А на сколько достаточно будет торцануть верхние тарелки клапанов (так ведь пружинки распустить)?
Нет, это выглядит не так. В тарелке увеличивается конус, куда упираются сухарики клапана. Посмотреть, как выглядит, можно здесь: http://www.raspredval.ru/viewimage.phtml?i...g/2101plate.jpg Правда, на фотке тарелка и клапан классики, но смысл от этого не меняется.
настройка у меня будет стоить 5500.Отпишем в онлайне валить будет здорово,хотя я бы сначала взглянул,что там тебе,накрутили поскольку имею больше опыта.
настройка у меня будет стоить 5500.Отпишем в онлайне валить будет здорово,хотя я бы сначала взглянул,что там тебе,накрутили поскольку имею больше опыта.
а как с тобой можно связаться,щас с деньгами пока напряги но позже можно будет попробовать поколдовать-)))
настройка у меня будет стоить 5500.Отпишем в онлайне валить будет здорово,хотя я бы сначала взглянул,что там тебе,накрутили поскольку имею больше опыта.
ф татьяти 1500-2000 отстройка частной машины (дмрв) и 4500 спорт (дад), крутые калибраторы в маскве
Maniga
Распредвал Брагин 8 кл Тюнинг (впуск 10,8 выпуск 9,8) Кто нибудь пробывал???? говорят веселее 10.93......
а поиском пошуршать??? двумя страницаме раньшя я даже графек выкладывал.
ф татьяти 1500-2000 отстройка частной машины (дмрв) и 4500 спорт (дад), крутые калибраторы в маскве Такая жизнь в москве,такие условия вот и цены такие.У меня настройщик очень хороший он знает свою цену,я сам за эти день настраиваюсь, настройка по ДМРВ 5500,Дросселя или Турбо 7500,я дросселя себе настраивал думал вроде ничего сложного в настройке нету а 7500 пришлось отдать. Связаться со мной просто 8906 777 65 63Димон
Парни, за ответы по нуждину 11,2 всем душевное спасибо! Я вчера специально у знакомого чувака взял прокатиться 2110, ему днем раньше говорит нуждина 10,93 поставили, причем отдал он за вал и шкив 3800 деревянных денег, чето дох.. по-моему! Но, хочу сказать, что мне понравилась машинка - где-то с 3300 просыпается и ровненько так до 6500 идет, потом чето тупеет мал мал, но он говорит, что завернули на опережение и прошива под сток вал, поэтому так! Правда холостой хотелось бы (лично мне) ровный! А вал нуждинский 11,2 наверно не понравится мне уже, да и тарелки, подпятники! Поверховее буду брать - так прикольнее, вроде 10,93 или 10,8. Кстати, о коробасе: а можно найти отдельно 5-ю, не помню от какого ряда, с п/ч 0,88 и воткнуть её на сток? Для сток коробаса 3,9 пары, думаю, трасса будет нормал?
Samael, не подскажешь ли, полнобазные со старыми фазами у Колобка уже не найти? А то смотрел - 10,93(274) и 10,8(278) - но у него подешевле. Зато на META-S нашел - 10,93(282) и 10,8(290) - но уже подороже. Что есть гуд?
Zhidovinov, а холостой как на 10,8 отличается в сравнении с 10,93 (у твоего товарища) и можно ли его полностью выровнять на инже оборотах при 900-950. P.S. Не обессудьте за повтор вопроса, просто хочется понять, как именно и чем в подробностях отличаются эти валики. И еще ко всем вопрос: а не будет ли мой паук 4-2-1 душить выхлоп (в теме где-то затрагивали этот вопрос, типа резонанс не в тему наполнение сбивает)?
слуший я прочитал твою переписку про регулеровку фаз гр и у меня такой вапрос у меня нуждин 10,7 я его ставил по чтатным меткам и крутил на 2 зуба назад маховик распред стоял на месте как я понял я все делал не правильно! на скоко я понял мне надо крутить колено на 11 зубов назад а распред подводить к 7 шайбе до нажатия на нее! я прав!
слуший я прочитал твою переписку про регулеровку фаз гр и у меня такой вапрос у меня нуждин 10,7 я его ставил по чтатным меткам и крутил на 2 зуба назад маховик распред стоял на месте как я понял я все делал не правильно! на скоко я понял мне надо крутить колено на 11 зубов назад а распред подводить к 7 шайбе до нажатия на нее! я прав!
Если ты хочешь выствить валик то тебе надо сделать не доход коленвала до вмт,на четыре ризки потом затягивай валик,и ставь ВМТ и получишь перекрытия от 2 до 4 мм.
Если ты хочешь выствить валик то тебе надо сделать не доход коленвала до вмт,на четыре ризки потом затягивай валик,и ставь ВМТ и получишь перекрытия от 2 до 4 мм.
Как показывает практика, лучше всего ставить вал в равное перекрытие,делать метку на шестерне, и потом уже от неё крутить в одну и другую сторону. И собственно говоря +1 к ТАЗОВОДу, космос не поймаеш, немного подвигать диапазон получится и всё
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Как показывает практика, лучше всего ставить вал в равное перекрытие,делать метку на шестерне, и потом уже от неё крутить в одну и другую сторону. И собственно говоря +1 к ТАЗОВОДу, космос не поймаеш, немного подвигать диапазон получится и всё
насчетт равного перекрытия полностью согласен, мне просто интервал от 2до4 мм смущает паробуй паставь 2 патом 4 разница будет очень заметна, да и производители как правило рекомендуют определеный подиъем в перекрыти
да но есть такая весчь,недоход по калену это мошьность в верху,а переход по калену это момент в низу.вот и думай как ты хочешь ехать.
Космос не космос, сразу будет видно едет машина или нет. Как раз сегодня упражнялся с валом MS04 , двигал туда-сюда от перекрытия. +3 градуса в опережение - вал выше 5 тысяч не крутиться, если понимать под этим разгон, а не докрут. На низах-да, прибавилось, при движении на 1 первой передаче при резком нажатии практически с любых оборотов, начиная с 2500 стала проворачивать колеса. Хорошо так буксует. Но верха пропали. -3 в запаздывание - крутиться в 7000. Может и дальше, но там отсечка. Низы хуже-уже не буксует. В целом едет намного лучше, чем в первом варианте.
