9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
sg-comezz

Как вал может быть уже, если у него подъем больше?
Видимо кто-то прикладную механику(теорию машин и механизмов) в универе не посещал.
Да и без высшего обр. можно понять, что касательные проведенные от точки к окружности лягут дальше друг от друга(т.е фаза шире), если точку удалить от окружности на 1мм.

Вот успели про профиль кулачка до меня.Так что про прикладную механику не стоит...
nicexxx

Так что про прикладную механику не стоит...

Её просто надо было учить а не прогуливать пары biggrin.gif
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Выпуск у 2101 и 21213 одинаковый. Впуск у 21213 выше на 1,0мм, 10,5 против 9,5, и фаза шире на 10грд., 253 против 243. Установочная метка на звездочке 21213 расположена на 0,5 зуба назад, относительно метки на 2101 звездочке, соответственно получаем на 21213 моторе РВ стоит на 0,5 зуба "в опережении", т.е. настроен "на низа".
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
спс 1 Кто сказал спасибо Фошезд
Нальчик
соответственно получаем на 21213 моторе РВ стоит на 0,5 зуба "в опережении", т.е. настроен "на низа".

А высота блока не учитывается? блок ниже поэтому и сделали смещение для компенсации.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12

Её просто надо было учить а не прогуливать пары biggrin.gif

Если этот совет мне,возвращаю...
nicexxx

Если этот совет мне,возвращаю...

Это было к этому автору
sg-comezz

Как вал может быть уже, если у него подъем больше?
Видимо кто-то прикладную механику(теорию машин и механизмов) в универе не посещал.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Тогда извини!
nicexxx

Тогда извини!

Всё ровно, даже не думал обижаться az.gif
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Нальчик

Выпуск у 2101 и 21213 одинаковый. Впуск у 21213 выше на 1,0мм, 10,5 против 9,5, и фаза шире на 10грд., 253 против 243. Установочная метка на звездочке 21213 расположена на 0,5 зуба назад, относительно метки на 2101 звездочке, соответственно получаем на 21213 моторе РВ стоит на 0,5 зуба "в опережении", т.е. настроен "на низа".

Все верно, только когда я фазы на 21213 мерил то у меня было на впуске 250 ровно, хоть и вал б\у был.

дима44

неа, точно те говорю dry.gif
на выпуске у обоих 9.5мм подъём, а вот фаза у 213 на выпуске уже на 3гр.
а вобще если покрутить 213 вал рег. шкивом то едет он получше стока

вполне такое возможно чтобы подъём был выше и фаза уже, это зависит от профила кулачка.
ну вот пример:
ОКБ Двигатель М48 подъём 11.5мм и фаза 330гр.
ОКБ Двигатель 74 подъём 12.4мм и фаза 282гр.

Да профили у кулачков тоже играют свою роль
1 Базы у валов разные
2 перекрытие 4.5мм против 1.4
Если у 74 будет перекрытие тоже 4.5 то и фаза будет примерно такая-же

У меня вообще ОКБ 680 а фаза 300.
sg-comezz

Все верно, только когда я фазы на 21213 мерил то у меня было на впуске 250 ровно, хоть и вал б\у был.
Да профили у кулачков тоже играют свою роль
1 Базы у валов разные
2 перекрытие 4.5мм против 1.4
Если у 74 будет перекрытие тоже 4.5 то и фаза будет примерно такая-же

У меня вообще ОКБ 680 а фаза 300.

прекрати вводить людей в заблуждение. фаза, подьём и перекрытие независят друг от друга. просто если вал с большой фазой то он подразумевается как спорт, перектытие поболее ему только добавит соку на верхах, где и подразумевается его эксплуатация, а не от того что фаза большая и технически получается большое перекрытие. это отдельные параметры.
грубо скажем так: подъём зависит от высоты профиля, фаза от "квадратности", перекрытие от развала кулачков.

P.S. у 680 фаза 288гр. если конечно это не спецзаказ, но тогда это и не 680 уже, а почти 780(298гр)
Помогите опознать распредвал(штангель намерил 6,4 выпуск и 7,2 впуск, тобишь 9,92х11,16 при коофициенте 1,55):
Открыть в новом окне
1861cc, так на 213-ом вродь такие кулачки, не?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
dexmus

1861cc, так на 213-ом вродь такие кулачки, не?

http://www.raspredval.ru/product/dc21213.phtml
Немного не те).
Да и нет на заднем торце таких выштамовок с цифрами..
спс 1 Кто сказал спасибо 1861cc
1861cc,за сколько продашь?Этот вал почти как стоковый т.е. ни низов,ни верхов,а именно средние обороты.
Открыть в новом окне
CompFox

1861cc,за сколько продашь?Этот вал почти как стоковый т.е. ни низов,ни верхов,а именно средние обороты.

Т.е. 03 думаешь - подъёмы для него великоваты как мне кажется или я криво намерял, хотя старался?
Хм, по цене не знаю, тыщи может 2,5, состояние кулачков отличное).
Или это 37ой!? Гдеб посмотреть подъёмы - кроме картинки о нём нифига не осталось на сайте((.

Войти, чтобы ответить.