тот самый monroe на холостом звучит ?или только при газ в пол ?
только при газ (впринципе даже если несильно наволить) в пол примерно гдето с 3000 до 4500 а потом и двиг тухнет ,а парни которые котали эти валики пишут что подьем только с 3000 и до 6500 а у меня подъем гдето с 1500..
Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы
75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
masik2
тот самый monroe на холостом звучит ?или только при газ в пол ?
только при газ в пол примерно гдето с 3000 до 4500 а потом и двиг тухнет ,а парни которые котали эти валики пишут что подьем только с 3000 и до 6500 а у меня подъем гдето с 1500..
перечитывать все не буду че зав алы то как стоят???
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
думаю просто разьехались метки ,при детонации обычно на верхах лучше хоть немного должно ездить ,а не тухнуть ,или форсы и бензнасос хандрят
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
Цитата(masik2 @ 25.8.2010, 20:50) *
тот самый monroe на холостом звучит ?или только при газ в пол ?
только при газ в пол примерно гдето с 3000 до 4500 а потом и двиг тухнет ,а парни которые котали эти валики пишут что подьем только с 3000 и до 6500 а у меня подъем гдето с 1500..
перечитывать все не буду че зав алы то как стоят???
Валы Нуждин 9.0 (фаза290) стоят пока на бум ,потомучто я выше описывал что мастер в отпуске а как самому без спец оборудования их выстовить я незнаю...
тот самый monroe на холостом звучит ?или только при газ в пол ?
только при газ в пол примерно гдето с 3000 до 4500 а потом и двиг тухнет ,а парни которые котали эти валики пишут что подьем только с 3000 и до 6500 а у меня подъем гдето с 1500..
перечитывать все не буду че зав алы то как стоят???
Валы Нуждин 9.0 (фаза290) стоят пока на бум ,потомучто я выше описывал что мастер в отпуске а как самому без спец оборудования их выстовить я незнаю...
75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
masik2,
В сток метки поставь, они и там намного выше 4500 едут, скорее всего прошивка очень кривая
В сток метки поставь, они и там намного выше 4500 едут, скорее всего прошивка очень кривая
S31 буду искать стандарт шкивы тогда..
75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
masik2
S31 буду искать стандарт шкивы тогда..
поставь валы по сток меткам,впуск крутни в опережение на 3мм,выпуск можеш в сток метке оставить,можеш попробывать крутнуть в запаздывание на 1-2мм
должно поезать с 3500-4000 в 7000об
Мужики,кто нибудь ездил на валах уса?Как они себя видут?Полнобазые?
masik2
S31 буду искать стандарт шкивы тогда..
Я так понял меток стоковых нету и вообще валы как попало стоят? Тогда скинь шестерни, иди в любой маг, проси посмотреть сток, набей по ним стандартную метку а потом пробуй начиная со стока, разводить как написал pirelli у меня как у него получалось, дет на 1 мм выпуск меньше открывал чем впуск и нормально
sanek_08
Мужики,кто нибудь ездил на валах уса?Как они себя видут?Полнобазые?
Знаю выпускные системы УСА,а вот про валы слышу в первые!!!
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Вообще не понятно как можно было настраиваться в онлайне, когда валы стоят наобум???
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Да вот,наткнулся на сайте на распред валы уса.Написанно,что делают из заготовок ваз и по всем параметрам ваза.А с нуждином 9,8/303 никто не знаком?
У меня Нуждин 9.8 старой линейки, фаза точно неизвестна, но Нуждин сказал больше 300 ("По ходовым качествам аналоги нынешних 10.05"
. Стоят на перекрытиях 2.5/2.5, едут в общем то везде, но с 5 до 8 основной сенокос. ХХ на 1250, но настройщик сказал что при наличии РХХ мог бы сделать меньше. У меня волгодрочель, поэтому РХХ нет. Но вот хочу купить переходник под него, сделать внешний...
. Стоят на перекрытиях 2.5/2.5, едут в общем то везде, но с 5 до 8 основной сенокос. ХХ на 1250, но настройщик сказал что при наличии РХХ мог бы сделать меньше. У меня волгодрочель, поэтому РХХ нет. Но вот хочу купить переходник под него, сделать внешний...ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Скажи,а эти валы у тебя на каком низе стоят или стояли?Как они себя в низу ведут?У тебя есть их счем нить сравнить,были еще валики?
Конфиг мотора в подписи. Сравнить к сожалению не с чем, я даже на стоке не ездил... Я могу только сравнивать мотор в целом, вот допустим с родительской машиной, у них Святогор с мотором Рено 2.0 112сил. Так вот, если трогаться прям с хх не добавляя газу - конечно Реногор там лучше, но уже с 2000 мотор мой не уступает, а может даже превосходит. Во всяком случае если я топлю в пол с 2500об на первой передаче - у меня колёса уходят в букс, у Реногора нет...А где то с 4000 абсолютно точно Реногор сливает.
Ну вот такое сравнение, больше не с чем сравнить мне.
Ну вот такое сравнение, больше не с чем сравнить мне.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)