какая суммарная просадка? Немного просадили,пружины не смыкаются,но и клапана не висят на больших оборотах, с роспуском не переборщили,рокера не поднялись,нормально стоят
На сайте рекомендация по просадке относительно заводского варианта ГБЦ. ГБЦ делалась не новая. Дальше продолжать считать?
на сколько в запаздывании? сколько компрессия? массовый расход вроде адекватен для данного конфига цикловый маловат.
на сколько в градусах не знаю,на глаз:-( компрессия 10-10,5. Массовый с эстонцем 360 был,цикловой 470:-( сколько кстати цикловой на стоке, массовый где-то 250?
more
На сайте рекомендация по просадке относительно заводского варианта ГБЦ. ГБЦ делалась не новая. Дальше продолжать считать?
клапана не сильно просажены,тарелки клапанов чуть чуть выступают от дна камеры,почти вровень с ней.
на сколько в градусах не знаю,на глаз:-( компрессия 10-10,5. Массовый с эстонцем 360 был,цикловой 470:-( сколько кстати цикловой на стоке, массовый где-то 250? клапана не сильно просажены,тарелки клапанов чуть чуть выступают от дна камеры,почти вровень с ней.
Если тарелки клапанов не торцевались, то просажены как раз на 2,0-2,5 мм. Лично измерял.
Если шар был 34 то канал получился чуть больше (после шлифовки), не многовато для сток клапана? Не может это влиять? После просадки фаску нормальную сделали? не экранирует ступенька?. А то может получится что изза просадки съест 1.5мм подъема клапана.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
СЖ поднимай. И положение вала проверяй. Ставь в перекрытие.
сж не вариант уже поднимать,да и на 95 переходить не хочется, а вал конечно попробую покрутить,ну и поднастроить потом,о результатах потом напишу. Но все же интересно услышать про установку 72 от тех кто ездил,ведь кто-то должен был крутить,настраивать,в каком положении лучше ехал?
Kent12
Если шар был 34 то канал получился чуть больше (после шлифовки), не многовато для сток клапана? Не может это влиять? После просадки фаску нормальную сделали? не экранирует ступенька?. А то может получится что изза просадки съест 1.5мм подъема клапана.
седло 34,канал тоже 34,фаски 3 нарезали,потом притирали
Добрый вечер. имеется блок 21213, поршня 82,8. и нефрезерованная стоковая голова. В продаже имеется распредвал Шрик 11,8 подъем,фаза 298 с постелью сфрезированной на 1,2 мм. встанет ли распредвал нормально, не встретятся ли клапана и поршня???
спс1Кто сказал спасибо1861cc+11Кто согласен с автором1861cc
1861cc, перекрытие там 3,5мм должно быть вадим29, судя по всему СЖ там стоковая, чуть более 9 этот вал никак не поедет при СЖ ниже 11 так же сомкнуться пружины клапанов в максимальном подъеме и возможно в перекрытии будут задевать клапана о поршень.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
