Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

а если однорядную цепь и вал 213 ставить, по меткам нормально будет?
как поедет нуждик 10.5 на полностью сток двигателе 1600 инж евро3
и еще 1 глупый вопрос с 213 валом куда пол зуба сместить: раньше или позже?

Как бы в перекрытие вал ставить надо... Будь то сток вал или же динамика 130...

kamikadze

Как бы в перекрытие вал ставить надо... Будь то сток вал или же динамика 130...

так это понятно, просто читал что с 213 валом на пол зуба смещение идет

спиди гонщик, Не много не так. С завода 213 РВ устанавливается только на 213 двигатель. Высота 213 блока 214.58 мм против 215,9 мм у 2103, 2106. В связи с этим и существует звезда 213 со смещением на пол зуба (чтобы компенсировать эту разницу в высоте). При установке 213 РВ на 03, 06 блок ничего менять не надо. Ну тут есть одно существенное НО. Цепь имеет свойство вытягиватся, и ГБЦ обычно шлифуют, из-за чего правильное положение распредвала "уезжает". Для более точного выставления РВ и придумали разрезную шестерню.

kamikadze, спасибо, теперь понял. а на счет разрезной шестерни, так это я знаю

Здравствуйте!!!
Подскажите начинающему)
Поставил ГБЦ расточенную+коллектор подогнан, клапана облегченные, фрезерована на 2.5мм на нее кинул распредвал 680.

Если гбц села ниже чем стандарт,нужно крутить распредвал в опаздывание?? (или вмт достаточно)
Если да подскажите,то сколько градусов + - ? и подскажите вот в опережение легко выставить метки, так как есть на коленвале 5-10 градусов метки,а как подручно отмерять градусы обратно??

ps машина прет не плохо,что с низов дурная, что выше, вторая 6тис с копейками оборотов 100 давит,а потом резкий спад,затухания,но я все равно сколько не кручу, это для пробы катался. На 4 передаче 160 набрала легко,дальше место не было гнать. Но есть много НО, настроить ее тяжело, холостой кошмар, и иногда при разгонах детонация, бенз 95 премиум, пробовал уже две заправки (ВОГ,АВиас, вот поеду на ОККО )

ps хочу найти стробоскоп,попробовать выставить, боюсь детонации,да и не удобно в пробках по городу с такими холостыми стоять

pss машинка карбон,солекс, БСЗ, насос топливный электро, шестерня если что разрезная. Не пинайте если что, ставя голову и вал,учил все по ходу, и пытаюсь учить мат.часть дальше....интересно, но по настройкам точным дуб))


Подскажите кто что может, и еще может советы на будущее какие то)) кроме ругательных

Устанавливаешь к/вал в ВМТ 1,4 цилиндр
Открываете клапана равномерно(тарелки клапанов должны стоять на одной высоте, относительно друг друга)
Затягиваешь регулируемую шестерню

Устанавливаешь к/вал в ВМТ 1,4 цилиндр
Открываете клапана равномерно(тарелки клапанов должны стоять на одной высоте, относительно друг друга)
Затягиваешь регулируемую шестерню

Так и выставил)
Щас на перекрытие все и работает)
Решил спрсоить,может чуток нада куда поддать)

ps Вот еще такое читал:
Для компенсации износа цепи рекомендуется распередвал устанавливать так, чтобы в ВМТ подъем впускного клапана был примерно на 0,4 мм больше подъема выпускного клапана. При этом может потребоваться регулируемая звездочка.

Надо к этому прислушиваться??

ps Да и повороты вала или распредвала, буквально на миллиметры, ничего же не сыграет?

Можешь прислушиться, получишь небольшое "опережение", только эти 0.4 мм надо индикатором ловить

realization

ps Да и повороты вала или распредвала, буквально на миллиметры, ничего же не сыграет?

на счет этого не понял

realization

Так и выставил)
Щас на перекрытие все и работает)
Решил спрсоить,может чуток нада куда поддать)

ps Вот еще такое читал:
Для компенсации износа цепи рекомендуется распередвал устанавливать так, чтобы в ВМТ подъем впускного клапана был примерно на 0,4 мм больше подъема выпускного клапана. При этом может потребоваться регулируемая звездочка.

Надо к этому прислушиваться??

ps Да и повороты вала или распредвала, буквально на миллиметры, ничего же не сыграет?

от перекрытия обычно отталкиваются при настройке двс на горбатом вале, далее в зависимости от того какой вал и что ты хочешь получить верха/низа начинаются игры с рв, тупо крутишь немного, настраиваешь, смотришь лучше/хуже и продолжаешь дальше, пока не найдешь оптимальное.

на счет этого не понял

я имею введу если вал стоит в ВМТ, а метка шестерни распредвала, плюс минус пару миллиметров в опережение или в запаздывание, эти мм ничего же не влияют?? погрешности так сказать.

от перекрытия обычно отталкиваются при настройке двс на горбатом вале, далее в зависимости от того какой вал и что ты хочешь получить верха/низа начинаются игры с рв, тупо крутишь немного, настраиваешь, смотришь лучше/хуже и продолжаешь дальше, пока не найдешь оптимальное.

эт я понял, вот настрою зажигание, чтобы детонации не было. Потом попробую поиграться(замучаюсь крышку снимать), хотя с места мне нравиться как рвет, и максималку берет отлично, может эт мне так)
Получается для города лучше низа, а это опережение,я читал тут, что в опережение на практике никто не ставит,в основном запаздывание, прошлый валик у меня тоже опаздывал

realization

я имею введу если вал стоит в ВМТ, а метка шестерни распредвала, плюс минус пару миллиметров в опережение или в запаздывание, эти мм ничего же не влияют?? погрешности так сказать.
эт я понял, вот настрою зажигание, чтобы детонации не было. Потом попробую поиграться(замучаюсь крышку снимать), хотя с места мне нравиться как рвет, и максималку берет отлично, может эт мне так)
Получается для города лучше низа, а это опережение,я читал тут, что в опережение на практике никто не ставит,в основном запаздывание, прошлый валик у меня тоже опаздывал

обычно просто люди покупают верховые валы, вот в минус и крутят, чтоб максимум от него получить на оборотах.
у меня например на 1400 мм72 стоял, клапанную крышку конечно снимать замучились пока настраивали, укрутили в минус, хх 1500, ехать начинала с 4000 оборотов, не совсем в Московских пробках удобно стоять )))

укрутили в минус, хх 1500, ехать начинала с 4000 оборотов, не совсем в Московских пробках удобно стоять )))

да вот и я за что, а хочется более менее нормальных холостых. Ну и остальное все хочется)
То есть оставлять перекрытие, или всеже крутить на низа придется. Будем мучать,искать пробовать.

realization

да вот и я за что, а хочется более менее нормальных холостых. Ну и остальное все хочется)
То есть оставлять перекрытие, или всеже крутить на низа придется. Будем мучать,искать пробовать.

так у тебя верховой вал, я так понимаю раскрытие его потенциала именно на высоких оборотах, так что крутить скорее всего в минус.
у тебя карб?

у тебя карб?

да,солекс