Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось. Фотки
Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.
Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось. Фотки
Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.
Вал сыромятина водно по фото.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось. Фотки
Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.
У меня на классике такой-же распредвал стоял, ничего подобного в помине не было... у вас сыромятина реально какаято
--на распредвале термообрабатываются только кулачки. все остальное не термообрабатывается.
--износ имеет симметричный характер. т.е. распредвал при работе почему то имел постоянные осевые кол*цензура*ия. это 100%. мы можем только предполагать, отчего это происходило. например, имело место биение зубчатого венца регулируемой звездочки. но чем виноват распредвал? назовите объективный брак распредвала. пара чугун-сталь прекрасно работает на трение. случаев износа этой канавки никогда не было.
Итак решили мыс TWIXом поискать замену валику М 38. Надо же как то дросселя реализовывать то во всей красе. Смотрим в сторону СТИ 4. Кто что скажет ? Или что то еще посмотреть?
Итак решили мыс TWIXом поискать замену валику М 38. Надо же как то дросселя реализовывать то во всей красе. Смотрим в сторону СТИ 4. Кто что скажет ? Или что то еще посмотреть?
Сначала надо по всем форумам разнести весть про окб, желательно предупредив их о намерении при отказе от замены, а потом ставить другие сыромятные стольниковские валы).
Ребят, помогайте. КУпил валик ОКБ 680 БУ. С торца выбита еще дополнительно цифра 8. Единственное, что нашел - это что у вала изменен развал кулачков. В ОКБ сказали, что им нужно ФИО первого покупателя, ее нет(( Может ли кто- то дать информацию какие характеристики у данного вала?
Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось. Фотки
Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.
Всем привет! Такая же ерунда. Поставил вал ОКБ Двигатель 480 , через 1000 км решил подрегулировать клапана и заметил износ этой канавки, он составил 0,5 мм. На кулачках износа нет вообще, как будто они не работали. Короче ОКБ Двигатель начал гнать фуфло. P.S. Заказал первый валик, и здесь такая ж..а.
Появилась возможность замеры фазы на рв 21213 и нуждин 11,2. При зазоре 0,3 фаза 213 вала соответствует заявленной, н11,2 289 впуск и 275!!! И он не равноподъемный ( подъем выпуска меньше, около 10,8) партия 3х летней давности. Теперь более интересное, по методике замера окб двигателя (0,15 мм) фаза 213 вала 275/265градусов. Ошибка +/-3гр. И у нуждина качество обработки тыльной части намного хуже стока и при регулировке микрометром лучше зазор ставить 0,57-0,6.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
Народ всем здарова. Подскажите пожалуйста. Взял вал окб 580 . Блок 2106 гбц 21011( каналы 32и34 т клапана) при установке вывели 1 и 4 цилиндр в ВМТ. Накинули вал . И получилось что вал надавил на 7 вроде клапан и не как не получается прокрутить вал и отрегулировать клапана . В чем дело? Как отрегулировать клапана ? Регулировочные болты выкручены в низ.