Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы

demo_n

если так выставлять валы в перекрытии то ваши моторы никого не объедут.

Может ты скажешь как надо.

demo_n

ТАЗОВОД

Может ты скажешь как надо.

Так уже раз сто написали на двух страницах - поршень в ВМТ и выставляешь равное перекрытие клапанов.

Awacs

Так уже раз сто написали на двух страницах - поршень в ВМТ и выставляешь равное перекрытие клапанов.

Да это топонятно.

ТАЗОВОД

Может ты скажешь как надо.

начнем с того что производитель дает рекомендации, например мой вал рекомендуемый подъем в ВМТ 5,3мм, на впуске. есь приспособа позволяющая зафиксировать поршень в нижней мертвой точке, соответствено нужный тебе поршень будет в ВМТ, далее ножку индикатора часового типа упираеш в толкатель и начинаеш крутить распред до нужного значения, скажу чесна ни разу не попал абсолютно точно самы лучий результат 5,23 вместо 5,3, занятие не для слабонервных,потом прокручиваеш чтоб удедицо что не втыкаецо клапан в поршень, полсе того как мотор поработат пол часа процедура повторяецо.

Константин123

Понятно, а какая маркировка должна быть (цвет)? Мы вроде желтые брали или зеленые, но все одинаковые это точно. И все ессно закусывали. Просто я сравниваю наши машины которые я помогал делать и которые мерились на нашей трассе, поэтому поставил какую то планку по времени. КПп для начала перекочует с нынешнего авто а потом уже посмотрим. Да и почему почти все ездят на нераспиленных ГБЦ? Я не раз слышал что ГБЦ весьма удачная но неужели там нечего исправлять?

посмотрел желтые у меня ломало, а красного стоят уж год и хоть бы что



кстати ,чтот как то от темы распредвалов отходим немног часто

Awacs

Так уже раз сто написали на двух страницах - поршень в ВМТ и выставляешь равное перекрытие клапанов.

справедливо для 8клапанного мотора, для 16 не падходит в силу больших возможностей регулировки

demo_n

справедливо для 8клапанного мотора, для 16 не падходит в силу больших возможностей регулировки

+1

demo_n

начнем с того что производитель дает рекомендации, например мой вал рекомендуемый подъем в ВМТ 5,3мм, на впуске. есь приспособа позволяющая зафиксировать поршень в нижней мертвой точке, соответствено нужный тебе поршень будет в ВМТ, далее ножку индикатора часового типа упираеш в толкатель и начинаеш крутить распред до нужного значения, скажу чесна ни разу не попал абсолютно точно самы лучий результат 5,23 вместо 5,3, занятие не для слабонервных,потом прокручиваеш чтоб удедицо что не втыкаецо клапан в поршень, полсе того как мотор поработат пол часа процедура повторяецо.

Ну так яж без микрометра выстовляю,разницы никакой нет что я колено подвину,а потом в ВМТ вернк перекрытие то получьтся верное на распреде.

ТАЗОВОД

+1
Ну так яж без микрометра выстовляю,разницы никакой нет что я колено подвину,а потом в ВМТ вернк перекрытие то получьтся верное на распреде.

то есь ты не знаеш сколько выставил? не производиш измерения???

Товарищи хватит ругаться лучше порекомендуйте как мне на 1500 хорошо поехать. Какой ресивер, какие валы, какой паук и выпуск делать? У нас много машин ездят на выпусках сваренных из газелевских глушителей, в принципе две таких банки глушат хорошо, трасса получается вся 51мм и стоит такое удовольствие совсем недорого (всю трассу от паука можно в 2,5 тыр уложить если варить самому). Но сколько так не делали дорожный просвет приемлемый не получился ни разу . Может кто порекомендует хороший бюджетный резонатор?

Константин123

Товарищи хватит ругаться лучше порекомендуйте как мне на 1500 хорошо поехать. Какой ресивер, какие валы, какой паук и выпуск делать? У нас много машин ездят на выпусках сваренных из газелевских глушителей, в принципе две таких банки глушат хорошо, трасса получается вся 51мм и стоит такое удовольствие совсем недорого (всю трассу от паука можно в 2,5 тыр уложить если варить самому). Но сколько так не делали дорожный просвет приемлемый не получился ни разу . Может кто порекомендует хороший бюджетный резонатор?

С валами СТИ 7т-лайт9.82,очень хорошо доменирует ресивер брагтнский кквадратный,выпуск кубок лада 4-2-1.на 54 трубе,резонатор MG-Race,на 54 трубе,если ктотоставит себе ьану отсаааба или газели я в шоке,еэто минус лошади поверь,эо тихо комфортно но не едет.Ведь прямотк он же не просто так придуман.Хочешь нормальную выпускную сиситему гоночьную и к томуже тихую,то надо ставить U-Power.Я сне 5 лет отработал от саздание фирмы до ее расцветания.выпуск лучьше не придумаешь соответствует всем евро стандартам.У нас на 2 боевых тазах стоял.И гражданские клиенские авто.

Константин123, у меня 60-й две трубы от Камаза(правая и левая по 450 р за каждую)+Газелевский резонатор(пока не поставил)600р+банка переделана под больший диаметр...шумит конечно...но норм...зато не душит...
А переплачивать за фирму смысла нет...ездили люди...да немного тише и все...

52 RUS

Константин123, у меня 60-й две трубы от Камаза(правая и левая по 450 р за каждую)+Газелевский резонатор(пока не поставил)600р+банка переделана под больший диаметр...шумит конечно...но норм...зато не душит...
А переплачивать за фирму смысла нет...ездили люди...да немного тише и все...

слишком большая максимум 54 у тебя же не турбовка чтобы 60 выпуск делать

Брагинский рессирер только на 8в "квадратный" на 16в в народе зовут огнетушителем, если мотор1500 то бери огнетушитель на 38 трубе, толще не надо , под вазовскую заслонку, на поршнях старого образца с доработаным каналами и облегчеными клапанами на валах 9,7 снимали с частного мотора 135лысы при 127 нМ.

demo_n

Брагинский рессирер только на 8в "квадратный" на 16в в народе зовут огнетушителем, если мотор1500 то бери огнетушитель на 38 трубе, толще не надо , под вазовскую заслонку, на поршнях старого образца с доработаным каналами и облегчеными клапанами на валах 9,7 снимали с частного мотора 135лысы при 127 нМ.

на 16 в тоже есть квадратный.