Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы

Х-пилот

попробывал бы для начала хотя бы последнии 20 стр прочитать. глядишь и вопрос изменился бы

весь топ прочитал

MarsMotors, Напиши в этому человеку в личку: тот самый monroe
Думаю он тебе подскажет по валам ОКБ Двигателя...

Danis

MarsMotors, Напиши в этому человеку в личку: тот самый monroe
Думаю он тебе подскажет по валам ОКБ Двигателя...

Да я уже позвонил в ОКБ Двигатель, сегодня буду заказывать валы=)

MarsMotors

Спасибо мля всем за ответы!!!

47-50 более низовые - 538-568 более верховыми будут .низа соотвественно лучше у первых

тот самый monroe

47-50 более низовые - 538-568 более верховыми будут .низа соотвественно лучше у первых

о ну наконец-то=) именно твоего камента и ждал=))) в ОКБ Двигатель мне сказали что под мои запросы подходят 47/050 и 050/050. Что думаешь про втору пару?
Еще по хорошей цене мне сейчас предлагают валы стольникова 9,8 фаза 306, очень хочется их, но не знаю как они поедут на приоромоторе? Ресивер стингер не буду брать, сейчас засматриваюсь на брагинские вертикальные дросселя, тоже по хорошей цене... скорее всего завтра их заберу... Хэлп ми плиз=)))

MarsMotors

о ну наконец-то=) именно твоего камента и ждал=))) в ОКБ Двигатель мне сказали что под мои запросы подходят 47/050 и 050/050. Что думаешь про втору пару?
Еще по хорошей цене мне сейчас предлагают валы стольникова 9,8 фаза 306, очень хочется их, но не знаю как они поедут на приоромоторе? Ресивер стингер не буду брать, сейчас засматриваюсь на брагинские вертикальные дросселя, тоже по хорошей цене... скорее всего завтра их заберу... Хэлп ми плиз=)))

ер хелп ин ер селф ,сон...
9,8наверно на подпятниках .
628/658 поедут намного круче,проверено .а настроек масса.у 9.8 как не выставляй ,ты низов не добавишь ,а макушки как у 628/658 не будет .если к этой паре еще и дросселя и добавить...

тот самый monroe

ер хелп ин ер селф ,сон...
9,8наверно на подпятниках .
628/658 поедут намного круче,проверено .а настроек масса.у 9.8 как не выставляй ,ты низов не добавишь ,а макушки как у 628/658 не будет .если к этой паре еще и дросселя и добавить...

спасибо за ответ=) будем брать их 628/658... они ведь полнобазные? какие низы на них? достаточно ли будет под них расточить только каналы и снять мясо? или требует каких доработок еще?
658й вал конечно жесткач - фаза 310... а если рассмотреть пару 628/628?

MarsMotors

спасибо за ответ=) будем брать их 628/658... они ведь полнобазные? какие низы на них? достаточно ли будет под них расточить только каналы и снять мясо? или требует каких доработок еще?
658й вал конечно жесткач - фаза 310... а если рассмотреть пару 628/628?

тебе что надо вообще?неизвестны запросы .чем больше доработок ,тем больше возможности снять больше сил с литра

MarsMotors

спасибо за ответ=) будем брать их 628/658... они ведь полнобазные? какие низы на них? достаточно ли будет под них расточить только каналы и снять мясо? или требует каких доработок еще?
658й вал конечно жесткач - фаза 310... а если рассмотреть пару 628/628?

Ты когда звонила в окб двигатель предупреждай, что у тебя приоро.658 и 628 тебе из-за перекрытий не подойдут.Клапана в поршни упрутся.Максимум 598.Какие стольники 9.8 ......47-50 то еле проходят

лександр

Ты когда звонила в окб двигатель предупреждай, что у тебя приоро.658 и 628 тебе из-за перекрытий не подойдут.Клапана в поршни упрутся.Максимум 598.Какие стольники 9.8 ......47-50 то еле проходят

при норм пиленной бошке ,повалят мама негорюй .перекрытия в 2.0=2.0 все поправят ,степень поможет ,ну впуск выпуск тоже соответственно

стольники были 9.8 ,вместо которых поставил 538/568 по моему ,точно не помню ..при перекрытиях 2.4/2.4 валило куда жарче чем эти стольники . на стольниках ставили так же ,эффекта НОЛЬ . как нистранно до упирания в поршень было еще 1.1 мм ,запас был как для крутильности так и для больших перекрытий .опять же грамотный профиль кулачка решает,а не фаза. 9.8(306) и 568 (292) разница в низах верхах,да в холостом ходу была очень велика

тот самый monroe

при норм пиленной бошке ,повалят мама негорюй .перекрытия в 2.0=2.0 все поправят ,степень поможет ,ну впуск выпуск тоже соответственно

стольники были 9.8 ,вместо которых поставил 538/568 по моему ,точно не помню ..при перекрытиях 2.4/2.4 валило куда жарче чем эти стольники . на стольниках ставили так же ,эффекта НОЛЬ . как нистранно до упирания в поршень было еще 1.1 мм ,запас был как для крутильности так и для больших перекрытий .опять же грамотный профиль кулачка решает,а не фаза. 9.8(306) и 568 (292) разница в низах верхах,да в холостом ходу была очень велика

Перекрытия для приоры не более 2.2 с запасом .1.6-1.8мм. Хотите рискнуть ставьте больше ,ваше дело.

лександр

Перекрытия для приоры не более 2.2 с запасом .1.6-1.8мм. Хотите рискнуть ставьте больше ,ваше дело.

кто не рискует тот не едет .
не забывайте что зависит так же от пружин и клопов ..
вообще по повороту коленвала ,с учетом того на сколько поршень виснет ,и медленно проходит вмт (соотношение рс) то запас должен быть около 1.5 мм поворачивая коленвал на 10-15 гр,но с учетом просаженных седел на нужную глубину,все выставляется ,четко .на абсолютном стоке конечно ,пренебрегать не стоит .так жи при бритье головы не лишним будет доработать края цековок

тот самый monroe

кто не рискует тот не едет .
не забывайте что зависит так же от пружин и клопов ..
вообще по повороту коленвала ,с учетом того на сколько поршень виснет ,и медленно проходит вмт (соотношение рс) то запас должен быть около 1.5 мм поворачивая коленвал на 10-15 гр,но с учетом просаженных седел на нужную глубину,все выставляется ,четко .на абсолютном стоке конечно ,пренебрегать не стоит .так жи при бритье головы не лишним будет доработать края цековок

насколько я понял у данного приоромотора голова полный сток.Там еще придется постели под проворот кулачков дорабатывать. Вопрос про половую принадлежность автора остается открытым.Все таки пол ЖЕНСКИЙ или МУЖСКОЙ.?

тот самый monroe

тебе что надо вообще?неизвестны запросы .чем больше доработок ,тем больше возможности снять больше сил с литра

мне нужно чтобы ехало с 3,5-4 тыщ и тыщ до 7,5... из доработок бошки будет только проточка
каналов и срезано мясо под валы (никаких биг-клопов и облегчения клапанов не планирую)... низ дорабатывать не хочу, т.к. двиг новый почти (меньше 10 тыщ пробегу)... по поводу ресивера определиться не могу кто то пишет что 128й с дудками самый норм ресивер, кто-то пишет, что 128 без дудок сила), еще есть вариант купить брагинский узел на заслонках ф46, но они вертикальные на сток рогах (чет меня отговаривают от них, мол дросселя должны быть только горизонтальными)... Короче проблема - есть деньги, но не знаю что купить - как-то так=)

128 изначально задумывался как он есть, - все остальное онанизм, хотите длинный впуск - есть тим 80 и прочее, не надо изьебываться над тем что и так работает. на фул сток и на сток голову я не вижу смысла валов типа 658.

под твои запросы вполне подойдут 42/045 и 47/050. даже первая пара со впуском выпуском на сток гбц едут порядка 7300-7500 в зависимости от настроек. не говоря о том что низа там абсолютно штатные