Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

тупой вопрос, но все же... взят 1,6 сток двиг на инжекторе. Ставим туда 213 распред... станет на сток звезду или все же метки не совсем там совпадают(хотя не логично, но слышал) и будет личуть ьбольше диапазон т.е. крутить будет повыще или так же? Что изменится?

vovan900, 1) станет всё ок
2) да, выше сместится диапазон, оборотов на 500

Серж, спасибо!
А то передемал лезть в двиг в этом сезоне а сток СЖ маловата для тюнинх валов( в частности ОКБ 680,Экоторый лежит у меня) Вот и хочу поставить рес и нива-вал...
А за низа ты не ответил, сильнее, чем на сток вале?
почему половина кричит, что звездочка от нивы мол на зуб-ползуба смещена от 2101й? (хотя сам я не смотрел)

vovan900, метка смещена из-за другой высоты блока и гбц.

а ну да, 213й ниже на 1,5 мм где-то. Спасибо!
посмотрим как поедет этот вал с ресивером...

Ребята подскажите хочу себе поставить валик Трофи+

Мой конфиг:
2107 - блок 03 объем 1500, срезана верхушка блока на 1.96мм (убран недоход поршня) для поднятия СЖ
(не хотел срезать с головы)
СЖ по расчетам примерно 9.0-9.5
(если кто знает скажите поточнее, колено - 80мм стандарт, поршни 76.2мм, убран недоход 1.96мм, камера сгорания головки полировалась)
Доработана голова - расточены впускные каналы на 5мм, отполированы выпускные.
Просажены пружины на 1.5мм, бронзовые направляющие.
1.) 2009-2010г. Пытался ездить на динамика 125 подъем 12.5/12.2 фаза 332/318
- холостые 1700-2100, меньше не держала, ехала с 3500-7500, но как то неочень, было тяжело кататься, снял
2.) 2010-2011г. Поменялся на Нуждин с маркировкой H6 - 12.2/12,2 фаза 307/304 (вроде), как называется вал не знаю точно
(если можно подскажите)
Холостые 1300-1400, ездила поинтересней, с 3000-7000, но тоже было тяжело кататься.
Карбюраторы пробовал ДААЗ 2107 и Солекс 24х26 (жики к каждому подбирал раз 30)
Потом 1 год затишья
Счас езжу на стандартном валу
Карб ДААЗ 2107 жики - 130/175 и 190(точил)/175
Впуск/Выпуск стандарт


Короче плюнул на эти злые валы
И хочу купить себе новый Трофи+
11.4/10.45, фаза 266, перекрыте вроде 1.7мм
Такие валы ставят обычно на нивы для бездорожья под объем 1.7, он является низовым.
Для моего 1.5 он как раз должен обеспечить обороты с 2000-6500 (как я думаю) со слонячими низами, и нормальным расходом топлива
Еще говорят трофи подделывают, и вместо него кладут в коробку валы с аналогичными характеристиками

Подскажите мне остановить свой выбор на трофи+ или можно поинтересней что нибудь поставить, что бы холостые хотя бы были более-менее стабильны стабильны (около 1100-1200), и что бы тачка валила до 7000 точно (больше мне и ненадо)
В дальнейшем планирую паук 4-2-1 на 51 трубе до конца.
Я очень сильно запарился с поиском опитмального вала.

P.S. ваш форум читаю давно, счас только решил написать сообщение

slavakrd

Для моего 1.5 он как раз должен обеспечить обороты с 2000-6500 (как я думаю) со слонячими низами, и нормальным расходом топлива

Не верьте в сказки, слонячих низов на 1.5 в принципе быть не может, а с таким валом до 6500 точно ехать не будет.
И что такое нормальный расход? У меня сейчас 12.5-13л/100км, для моей ситуации это нормальный расход.

slavakrd возьми Кента Стольникова, ралли кросс , то что тебе нужно по диапазону оборотов, ни у кого из других производителей нет похожего вала

А какая фаза у стольникова?

slavakrd

Ребята подскажите хочу себе поставить валик Трофи+

Мой конфиг:
2107 - блок 03 объем 1500, срезана верхушка блока на 1.96мм (убран недоход поршня) для поднятия СЖ
(не хотел срезать с головы)
СЖ по расчетам примерно 9.0-9.5
(если кто знает скажите поточнее, колено - 80мм стандарт, поршни 76.2мм, убран недоход 1.96мм, камера сгорания головки полировалась)
Доработана голова - расточены впускные каналы на 5мм, отполированы выпускные.
Просажены пружины на 1.5мм, бронзовые направляющие.
1.) 2009-2010г. Пытался ездить на динамика 125 подъем 12.5/12.2 фаза 332/318
- холостые 1700-2100, меньше не держала, ехала с 3500-7500, но как то неочень, было тяжело кататься, снял
2.) 2010-2011г. Поменялся на Нуждин с маркировкой H6 - 12.2/12,2 фаза 307/304 (вроде), как называется вал не знаю точно
(если можно подскажите)
Холостые 1300-1400, ездила поинтересней, с 3000-7000, но тоже было тяжело кататься.
Карбюраторы пробовал ДААЗ 2107 и Солекс 24х26 (жики к каждому подбирал раз 30)
Потом 1 год затишья
Счас езжу на стандартном валу
Карб ДААЗ 2107 жики - 130/175 и 190(точил)/175
Впуск/Выпуск стандарт
Короче плюнул на эти злые валы
И хочу купить себе новый Трофи+
11.4/10.45, фаза 266, перекрыте вроде 1.7мм
Такие валы ставят обычно на нивы для бездорожья под объем 1.7, он является низовым.
Для моего 1.5 он как раз должен обеспечить обороты с 2000-6500 (как я думаю) со слонячими низами, и нормальным расходом топлива
Еще говорят трофи подделывают, и вместо него кладут в коробку валы с аналогичными характеристиками

Подскажите мне остановить свой выбор на трофи+ или можно поинтересней что нибудь поставить, что бы холостые хотя бы были более-менее стабильны стабильны (около 1100-1200), и что бы тачка валила до 7000 точно (больше мне и ненадо)
В дальнейшем планирую паук 4-2-1 на 51 трубе до конца.
Я очень сильно запарился с поиском опитмального вала.

P.S. ваш форум читаю давно, счас только решил написать сообщение

выброси карбюраторы на хер, поставь инжектор, верни на базу вал Н6, и запили ГБЦ, все наслаждайся оборотами за 8000, не понимаю смысла ставить валы с фазой за 300 и не крутить мотор.

overdriver

выброси карбюраторы на хер, поставь инжектор, верни на базу вал Н6, и запили ГБЦ, все наслаждайся оборотами за 8000, не понимаю смысла ставить валы с фазой за 300 и не крутить мотор.

Да с такими расходами проще 2110 16кл купить

Я конкретно спросил за вал трофи+ стоит он около 3600р

А вваливать 30тыс на инжектор со всеми настройками я не собираюсь....

Жадный платит ВСЁ...

slavakrd

Да с такими расходами проще 2110 16кл купить

Я конкретно спросил за вал трофи+ стоит он около 3600р

А вваливать 30тыс на инжектор со всеми настройками я не собираюсь....

каких 30 тыр ты о чем? 5000 край на разборе, и прошиться еще тыщи 3 да даже без прошивки, сток инж + запиленная на коленке голова и 213 вал за 900 рублей привезет твоим карбюраторам и твоим же валам много много корпусов

overdriver

каких 30 тыр ты о чем? 5000 край на разборе, и прошиться еще тыщи 3 да даже без прошивки, сток инж + запиленная на коленке голова и 213 вал за 900 рублей привезет твоим карбюраторам и твоим же валам много много корпусов

А чего сразу б/у - может там сейчас не разбирают классик инжекторных, а 5000 не хватит даже если рес и коллектор купить 21214 - там уже 6000 минимум корячится.. Это только по впуску, дальше гбц, топливная комплектуха и т.д. - без работ реально за 30 вылезет если новое брать..
5000 на разборе комлект у вас для перехода на инж!? Дайте 10 таких - я даже денег займу..

э нет это у вас, у нас цены сумашедшие. кто берет на старый таз новый комплект инжа? разборка на фучика работает круглые сутки