Evgenie, по каким параметрам вы оцениваете качество?
Вы не ответили на вопрос.
Evgenie
В этой теме неоднократно выкладывали фото наплавленных (наваренных) кулачков ОКБ валов, о каком качестве ты говоришь? Покажи мне такое на Кентах и Шрике, и что значит неудачные копии, как это проявляется?
Я лично отправлял Брагину стоковые валы различных иностранных автомобилей для наварки и переточки, результаты радуют. Часто требуется не меняя базу получить больший подъем чем позволяет поковка.
ИМХО: Неудачной копией можно считать ту, у которой при копировании профиля на уменьшеную базу, фазы газораспределения получились отличающимися от оригинала. Допускаю, что измененная копия при определенных условиях, может работать лучше оригинала.
В этой теме неоднократно выкладывали фото наплавленных (наваренных) кулачков ОКБ валов, о каком качестве ты говоришь? Покажи мне такое на Кентах и Шрике, и что значит неудачные копии, как это проявляется?
Валы начали наплавлять как только заготовки (позволяющие без наплавки почти всё изобразить) вазовские перестали тянуть с завода, вот и пришлось всем без исключения заниматься наплавкой. У меня все три вала до середины 2011 года выпуска, что ММ что два окб - цельные. Не знаю за кентов со шриками, но либо они позволяют по фазам и подъёмам точить это из штата типа 21214, либо это грамотно спрятанная наплавка, да ещё и по качеству не очень..
ОКБшный М15 после пробега больше 20000 км выглядит почти как новый, в то время как нуждинский Эстонец-2 после пробега 5000 км уже имел заметный невооруженным глазом износ.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Динамика 115 я третий хозяин распредавала был, пробег 42000, распред как новый, 4й владелец в восторге от качества, у него пробег на нём ещё 20000, а распред как новый, вал примерно 2009 года
Прошерстил ветку, но вопрос по валу так и остался открытым. То есть какой распредвал поставить мне на мою машинку? Раньше смотрел в сторону кент-1, но 8 кусков что-то не очень хорошая цена, да и есть случаи выкрашивания кулачков от этого производителя в последнее время. Друг заказывал вал 120 динамика, там теперь наварные кулачки. И это я так понял теперь у всех производителей данного вида продукции (тюнинг, спорт имею ввиду). У кента-1 нравится, что фаза достаточно широкая , а подъем небольшой и перекрытие нормальное (около 2.5 мм). И ничего подобного у других производителей не нашел. Особого опыта в покупке таких валов нет. двиг 2103 1.5 сс 10.5, каналы 34х31, солекс 21073 24х26, впускной коллектор 2101 с каналами 31 мм (штуцер для вакуумника поставил), выпуск 4-2-1 потом 51 мм труба и прямоток (переварил из стандартного нержавеющего по книге Гая Крофта), БСЗ с трамблером 213, характеристика полностью изменена. Хочется чтоб и ХХ были, ну в районе 1000 - 1100 об/мин, с низов конечно вряд ли будет хорошо прихватывать, но желательно, ну и эффективно крутился чтоб до 6000 - 6500 об/мин. Вот в общих чертах чего бы хотелось. Пока езжу на 2101 вале, который на 4-й передаче уже к 5000 помирает, но до 5500 заводских выкручивается. На пятой максимум получилось около 5000 об/мин. То есть по трассе хотелось бы, чтоб машинка шла 180, хотя сейчас 170 по спидометру идет (который врет конечно, но он у всех так)
В общем что-то близкое, оптимальное нужно, а что не знаю. Существует ли такой распредвал в природе?)
