Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#858974
тот самый monroe

если голова грамотно пилена ,поедет и до 8000об.почти как м4,там фаза 339гр.но классико коробке очень весело ехало,очень...
на мой взгляд хороший вал.просто надо построить голову для нее

желательно 4е дросселя

чот вы ужасы понаписали у одного форумчанина 125 динамика бьыла поставлена года 3 может 4 назад причем на монокарб и объем 1600 так вот его единственная проблема была холостой ход у которого было 2 уровня оборотов 1200 и 1750 если просто завестись то обороты будут 1750 если дать нагрузку типа включить передачу и отпустить сцепление без подгазовки обороты падают на 1200 и не поднимаются газанул все уже 1750 перла с 3000 но взрывного прям характера не было просто равномерная паровозная тяга до 9000. все остальное утраивало тошнил по городу нормально бывало пассажиры говорили конечно мол подтраивает 1 нажатие на газ меняло все ощущения
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#859012
хмм... А я думал д125 совсем зло... И тошнить не получится, тем более на таком объеме, тем более на карбе... Если честно приятно удивлен) а как поведет себя м25 на 1.6 монокарбе?
#859015
overdriver

чот вы ужасы понаписали у одного форумчанина 125 динамика бьыла поставлена года 3 может 4 назад причем на монокарб и объем 1600 так вот его единственная проблема была холостой ход у которого было 2 уровня оборотов 1200 и 1750 если просто завестись то обороты будут 1750 если дать нагрузку типа включить передачу и отпустить сцепление без подгазовки обороты падают на 1200 и не поднимаются газанул все уже 1750 перла с 3000 но взрывного прям характера не было просто равномерная паровозная тяга до 9000. все остальное утраивало тошнил по городу нормально бывало пассажиры говорили конечно мол подтраивает 1 нажатие на газ меняло все ощущения

9000 на монокарбе это жесть. Стало быть с дросселями д125 должна прям с низов нормально ехать.. ,блин предлагают новый д130 за 4тыщи, но я что-то боюсь, кто на нем ездил на 1.7 и выше опишите характер пожалуйста
#859023
+1 1 Кто согласен с автором Tomcat
KAYFOLOMOFF

а на 1.8 диапазон из классической кпп не вывалится, тоесть он хотьяб с 4.5 уже начинает поливать?

у 8 клапанного мотора рабочий диапазон даже на верховых моторах начинается поранее чем у 16валве.изумительно все тащед и валед

overdriver

чот вы ужасы понаписали у одного форумчанина 125 динамика бьыла поставлена года 3 может 4 назад причем на монокарб и объем 1600 так вот его единственная проблема была холостой ход у которого было 2 уровня оборотов 1200 и 1750 если просто завестись то обороты будут 1750 если дать нагрузку типа включить передачу и отпустить сцепление без подгазовки обороты падают на 1200 и не поднимаются газанул все уже 1750 перла с 3000 но взрывного прям характера не было просто равномерная паровозная тяга до 9000. все остальное утраивало тошнил по городу нормально бывало пассажиры говорили конечно мол подтраивает 1 нажатие на газ меняло все ощущения

мда ,по монокарбу виден уровень подготовки к валу ,да еще и 9 тыщ .крутилось ,ничего не скажешь .признаю ,если там карб типа форд или что нибудь подобное и минимально большие клапана,но 9тыщ... иначе вы просто чушь несете .все валы которые я пробовал стояли на одной бошке ,и со стандаоьным размером клапанов .

тут люди на 16 валве с трудом до 8 тыщ крутят ,а тут на те ,на карбе 8 дырочек и 9 тыщ,мля пздц ,честно или наверно с горки на первой передаче sleep.gif
motorsport garage


9 грамм - плановая
#859027
тот самый monroe, значит брать д130 и не сцать? пружинки я так понимаю только шрики ннадо
#859031
KAYFOLOMOFF

тот самый monroe, значит брать д130 и не сцать? пружинки я так понимаю только шрики ннадо

на стоке тоже все вертится.правильно все облегчить и отрегулировать,и го жарить
motorsport garage


9 грамм - плановая
#859032
lance

хмм... А я думал д125 совсем зло... И тошнить не получится, тем более на таком объеме, тем более на карбе... Если честно приятно удивлен) а как поведет себя м25 на 1.6 монокарбе?

#859047
А до скольки оборотов должна быть тяга на 680 валике на 1600 объема?
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company
#859051
bagzzzmdg

А до скольки оборотов должна быть тяга на 680 валике на 1600 объема?

до 6500 ехало на 1.7
#859131
+1 3 Кто согласен с автором Flint2101 S@nek Integrale
KAYFOLOMOFF

9000 на монокарбе это жесть.

Это на сток тахометре туда залетала стрелка от вибрации. . .
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#859134
Kent12

Это на сток тахометре туда залетала стрелка от вибрации. . .


На двигателе 1,7л (680 двигатель, монокарб) на второй крутится до 8 тыс об/мин, на третьей более 7 тыс (дальше сам не стал крутить), на четвертой более 6 тыс (попробовать на максимум пока негде).
#859142
+1 4 Кто согласен с автором Flint2101 Igor21061_93rus AutoDestr@cktor76rus cip
nan1

На двигателе 1,7л (680 двигатель, монокарб) на второй крутится до 8 тыс об/мин, на третьей более 7 тыс (дальше сам не стал крутить), на четвертой более 6 тыс (попробовать на максимум пока негде).

крутится и едет - разные вещи
#859183
Как лучше поставить вал Э2 в абсолютно стоковый мотор? В перекрытие, в запаздывании или опережение? В каком моменте он лучше едет? Мотор 1600 используется в городе но и крутится что бы мог иногда
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#859185
AutoDestr@cktor76rus, Как лучше ответить на твой вопрос... С запаздыванием, опережением или сразу..
!?
Поставьте чтоб работал адекватно.
#859189
+1 1 Кто согласен с автором Фошезд
laugh.gif
motorsport garage


9 грамм - плановая

Войти, чтобы ответить.