Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
кто ни будь знает про этот валмастер мотор 2111-ММ66 11,85/11,2(304) как он ставится на штатные толкатели или как!
нихуасе) не гонщег а 11.8 ставишь) ну хз хз... голова хоть пилена?Shoore
Долго обьяснять. Не гонщег я... Там и фаза позлее и вообще. Я даже не уверен в 11.8. Просто эксперимент. Не понравится, пойду по другим производителям
Более полно свой выбор обосновал на колобках в ветке Выбор вала, кажись
http://group-b.org
jivot86_28, на штатные ставь. У меня друг 30 тысяч на таком накатал
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Ascari,гонки ближе к 14-му подъему начинаются, а это - так, лёхкий тюненх
Постоянно на колесах, некогда голову запилить, нужен донор...
Постоянно на колесах, некогда голову запилить, нужен донор...Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, тут мне предлагают башни с распредвалами, можно взять как донора... Кстати поспешил ты с 11.8, в смысле с новым, можно бу найти было бы...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Shoore, блин, на сток башню 11.8 я бы не стал ставить...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Антон, почему поспешил? Новый он и есть новый, завсегда продать можно Twix,Москва не сразу строилась... Вот возьму донора и не спеша извращусь
Сделаю там каналы в форме диффузора, клопы легенькие подкину и т.д.
А иначе сидеть пару дней без машины, да и не люблю я авралы. Толком ничего не сделаешь
Twix,Москва не сразу строилась... Вот возьму донора и не спеша извращусьСделаю там каналы в форме диффузора, клопы легенькие подкину и т.д.
А иначе сидеть пару дней без машины, да и не люблю я авралы. Толком ничего не сделаешь
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore
Антон, почему поспешил? Новый он и есть новый, завсегда продать можно
Сделаю там каналы в форме диффузора, клопы легенькие подкину и т.д.
А иначе сидеть пару дней без машины, да и не люблю я авралы. Толком ничего не сделаешь
а кто любит авралы? только почемуто собраная машина заводица за два часа до гонок, нна чужом контролере, и еле успевает к старту
Физику никто не отменял!
dеmо_n точно)
11.8 несмотря на кажущуюся несерьезность - довольно серьезный вал. На стандарт голове ему делать нечего. Превед пружинам во первых,во вторых лимитирующим фактором является теперь гбц а не вал.
спорт начинается хоть с пайпера 10.6, который на 9коб развалит сток низ, с нуждина 12.1 который убьет направляйки в 1.5раза быстрее чем какой нибудь 10.7, со сти4 который изза полной базы дает неплохую боковую нагрузку на толкатель- последствия можешь прикинуть) ну и тп брагины 12.3 которые нормально едут с инжем, грамотным ресивером и тп. Если машина стандарт или почти стандарт, в штатную голову или на доработанную на стандарт пружины валы более 11.2 я бы не советовал ставить.
11.8 несмотря на кажущуюся несерьезность - довольно серьезный вал. На стандарт голове ему делать нечего. Превед пружинам во первых,во вторых лимитирующим фактором является теперь гбц а не вал.
спорт начинается хоть с пайпера 10.6, который на 9коб развалит сток низ, с нуждина 12.1 который убьет направляйки в 1.5раза быстрее чем какой нибудь 10.7, со сти4 который изза полной базы дает неплохую боковую нагрузку на толкатель- последствия можешь прикинуть) ну и тп брагины 12.3 которые нормально едут с инжем, грамотным ресивером и тп. Если машина стандарт или почти стандарт, в штатную голову или на доработанную на стандарт пружины валы более 11.2 я бы не советовал ставить.
http://group-b.org
demo_n,[Ascari,тоесть, под 11.2 вообще не надо было заморачивать ся с пружиночной кибениматикой? Весело...
А голову хочется сделать с тактом и расстановкой, мне ж не на гонку.
Однажды грохнулся готовый мотор со стола на дно ямы ТНВД потом всю ночь суперклеем склеивал :crazy:
А голову хочется сделать с тактом и расстановкой, мне ж не на гонку.
Однажды грохнулся готовый мотор со стола на дно ямы
ТНВД потом всю ночь суперклеем склеивал :crazy:Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore
demo_n,[Ascari,тоесть, под 11.2 вообще не надо было заморачивать ся с пружиночной кибениматикой? Весело...
А голову хочется сделать с тактом и расстановкой, мне ж не на гонку.
Однажды грохнулся готовый мотор со стола на дно ямы
На 11,2 надо просто убедица, что нет замыкания пружины. ну и тарелочки можно легкие. Вполне шустренький вал, лет пять назад на таком валу даже в офицальном драге жарили.
Физику никто не отменял!
Антон, почему поспешил? Новый он и есть новый, завсегда продать можно
Да нашли б тебе б/у, подешевле, как раз для экспериментов. Но ты противник б/у, тебе виднее...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
У кого есь нуждин 12,1 бу пишите в личку, товарищу надо..
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
В отношении распредвалом - б/у это вообще по моему посредственно... валы могут несколько моторов пережить... на них износа то практически нету, ток если уж совсем мотор без масла покатался.
Так что бушный самое то, и дешев и от нового мало чем отличается.
Так что бушный самое то, и дешев и от нового мало чем отличается.
Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073
GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html
GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073
GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html
GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
Боюсь, это утверждение не совсем справедливо относительно Нуждинских валов
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий