на 6300-6500? blink.gif
#831534
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
и что что м38? это название дает чтоли +30лс? система впуска не идеальна, сж не достаточно высокая, клапана сток....
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831548
Centurion

если вал стоит в опережение например +5град то зажигание тоже надо ставить +5град относительно стандартного например 10 стояло то ставим 15????????

Зажигание ставится на грани детонации.

RXO

где то также в районе 120 на 6300-6500об

70л.с./л в принципе неплохо ))) Я сам рассчитывал на 130...140л.с. на 6800...7000 об/мин.
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
#831667
Нальчик, а какой процент использования форсунок?

RXO, погадай и мне на кофейной гуще. Форсунки используются на 90% в фазированном режиме. Состав при этом 12 и обороты 6900. Просто ради интереса. Конфиг в подписи.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#831718
погадай и мне на кофейной гуще

я гаданиями не занимаюсь. ты сам не в состоянии прикинуть сколько у тебя там имеется?

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831728
RXO

я гаданиями не занимаюсь. ты сам не в состоянии прикинуть сколько у тебя там имеется?

а как расчитать по конфигурации двигатель сколько л.с.?? Мне както рассказывали, что берем МРВ допустим 400 и делим на 3 = 133 л.с.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#831730
Мне както рассказывали, что берем МРВ допустим 400 и делим на 3 = 133 л.с.

никак точно ты так не рассчитаешь. мех потери ты то ведь не знаешь. Обычно принято считать что 330кг примерно равно 100лс..... откуда взялось 330кг я не знаю
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831768
RXO, а йух его знает. Теоретически должно быть около 130 лысых, но чёто слабо верится в это. Хотя bn.gif по идее наверное всё возможно?
Стенд наверное точнее, но он денег стоит. А машинка не для спорта, а так задницу возить.

P. S. Расход воздуха светит 460 кг.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#831770
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Теоретически должно быть около 130 лысых

а с чего ты взял, что мрв замерян 100% точно, да и мехпотери ты не знаешь.... относительно данных сток мотора и прикидывай. Сил 110-115 по идее должно быть
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831782
RXO, а использование форсунок и посчитанный МРВ? Два параметра сразу. Хотя ДАД всётаки, расход высчитывается.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#831785
+1 3 Кто согласен с автором AccorD Monster cip
и что что использование форсунок? ты их лично проливал? рдт стоковый ко впуску подключал? давление в рампе не падало? ну и смесь в 12 на атме не нужна впринципе
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831788
RXO, беднее хуже ехает после 6000rpm, форсы не проливал, РДТ сток на впуске. Я не спорю мне просто ради интереса сколько получилось. Денежков подсоберу, может и на стенд смотаюсь.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#831793
vovan-sed

RXO, беднее хуже ехает после 6000rpm, форсы не проливал, РДТ сток на впуске. Я не спорю мне просто ради интереса сколько получилось. Денежков подсоберу, может и на стенд смотаюсь.

Я думаю что у тебя при МРВ 460 точно 130 л.с. есть.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#831794
У меня загрузка таких же форс тоже около 90% на попарнопаралельном впрыске. Но МРВ за 400 не выползал.
Так что все это фигня.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

Войти, чтобы ответить.