Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#899946
поглядел цены на валы. жесть. ТАЗотюнинг дорогая хрень smile.gif Я на BMW б.у. валы по 1500-2000 р. покупал smile.gif
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#900086
+1 1 Кто согласен с автором Twix
тюнинг/спорт валы за 1500-2000?
#900092
тюнинг, по сути. заводской вал от более объемной машины.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#900104
+1 4 Кто согласен с автором Фошезд Twix S@nek cip
RazzoR

тюнинг, по сути. заводской вал от более объемной машины.

Б/у распред от двигла ВАЗ-2130 рублей 300 стоит, если не бесплатно, так что тюних на Жигули и не так страшен как его малюют))).
ag.gif
#900170
+1 1 Кто согласен с автором RazzoR
А что на 2130 не стоит р/вал 2101?
#900176
+1 1 Кто согласен с автором 1861cc
nicexxx

А что на 2130 не стоит р/вал 2101?

Нет,там 214.
#900190
+1 2 Кто согласен с автором Twix lance
CompFox

Нет,там 214.

214ый там стоит если непонятный инж хз кем откатаный на ОПП, если карб - 21213ый))). Так что тюних то ваще бюджетней просто некуда))).
#900191
2101 и 21213 - те же яйца, но в профиль, по сути.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#900205
спс 1 Кто сказал спасибо Евген83 +1 1 Кто согласен с автором Twix
RazzoR

2101 и 21213 - те же яйца, но в профиль, по сути.

Без микрометра да))), я бы даже сказал - одинаковые железяки - если сдавать в мет.лом - разницы нет))).
Ну а бмвэшные то сразу видно какой от 1,0, а какой от 4,2 - там даже запах отличается)))).
Ну и про характеристики говорить не буду, 213ый едет один в один с 2101, это понятно.)
#900208
+1 1 Кто согласен с автором 1861cc
у 213 подъём на 1.1мм поболее и фаза на впуске шире на 11гр.
не совсем уж это одноитоже
#900209
1861cc, от 2,0 и от 2,8 - весьма разные валы на BMW smile.gif
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#900221
RazzoR

1861cc, от 2,0 и от 2,8 - весьма разные валы на BMW smile.gif

Весьма на сколько в цифрах - так то понятно что пример с 2101 и 2130/21213 не убедил - ? Кулачки квадратные? Высота подъёма в разы больше?
#900244
дима44

у 213 подъём на 1.1мм поболее и фаза на впуске шире на 11гр.
не совсем уж это одноитоже

А не уже на 11гр?213 и 214 валы низовые.2101 на верхах получше.
#900245
nicexxx

А не уже на 11гр?213 и 214 валы низовые.2101 на верхах получше.

Как вал может быть уже, если у него подъем больше?
Видимо кто-то прикладную механику(теорию машин и механизмов) в универе не посещал.
Да и без высшего обр. можно понять, что касательные проведенные от точки к окружности лягут дальше друг от друга(т.е фаза шире), если точку удалить от окружности на 1мм.
#900249
nicexxx

А не уже на 11гр?213 и 214 валы низовые.2101 на верхах получше.

неа, точно те говорю dry.gif
на выпуске у обоих 9.5мм подъём, а вот фаза у 213 на выпуске уже на 3гр.
а вобще если покрутить 213 вал рег. шкивом то едет он получше стока

вполне такое возможно чтобы подъём был выше и фаза уже, это зависит от профила кулачка.
ну вот пример:
ОКБ Двигатель М48 подъём 11.5мм и фаза 330гр.
ОКБ Двигатель 74 подъём 12.4мм и фаза 282гр.

Войти, чтобы ответить.