9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось.
Фоткиk6XDCb4jBAM.jpg S-5TmaI1E_k.jpgGNvZvgZL46I.jpg

Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.
Вложения Всего файлов 3 шт.
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company
+1 1 Кто согласен с автором syugin
Пильни его напильником и станет ясно, чья вина...
+1 1 Кто согласен с автором VladTM
bagzzzmdg

Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось.
Фотки

Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.

Вал сыромятина водно по фото.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Так вот то же самое пишем окбшникам, а они говорят, что мы вал криво поставили, что ему масла не хватало и т.д.
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company
bagzzzmdg

Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось.
Фотки

Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.


У меня на классике такой-же распредвал стоял, ничего подобного в помине не было... у вас сыромятина реально какаято
Nissan Skyline R33

WRC is for boys. Groupe B was for men.

"Главное дунуть! Если не дунуть-чуда не произойдёт!"© Амаяк Акопян
Приведу выдержки из диалога с ОКБ (их ответы)

--на распредвале термообрабатываются только кулачки.
все остальное не термообрабатывается.

--износ имеет симметричный характер. т.е. распредвал при работе почему
то имел постоянные осевые кол*цензура*ия. это 100%.
мы можем только предполагать, отчего это происходило.
например, имело место биение зубчатого венца регулируемой звездочки.
но чем виноват распредвал? назовите объективный брак распредвала.
пара чугун-сталь прекрасно работает на трение.
случаев износа этой канавки никогда не было.

1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company
Итак решили мыс TWIXом поискать замену валику М 38. Надо же как то дросселя реализовывать то во всей красе. Смотрим в сторону СТИ 4. Кто что скажет ? Или что то еще посмотреть?
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company
bagzzzmdg

Итак решили мыс TWIXом поискать замену валику М 38. Надо же как то дросселя реализовывать то во всей красе. Смотрим в сторону СТИ 4. Кто что скажет ? Или что то еще посмотреть?

Сначала надо по всем форумам разнести весть про окб, желательно предупредив их о намерении при отказе от замены, а потом ставить другие сыромятные стольниковские валы).
имеет ли смысл менять мм72 на 780 ОКБ..?
Конфиг 1.7 Т04е
Фошезд, а есть он взять у кого нить затестить? но я бы ваще 680 ставил чтоб диапазон пораньше начинало раздувать турбу.
Ребят, помогайте.
КУпил валик ОКБ 680 БУ. С торца выбита еще дополнительно цифра 8. Единственное, что нашел - это что у вала изменен развал кулачков. В ОКБ сказали, что им нужно ФИО первого покупателя, ее нет(( Может ли кто- то дать информацию какие характеристики у данного вала?
bagzzzmdg

Итак, господа, вернемся к ОКБшному М 38. Сегодня мы им отписались, и они сказали, что это наша вина. Но предыдущий 680 валик работал в этой же постели 4 года и ничего не стерлось.
Фотки

Масло не про**ывали, давка всегда хорошая была. И пробегу то всего 2500 км на этом валике. Ну не могло нормальное железо так стереться. Да и запорное полукольцо даже не поцарапано.

Всем привет! Такая же ерунда. Поставил вал ОКБ Двигатель 480 , через 1000 км решил подрегулировать клапана и заметил износ этой канавки, он составил 0,5 мм. На кулачках износа нет вообще, как будто они не работали. Короче ОКБ Двигатель начал гнать фуфло. P.S. Заказал первый валик, и здесь такая ж..а.
Появилась возможность замеры фазы на рв 21213 и нуждин 11,2. При зазоре 0,3 фаза 213 вала соответствует заявленной, н11,2 289 впуск и 275!!! И он не равноподъемный ( подъем выпуска меньше, около 10,8) партия 3х летней давности. Теперь более интересное, по методике замера окб двигателя (0,15 мм) фаза 213 вала 275/265градусов. Ошибка +/-3гр. И у нуждина качество обработки тыльной части намного хуже стока и при регулировке микрометром лучше зазор ставить 0,57-0,6.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
Народ всем здарова. Подскажите пожалуйста. Взял вал окб 580 . Блок 2106 гбц 21011( каналы 32и34 т клапана) при установке вывели 1 и 4 цилиндр в ВМТ. Накинули вал . И получилось что вал надавил на 7 вроде клапан и не как не получается прокрутить вал и отрегулировать клапана . В чем дело? Как отрегулировать клапана ? Регулировочные болты выкручены в низ.
Hartbert, вал накинули предварительно выставив его? шпонка примерно на 10 утра стоит?

Войти, чтобы ответить.