Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#936607
Народ, посоветуйте максимальный валик для сток 1.3 (сбрита голова на 1мм) поршня 2105 как и двиг, в общем копейкомотор......

За ранее спс.
#936641
Mick

Народ, посоветуйте максимальный валик для сток 1.3 (сбрита голова на 1мм) поршня 2105 как и двиг, в общем копейкомотор......

За ранее спс.

213 в самый раз.
#936644
Да нее, 213 маловат......
#940710
Всем привет. Прошу прощения, 100% что данный вопрос уже обсуждался, но сколько не читал и не искал, так и не нашел ничего толком.
А вопрос следующий: На 780 ОКБ Двигатель необходимо ставить просаженные тарелки? Или можно обойтись и без них на первое время?
#940713
Mr.Smit

Всем привет. Прошу прощения, 100% что данный вопрос уже обсуждался, но сколько не читал и не искал, так и не нашел ничего толком.
А вопрос следующий: На 780 ОКБ Двигатель необходимо ставить просаженные тарелки? Или можно обойтись и без них на первое время?

можно обойтись
#940718
VladTM

можно обойтись

но лучше проверить зазор до смыкания пружин
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#940785
Да решил не морочиться и заказал тарелки просаженные на 1.5-1.8 мм. Сегодня должны счет выставить и буду ждать посылочку.

Извиняюсь за вопрос не по теме, какой карб лучше дорабатывать под это все дело? При условии что двиг 2106, каналы 33/28 совмещено все, ГБЦ фрезерована на 2 мм, зажигалка - МПСЗ с ДПКВ. В наличии есть карбы ВЕБЕР 2106 (на данный момент стоит), ОЗОН 2107-20, СОЛЕКС 21083. Все стоковые
#940786
+1 2 Кто согласен с автором Boris_L Venom48
Mr.Smit

Да решил не морочиться и заказал тарелки просаженные на 1.5-1.8 мм. Сегодня должны счет выставить и буду ждать посылочку.

Извиняюсь за вопрос не по теме, какой карб лучше дорабатывать под это все дело? При условии что двиг 2106, каналы 33/28 совмещено все, ГБЦ фрезерована на 2 мм, зажигалка - МПСЗ с ДПКВ. В наличии есть карбы ВЕБЕР 2106 (на данный момент стоит), ОЗОН 2107-20, СОЛЕКС 21083. Все стоковые

инж ставь имхо
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#940788
Mr.Smit, из этого списка больше подходит солекс, только доработанный, почитай тему про них.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
#940789
AutoDestracktor

инж ставь имхо

Инж то конечно хорошо, но его еще нужно найти. А также гараж желателен, чего не имею.

Tuman053

Mr.Smit, из этого списка больше подходит солекс, только доработанный, почитай тему про них.

Вот судя с того, какой карб лучше ставить, щас и буду изучать тему :-)

Всем спасибо, жду валик и начинаю пилить солекс
#941410
Ребят, кто ставил СТИ4, какие делали зазоры в клапанах?
#941415
спс 1 Кто сказал спасибо grunger74 +1 1 Кто согласен с автором grunger74
grunger74

Ребят, кто ставил СТИ4, какие делали зазоры в клапанах?

я на все нестандартные валы делаю впуск 60 и выпуск 65 по часовому индикатору.
компрессию меряю обязательно и до и после регулировки.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#941449
Flint2101

я на все нестандартные валы делаю впуск 60 и выпуск 65 по часовому индикатору.
компрессию меряю обязательно и до и после регулировки.


Поправку на температуру окружающего воздуха делаешь? Сейчас к примеру около ноля, думаю снизить до 55вп, 60 вып.
#941450
grunger74

Поправку на температуру окружающего воздуха делаешь? Сейчас к примеру около ноля, думаю снизить до 55вп, 60 вып.

Нужно делать поправку на температуру двигателя, а не окружающей среды
#941457
lance

Нужно делать поправку на температуру двигателя, а не окружающей среды

двигатель остыл до окружающей среды)

Войти, чтобы ответить.