Вал ТМ-1 от ТоргМаша, просрали от него подпятники. Теперь нужно покупать новые, но я не знаю какой они высоты должны быть. Как определить? Выручайте! База вроде как 36мм Существуют подпятнки 1,0 мм 1,5 мм 2,0 мм 2,5 мм 3,0 мм. Вот какие брать?
Если я правильно пощитал то подпятники нужны высотой 1мм. Так ?
Нужно выставить перекрытие на валу ТМ-1. Поговорил с человеком который занимается тюнингом в нашем городе говорит ставь перекрытие 1.7-2.1мм но как выставить без индикаторов??? Подскажите! На днях ставить а я чо та не вкуриваю
Если я всё правильно сообразил то впускной клапан четвёртого цилиндра должен открыться на 1.7-2.1мм в ВМТ колена. Выпуск одновременно с впуском на столько не откроется, потому что впуск и выпуск разного подъёма. То есть ориентироваться на впуск. Правильно сообразил?
AutoDestracktor, ну обычно на 8вэ принято выставлять перекрытие по впуску, во всяком случае когда вот так говорят мол "ставь перекрытие 1.7-2.1мм", то ставить надо по впуску. А выпуск уже как встанет, так встанет... Если индикатора нет, то ставить только на глаз.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
AutoDestracktor, ну обычно на 8вэ принято выставлять перекрытие по впуску, во всяком случае когда вот так говорят мол "ставь перекрытие 1.7-2.1мм", то ставить надо по впуску. А выпуск уже как встанет, так встанет... Если индикатора нет, то ставить только на глаз.
попробую штангеном замерять открытие клапана тогда
помню что на подпятники ставили его, а базу уже забыл.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
помню что на подпятники ставили его, а базу уже забыл.
Да я тоже знаю, что на подпятниках, только нужно точно знать базу. У меня вариант либо менять седла либо менять валик. Под оним клапаном уже 2,65 под остальными около 3,00 шайбы и нужно менять направляйки.... Наверное напишу на мыло на Колобок.
Да я тоже знаю, что на подпятниках, только нужно точно знать базу. У меня вариант либо менять седла либо менять валик. Под оним клапаном уже 2,65 под остальными около 3,00 шайбы и нужно менять направляйки.... Наверное напишу на мыло на Колобок.
ну раз подпятники - то база не больше 36, по идее.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
demo_n, Большое спасибо! Ползователи знают о продукции болше чем сам производитель. Написал им на почту, спросил конкретно про размер. Ответили, что базовый диаметр этого валика НАМНОГО меньше серийного. Бля.. без мата прокоментировать такой ответ не получается..
Здравствуйте все. У меня авто 21101 1,6 8 кл. Проходил коллектор, каналы ГБЦ, направляйки бронза, тарелки дюраль (- 0,8 мм), пружины сток, клапана "Т" станд. размера, прокладка ГБЦ "приора", стоит вал Н 10,42, КПП сток, ГП поставил 4,1, ГБО. Крутить двиг не очень люблю, нравится момент с низу. Вал закручен вперед на момент. Прет явно лучше стока (даже работающего на бензине) в наши Курские горки на всех передачах едет с набором скорасти в т.ч. и на 5-й. Тяга сочная прелесть но при моей настройке праздник кончается к 4 тыс. об. и дальше докрут. В апреле буду капиталить двигатель (пробег 440 тыс. без расточки), оставлю свое колено 75,6 и перейду на приоро поршневую (все железо уже куплено). Распредвал придется менять т.к. я брал б.у. уже с раковинми и у меня прошел тыс. 40 и кулакам хана. Впросы: 1. Возможно ли настроить Н 10,93 на низы, и как он себя при этом поведет. 2. Вал Н 11,2 поедет ли с низов до 5 - 5,5 тыс. об. В ощем советуйте, может есть какие другие варианты но низы терять нельзя и 6 тыс. потолок. Прочитал всю тему и понимаю что оптимален мне 11,2 но хочется полнобазный вал и писали что он работает громко.
В ощем советуйте, может есть какие другие варианты но низы терять нельзя и 6 тыс. потолок. Прочитал всю тему и понимаю что оптимален мне 11,2 но хочется полнобазный вал и писали что он работает громко.
из полнобазных можно присмотреться к 54 распредвалу от окб двигатель. А так 58 или 584, и по городу должен нормально тащить и стрельнуть может.
из полнобазных можно присмотреться к 54 распредвалу от окб двигатель. А так 58 или 584, и по городу должен нормально тащить и стрельнуть может.
для 6000 потолок 58 и 584 ну и близко не подходят. там 54 под вопросом. ему тогда 52 под его запрос, хотя 49 с портингом ГБЦ едит лучше на порядок
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
для 6000 потолок 58 и 584 ну и близко не подходят. там 54 под вопросом. ему тогда 52 под его запрос, хотя 49 с портингом ГБЦ едит лучше на порядок
Автор написал что мотор очень хорошо себя ведет до 4 тыщ, дальше докрут. Хочет что бы новый мотор ехал до 5.5тыщ, дальше видимо докрут который не нужен. Под эти требования 54вал можно рассмотреть как вариант. А так с приоро поршневой и немного доработаной гбц и около стоковый вал будет отрабатывать в нужном диапазоне
Под эти требования 54вал можно рассмотреть как вариант. А так с приоро поршневой и немного доработаной гбц и около стоковый вал будет отрабатывать в нужном диапазоне
если ГБЦ доработает то да, как автор хочет так и получится с 54 валом. автор ведь и низа хочет, но так не бывает и низа, и середина, и верха. 54+ ГБЦ= приемлемые низа и хорошая середина и всё это как раз до 6000
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
